歷史上加加林是怎麼死亡的哪？飛機墜毀背後究竟有什麼呢！

最新 01-20

蘇聯曾經有一位優秀的航天員他叫加加林，他有著很優秀的航天技術是在他這個領域是很優秀的，但是有一次的突發事件讓他喪失了自己的寶貴生活，而這次事故是飛機墜落造成的，因此到現在都不知道他為何死亡，背後究竟有什麼哪？下面小編作者為您講解一下他的輝煌歷史！

尤里·阿列克謝耶維奇·加加林(Yuri Alekseyevich Gagarin，1934年3月9日-1968年3月27日)，世界第一名航天員，蘇聯英雄，蘇聯太空人，蘇聯紅軍上校飛行員，是第一個進入太空的地球人。生於蘇聯斯摩棱斯克州格扎茨克區的克盧希諾鎮一個集體農莊莊員家庭，白俄羅斯人。1955年從薩拉托夫工業技術學校畢業後參軍。1957年在契卡洛夫第一軍事航空飛行員學校結業，成為紅旗北方艦隊航空兵殲擊機飛行員，同年與瓦蓮京娜結婚。1960年被選為航天員，加入蘇聯共產黨。1968年3月27日因飛機失事遇難，人們對他的死因仍眾說紛紜。

（航天員加加林）

1949年當加加林15歲的時候，他停止了中學的學業，並進入工廠工作，以便儘早地從經濟上幫助他的父母。翻砂車間的工作是繁重的。它不僅需要知識和經驗，而且需要體力。這對於年僅15歲的人來說決不是一種輕鬆的事。然而年輕的加加林依然每天堅持去工人夜校學習。1951年，他以優異成績畢業於柳別爾齊職業中學，成為受訓冶金工人，並繼續在薩拉托夫工業技術學校學習。加加林的飛行員生涯就是從薩拉托夫開始的，他加入了薩拉托夫航空俱樂部，業餘時間學習飛行。1955年以優異成績從工業技術學校畢業後進了航空學校，開始在奧倫堡航空軍事學校學習飛行，1957年參加蘇聯軍隊，並成為北海艦隊航空軍團的一名殲擊機飛行員，同年與瓦蓮京娜結婚。這是光彩的一年

世界上第一位進入太空的宇航員加加林，在20多名候選宇航員中脫穎而出，原因是多方面的，但無疑一個細節幫了他不小的忙。

原來，在確定人選前一個星期，主設計師科羅廖夫發現，在進入飛船前，只有加加林一人脫下鞋子，只穿襪子進入座艙。這一舉動使加加林一下子贏得了科羅廖夫的好感。科羅廖夫說，他感到這位青年如此懂得規矩，又如此珍愛他為之傾注心血的飛船，於是他更偏愛於加加林。脫鞋雖然是生活和工作的一個小細節，但這個細節卻能折射出一個人的嚴謹和敬業精神。加加林因為這個細節，為他的成功加上了重重的砝碼。細節導致成功，是一種看似偶然性的必然性。因此我們要想成功，就不應忽視細節。

（航天員加加林在太空中）

尤里·阿列克謝耶維奇·加加林1959年10月，前蘇聯首位宇航員的選拔工作在全國展開。加加林從3400多名35歲以下的空軍飛行員中脫穎而出，成為20名入選者中的一員，並於1960年3月被送往莫斯科，開始在前蘇聯宇航員訓練中心接受培訓。他駕駛的東方1號飛船成為世界上第一個載人進入外層空間的航天器，就在他的108分鐘的飛行過程中，加加林由上尉榮升為少校。

你們想知道加加林真正是怎麼死亡的哪？飛機墜毀背後究竟有什麼呢！

正當加加林對未來充滿信心的時候，災難發生了。1968年3月27日，他和飛行教練員謝廖金在一次例行訓練飛行中，因一架雙座噴氣式飛機墜毀而罹難。災難發生的這一天，加加林按計劃要駕駛米格-15殲擊教練機飛行兩次，每次半小時。10點19分，飛機升空。10點30分，加加林把空域作業的情況報告飛行指揮，請求准許取航向320返航。此後，無線電通信突然中斷，1分鐘後，飛機一頭栽到地上。

事故發生後，政府成立了事故調查委員會。經過認真分析研究後認為:"1968年3月27日飛機飛行準備工作完全是按照現有技術操作規程的要求進行的。"調查委員會查明了飛機與地面相撞時的狀態。當時，飛機在兩層雲帶空域里飛行，看不見地平線。返航時，本應從70°航向向320°航向下降轉彎，後來一定發生了某種突發事件，使飛機處於臨界狀態。飛機飛出低層雲，航跡傾斜角達到70°到90°，飛機幾乎是垂直俯衝下來，加加林和另外一位飛行員密切配合，想盡最大努力使飛機退出俯衝狀態，但當時飛行高度只有250-300米，時間也只剩2秒鐘了，他們沒有成功，年僅34歲的加加林就這樣離開了人世，以至於人們都不相信他真的犧牲了。

