對越作戰中，傷亡是這樣造成的！
輪戰部隊換防期間是傷亡高發階段
濟南軍區第67軍堅守陣地一年，該軍199師炮兵團共犧牲12名戰友。在參戰初期的100天內，就犧牲了10名戰友，占犧牲總數的83%。初次參戰，經驗不足，防護措施不力，是主要原因。犧牲了9名幹部，3名戰士。幹部犧牲佔75%。幹部因工作性質走動頻繁，傷亡大。車禍犧牲7人，佔58%。
陣地管理不到位，防護措施不力
部隊換防後，大多選擇新陣地。因為換防前部隊使用的陣地方位基本被敵人掌握，繼續使用舊陣地存在重大安全隱患。
濟南軍區第67軍199師炮兵團從南京軍區第1軍1師炮兵團手中接收陣地後，工兵連夜挖掘新陣地。挖出的土方堆在陣地周圍，用作炮兵掩體。由於時間緊，工程器材缺乏，沒有及時加隱蔽蓋，因此，炮兵陣地基本暴露。進入陣地初期，炮兵團就有兩名官兵犧牲在暴露的炮兵陣地附近。
炮兵團1營2連，負責守衛老山主峰。陣地選在山腳的一處拐角，比較隱蔽。但陣地附近有一棵大樹，因為剛進入陣地，戰鬥激烈，竟然沒有及時消除這一隱患。大樹卻成了越軍炮火襲擊的坐標參照物。
1985年6月18日中午11時許，2連連長章克滿（安徽省馬鞍山市人）檢查炮陣地。戰友們得知章連長小孩當天100天，圍上來表示祝賀。
此時，越軍炮擊了2連陣地，數十發炮彈在陣地周圍爆炸。其中一發炮彈擊中了陣地旁邊的大樹，在空中爆炸了。大量彈片像暴雨一般傾瀉而下。
2連的陣地和7連的陣地一樣，由於時間緊，工程器材缺乏，沒有及時加隱蔽蓋，因此，炮兵陣地基本暴露。
章連長被彈片擊中腰椎和腹部，副連長和戰士朱紅衛（安徽省明光市人）等4人受傷。戰友們急忙將傷員送往師醫院救治。
章連長因傷勢過重，搶救無效犧牲。
加強工程器材防護和陣地隱蔽性
前線陣地缺乏工程器材，引起傷亡的消息傳到後方。軍工廠加班加點生產工程器材，在較短時間內，送往前線。
199師炮兵團1營、2營、3營各連在戰鬥間隙，搶修工事，將炮陣地用波紋鋼和工字鋼覆蓋，加上泥土，壘上石塊，再填上泥土，覆蓋草皮，建成厚度達一米的堡壘。
將炮陣地隱藏在雜草之中。在堡壘的前方，留下1平方至2平方的射擊孔，消除了陣地周圍的明顯標誌，改善了炮兵陣地的隱蔽性，大大提高了炮兵陣地的安全性。此後一年，炮兵陣地未再發生傷亡現象。
199師炮團傷亡中，車禍犧牲佔58%
團政委等7名官兵因車禍犧牲
1984年，昆明軍區14軍奉命收復了老山一線陣地。雲南老山前線炮火封鎖區內，我軍搶修了40餘公里的盤山公路。
由於地理和氣候的原因，盤山公路路邊瘋長各種灌木，高度超過路面1至2米，給人形成錯覺，誤認為路邊還有山體。
1986年2月8日（農曆年三十），我軍和越軍忙於過春節，雙方停止了大規模戰鬥。
2營營部組織各連司務長和給養員到麻栗坡縣縣城採購過年食物，並順便到後勤指揮所領取器材。
上午10時許，當戰友們乘坐營部老解放30越野車返回陣地時，進入炮火封鎖區2公里處，突遇對方來車。由於道路較窄，越野車向路邊讓車，沖入草叢，翻下山坡。
越野車沿著山體向下翻滾，4連司務長王洪禮（山東省淄博市人）從駕駛室中被甩出，3營通訊員仇永富（安徽省來安縣人）等幾名坐在車廂內的戰士，也被甩出車外。經過搶救，王洪禮和仇永富因車禍犧牲。
5月至11月，雲南老山前線進入雨季。幾乎天天下雨。前後方執勤道路基本上是土石路基，遇到雨季，道路十分泥濘。
下坡時，載重車裝上防滑鏈依然難以控制車輛。老山前線道路大多依山而建，盤山環繞，路邊就是懸崖，加之道路狹窄，作戰時車輛來往頻繁，車輛行車安全尤顯突出。而汽車兵遇到炮火襲擊時，要加速行駛，衝鋒陷陣。因此，行車十分危險。
1985年6月25日，炮兵團政委霍清友（山東省齊河縣人）、後勤處處長葛鳳奎（山東省臨清縣人）、後勤處副處長張萬里（山東省蒼山縣人）、後勤處戰勤參謀夏本良（安徽省馬鞍山市人）等4名軍官帶著團小車班駕駛員陳召芳（山東省滕州市人，1983年兵），開著北京212吉普車，從炮火封鎖區內的郊址城後勤指揮所到後方的文山州慰問炮團傷員。
當天下午3時許，陳召芳開車返回陣地時，在雲南省麻栗坡縣縣城北10公里一急轉彎處發生車禍，吉普車翻入了90米深的山谷，5名官兵被甩出車外，散落在山坡上，4名軍官當場犧牲。陳召芳奄奄一息，被送往14軍醫院搶救，當天23時許，搶救無效犧牲。
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