「霧戰」：勇氣與智慧 米格-17F（或殲-5）擊落F-105
原標題：「霧戰」：勇氣與智慧 米格-17F（或殲-5）擊落F-105
「霧戰」：勇氣與智慧 米格-17F（或殲-5）擊落F-105
作者 中華幼鷹（鷹擊蒼穹）
1965年4月4日，霧天，越南人民軍空軍駐河內內排機場921團。
米格-17F（或殲-5）。
10:20，1個4機編隊起飛後高度8000米向西飛行。
10:22，另外1個4機編隊起飛後在雲下高度低空向東飛行，隨後轉向東南。
雖然美軍EC-121D"大眼"預警機發現米格機蹤跡，
然而受困於機載雷達低空盲區，
米格機時隱時現，
無法正常跟蹤。
其後，越軍低空飛行的米格4機編隊突然拉高出現在清化大橋附近，
隨即俯衝攻擊4架滿掛炸彈、速度700千米/小時、距離F-100D護航編隊較遠的美軍F-105「雷公」式戰鬥轟炸機。
猝不及防的第355戰術戰鬥機聯隊的2架F-105D(59-1754、59-1764)很快被擊落，
2名美軍飛行員1名跳傘墜海陣亡、1名當場陣亡。
這是美軍戰機第一次在空戰中被越軍戰機擊落。
隨後，護航的F-100D「超級佩刀」蜂擁而至，
米格-17F在重圍中分為雙機編隊急劇機動突圍。
美軍報稱：
第416戰術戰鬥機中隊的1架F-100D機炮射擊可能獲得1個戰果，
另有1架倉促中發射1枚導彈。
由於護航不力以及更加強悍的F-4C「鬼怪II」啟用，
F-100「超級佩刀」後來改為對地攻擊。
不幸的是，越軍4架米格-17F無一正常返航。
1架油盡安全迫降，
其餘3架連同飛行員全損。
損失飛機中除了1架可能被F-100擊落外，
另外2架可能損失於：
碎片、相撞、油盡、失速、故障或者誤擊等等。
總之，一切還籠罩在「霧中」。
米格機的成功經驗包括：
誘餌戰術，
隱蔽出擊，
能量機動，
400米開炮，
等等。
不過，最值得佩服的是此戰的策划過程：
一是摸透了2倍音速F-105攜帶炸彈機動不便的缺陷，
充分利用了高亞音速米格-17F低空性能的長處，
二是沒有全天候裝備、航程過短的米格-17F敢於在惡劣氣象下長途奔襲作戰，
完全出乎美軍意料，
達到了攻其不備的目標。
雖然己方飛機損失可能也緣於迷霧和航程，
但是已經顯示了決策者驚人的膽量與見識，
也足以令自以為是的美軍汗顏。
值得注意的是：
越南空軍的第一個殲擊機團921團30名飛行員此前曾在中國受訓，
中國空軍第16師46團團長曹雙明擔任培訓專家組組長，
另有飛行教員8名（姓名未知）。
歷史記載：
在越南戰爭初期，
中國援越空軍曾駕駛殲-5飛機擊落美國空軍的F-105型戰鬥轟炸機。
保衛越南重要城市的飛機主要是殲-5。
此戰以弱勝強的成功經驗同樣值得當今世界借鑒。
【本文由「鷹擊蒼穹賬號」發布，2018年01月19日】
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