中國又一艘世界之最的艦船下水，數量已經是全球第一

1月16日上午十一點，我國新型深遠海綜合科學考察船東方紅3號在上海江南造船舉行下水和命名儀式，這艘科考船由中國海洋大學根據海洋科學精準研究定製並參與設計，多項指標國際領先，特別是低噪音控制指標達全球最高級別。

東方紅3號科考船投入使用後，將與中國海洋大學現有東方紅2號、天使1號、海大號共同組成中國國內唯一的、具備從近岸、近海至深海大洋的全球海域綜合考察實習能力的高校科學考察船隊。

中國海洋大學「東方紅3」號科考船是一艘5000噸級新型深遠海綜合科學考察實習船，預計於今年正式投入使用。「東方紅3」號將通過裝備先進的探測與實驗分析等系統，以實現船基與陸基信息網路一體化。

而且東方紅3號科考船將成為當前世界上最先進的無限航區級別科學考察船，將成為我國遠洋科學考察的核心主力。具備在深海大洋開展自高空大氣透過海氣界面，通過全海深直到海底的綜合科考和資源調查，以及與無人機、科學考察船隊和布放的其他觀測儀器形成觀測陣列的功能；具備深海大洋尖端海洋儀器設備海試和深海高技術研發創新功能。

中國科考船已經有了許多的成果，比如「向陽紅01」為無限航區科考船，電力推進，具備動力定位能力，滿載排水量4980噸，續航力1.5萬海里，探測深度可達1萬米，而目前世界上已知的最深海洋太平洋馬里亞納海溝約1.1萬米。

向陽紅03」船總長99.6米，型寬17.8米，型深8.9米，設計吃水5.6米，續航力15000海里，自持力60天，載員能力80人。該船具備進行高精度、長周期的動力環境、地質環境、生態環境、大氣環境等綜合海洋環境觀測、探測以及保真取樣和現場分析能力，是一艘全球無限航區、B3級冰區加強型，集多學科、多功能、多技術手段於一體，具有遠洋航行與作業能力的現代化海洋綜合科考船。

科學號海洋科考船自2012年9月建造完畢後，至2015年3月已航行逾5萬海里，航次涉及南海成因演化、南海北部冷泉區及沖繩海槽熱液區生態系統調查、西太平洋地質、氣候及海山環境調查。2015年11月15日，「科學」號完成了熱帶西太平洋主流系和暖池綜合考察航次，該航次開創了單一科考航次布放、回收深海潛標套數和觀測設備數量最多的世界紀錄，並在熱帶西太平洋「科學」號初步建成熱帶西太平洋潛標觀測網。

截至2017年8月，我國正在設計或建造的海洋科考船共約10艘，數量居世界第一，包括我國自主建造的首艘極地科考破冰船「雪龍2」號、中山大學新一代大型海洋綜合科考船、第三艘大洋鑽探船等……

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