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好消息!飛機上玩手機有望了!

民航局網站公布了《機上攜帶型電子設備(PED)使用評估指南》。《指南》中指出,經過技術測試、規章修訂等一系列工作,開放機上便攜電子設備使用的條件已基本成熟。

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不過,《指南》提出,合格證持有人在其所運營的飛機上開放機上PED使用前,應建立相應的使用規範,包括以下內容:

明確可用的PED種類;

明確可用/禁用的飛行階段;

明確PED的存放、保管和應急處置要求;

明確可用/禁用模式;

明確通知旅客的方式以及內容;

明確相關充電要求。

並且,在飛行期間,當機長發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上乘員使用的攜帶型電子設備時。機長和機長授權人員應當要求其關閉這些攜帶型電子設備情節嚴重的應當在飛機降落後移交地面公安機關依法處置,並在事後向民航局方面報告。

民航局此前曾放寬對使用手機的限制

2017年9月18日,在中國民航局的例行新聞發布會上,中國民航局飛行標準司副司長朱濤表示,交通運輸部通過了對《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》的第五次修訂,並於2017年10月起實施。這次修訂放寬了對於機上攜帶型電子設備(PED)的管理規定,允許航空公司為主體對攜帶型電子設備的影響進行評估,並制定相應的管理和使用政策。

飛機上用手機會干擾飛行嗎?

此前,我國民航主管部門對機上電子設備使用是嚴格控制的,這主要緣於民航對運行安全的考慮。

不過,民航通訊方面專家李淵介紹,由於手機使用的無線電與飛機所使用的無線電同屬於一個波段,有可能產生諧波干擾,這也是美國曾經禁止飛機上使用手機的原因。但到目前,還沒有發生任何一起因為使用手機造成飛機通訊、導航干擾的案例,也沒有明確的實驗可以證明干擾的危害。

李淵介紹,隨著飛機的製造水平提高,飛機自身的抗干擾能力也在提高。此外,手機製造技術升級,也可以避免同信道干擾。而且目前有研究表明,手機電磁信號對於飛機飛行的干擾,概率大約在百萬分之一。

責編:李兆穎

編審:劉志軍、李 銳

素材來源:鳳凰網、央視新聞、新京報


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