遇上氣象熱氣球，而啟動應急設備出現失控，才導致此次事故。

此次公布的檔案顯示,最有可能「殺死」加加林的是飛行期間出現在天空中的一個氣象氣球。

當時加加林和教官為了緊急避讓這個氣象氣球,操縱飛機做出了十分猛烈的飛行動作,從而導致飛機失控並最終墜毀。較小的一種可能性是,兩人這樣做是為了防止飛機進入雲層上端。

（航天員加加林在飛機中墜落）

一個駕馭宇宙飛船遨遊太空的英雄居然死於一次普通的飛行訓練,這確實是許多人,尤其是加加林的崇拜者所無法接受的。一時間,有關這位航天英雄死因的猜測層出不窮,謠言四起。今天就讓我們來看一下歷史上「加加林之死」的N個版本:

有此一說同事突發心臟病連累了加加林，查發現，那架米格-15殲擊機是在離地面250米到300米、傾斜角達到70°到90°，幾乎是垂直俯衝著墜毀的。兩名飛行員顯然想努力使飛機擺脫俯衝狀態，但時間只剩2秒鐘。

然而日前，俄羅斯媒體又傳出了另一個新的"失事原因"版本。該版本稱，加加林的死亡應該歸咎於機上另一名飛行員謝寥金糟糕的身體狀況。報道稱，謝寥金的心臟有問題，他很可能在飛機上突發心臟病，一下子失去了知覺，加加林措手不及之下無法控制飛機，於是米格-15殲擊機向地面墜去。該報道稱，加加林本來可以利用彈射裝置挽救自己的生命，但他顯然不願意輕易地放棄飛機。

另據《真理報》披露，加加林在1961年4月12日駕駛"東方1號"飛船進入太空，繞地球飛行了108分鐘。事實上在那次航天飛行中，加加林也曾遭遇過險情:當他從太空返回地面進入大氣層時，他所乘坐的下降裝置也一時無法與飛船脫離，加加林折騰了10多分鐘才得以脫離險境。《真理報》還披露，當加加林乘坐"東方1 號"飛船進入太空後，前蘇聯曾提前準備了"三份聲明"。其中一份聲明就是"故障聲明"。

據俄羅斯《莫斯科共真團真理報》報道，世界首位宇航員尤里-加加林的死因仍然謎霧重重，調查加加林死因的政府委員會的結論仍未向公眾公布。本報對加加林死因的六種可能性進行了分析。

（航天員加加林）

調查人類第一位宇航員、蘇聯英雄加加林死因的委員會是1968年3月28日建立的，加加林前一天死於一次神秘的飛機墜毀事故。所有有關調查工作的文件隨後被列為機密文件，委員會也停止了工作。有關加加林之死的唯一一份官方文件是訃告，訃告稱:"加加林死於訓練飛行中的一個災難。"訃告是由蘇共政治局簽發的，未提到加加林和機上另一位飛行員塞盧金的死因。加加林和塞盧金1968年3月27日駕駛一架米格-15戰鬥機執行訓練任務，那架5噸重的飛機在墜毀時解體成數塊。數個蘇軍部隊被要求在墜機地點12公里範圍內展開搜索。專家們收集了戰鬥機百分之九十的殘骸，這令人感到意外，因為他們通常只能收集到40%至80%的殘骸。人們在悲劇發生後並沒有立刻找到墜毀地點，營救人員在尋找加加林和塞盧金的白色降落傘。當局最初認為，兩位飛行員已跳傘，但是人們未發現降落傘。墜機地點後來在叢林里被找到，官方在六小時封鎖了墜機地點。對墜機地點進行檢查的專家對目擊到的一切感到震驚，他們發現，兩位飛行員根本沒有降落傘，他們只發現了有人用刀子割破的傘繩。

我感覺這個說法很對:加加林死於恐怖分子之手

有人將傘繩割破從而使飛行員無法跳傘逃生，加加林和塞盧金根本沒有生還的可能性。有傳聞稱，當時的蘇聯領導人勃列日涅夫對加加林的名氣感到嫉妒，下令除掉加加林。不過，只有很少的人知道，克格勃在墜機事件發生三天後找到了降落傘，降落傘是在附近村莊被發現的，當地人發現了墜機現場，割破了傘繩，盜走了降落傘，他們以為降落傘的傘布有朝一日能派上用場。

加加林太空飛行看到的怪物究竟是什麼!

1961年4月12日時間上午9時零7分,加加林乘坐東方1號從拜克努爾起航,在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周,於上午10時55分安全返回,降落在薩拉托夫州斯梅洛夫卡村地區,完成了世界上首次載人宇宙飛行。

50年前加加林108分鐘的太空飛行震驚了全世界。然而,他在宇宙中究竟看見了什麼?