我國戰鬥機與加油機空中加油畫面曝光，罕見的加油失敗

空中加油與艦載機降落，失速螺旋並稱為飛機界的三大難度係數較大的訓練科目。在現代戰爭中，戰鬥機，艦載機、轟炸機以及運輸機為了尋求高速的機動化。從而放棄了一些飛機應有的特性。比如油箱的掛載輛。所以這時候就需要有空中加油機時刻準備著向處在戰鬥狀態的戰鬥機進行空中加油項目。

現在的戰鬥機隨便拿出來一個都是超音速的狀態。而空中加油機的速度因為攜帶大量的燃料，所以他的速度會比較慢，而且加油管也不適宜太長。這些都讓空中加油的操作難度大大增加。

據我國有經驗的以為加油機駕駛員介紹，加油的時候要一點一點的往前靠，如果控制不好戰機往前沖的大，很容易造成機毀人亡，尤其是最後20CM的時候。

因為在速度和高度都會不一樣。所以一次性成功的幾率非常小。下圖是我國戰機多次與加油機錯過的畫面。

由於加油管軟的特徵，處於高空中手大氣氣流的影響，不是處於非常靜止的狀態，所以空中加油必須要遵守三精定律：精確、精準、精細。我國空軍進行空中加油的要求是1.0到0.1米每秒之間的速度差，這就要求我國加油機的駕駛員有過硬的技術和心理素質。

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