這國戰機鴨翼技術應用不比中國少 高速路戰機排隊滑行遭遇電線攔截用桿挑！

瑞典擁有世界知名的「鷹獅」戰鬥機，它採用了類似於殲-10的鴨翼設計，其實相比中國現在的鴨翼技術毫不示弱，甚至在此項技術的研發上瑞典要更早，並且功底相當深厚。圖為公路運輸的薩博-37戰鬥機。

薩博-37「雷」式戰鬥機誕生於20世紀50年代初，當時瑞典空軍委員對未來戰鬥機進行了研究，發現一機多型概念最符合瑞典空軍的需求。

其實也就是以一種機型為基礎，發展出攻擊機、偵察機和戰鬥機等多種作戰機型，只需裝備不同的設備和武器就行了。圖中由於薩博-37「雷」式戰鬥機機身尾翼過高，在遇到線纜時還需要人為干預。

這種概念具有一石二鳥的優點，首先能加速下一代戰鬥機的研製進程，大幅降低研製工作量。

其次也能顯著降低新機的製造和操作成本，基於同一機型意味著在維護上只需要一套備件，在培訓上也只需要一套課程。

瑞典的空軍委員會對北約現有多種型號的已經服役或即將服役的戰鬥機和攻擊機進行了評估，結果發現沒有一種能夠滿足自己的要求。

很明顯瑞典需要自行研製一種全新的戰鬥機，於是瑞典委員會在1952-1957年間研究了一些先進戰鬥機概念。

其中包括單發和雙發設計、三角翼和後掠翼布局，甚至還有一種帶垂直升力發動機的短距/垂直起降概念。

正是由於瑞典對本國戰鬥機的特殊定義，才擁有了後來戰鬥機「繁榮」，躋身於先進戰機研發大國行列，對於一個國土面積不大的國家來說，這也堪稱「奇蹟」。而且瑞典航空業現如今依然沒有表現出頹勢，後勁很大。

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