F-22「猛禽」與F-35「閃電」，五代機之間的優勢共享

譯者註：本文原文發表在2018年2月刊的美國《空軍》雜誌（AIR FORCE Magazine）上，原作者是《空軍》雜誌的編輯主任約翰?提爾帕克（John A. Tirpak）。譯文所配圖片有改動。

「F-35和F-22正在互相把新技能傳授給對方。」

在亞利桑那州的盧克空軍基地（Luke AFB，Ariz.），地勤人員正在為一架F-35戰機作好夜航的準備

總體概述

在F-35「聯合打擊戰鬥機」項目剛開始的時候，人們非常希望其能夠從之前研發F-22「猛禽」戰鬥機獲得的經驗教訓中受益——F-22「猛禽」戰鬥機也是洛克希德?馬丁公司研製的。

現在，距離F-22具備作戰能力已經過去十多年了，距離F-35宣稱做好了戰鬥準備也已經過去兩年了，這兩款飛機借鑒經驗教訓的工作逐漸變成了「雙向」的。這兩個第五代戰機項目目前正在展開合作，以降低成本，並使這兩款武器系統變得更加有效。

「猛禽」一直是「閃電」的探路者：F-22的編隊和運用方式是較新的F-35戰鬥機的模板。作為「回報」，數量較少的F-22機隊也獲得了「規模經濟優勢」——「猛禽」可以通過加入「閃電」的零部件採購活動而受益，因為F-35機隊的規模遠比F-22機隊要大，而且還在不斷增加之中。F-35身上採用的更先進、更耐用的隱身技術正在「回饋」到F-22身上，這兩款飛機能夠共享雷達功能，而且F-35的使用和製造經驗對「猛禽」的升級也大有裨益。

「F-35和F-22在使用上總是意味著彼此並存，所以在這兩款平台的編程方面應用相同的邏輯是非常有意義的」，洛克希德?馬丁公司的F-35項目經理傑夫?巴比恩（Jeff A. Babione）這樣說道。「我們不斷採用更新、更先進的技術和流程。如果我們能夠將相同的進展應用到F-35和F-22上，我們就能推動成本下降，並將這兩個項目的時間表同時向前推進。」

佛羅里達州埃格林空軍基地第33戰鬥機聯隊的指揮官保羅?「馬克斯」?莫加上校（Col. Paul 「Max」 Moga）表示，F-22率先應用了第五代戰鬥機的戰術，而且這些戰術現在正被直接應用到F-35上。第33戰鬥機聯隊是訓練新的F-35飛行員的，但莫加上校最初飛的是F-15，後來他成了一名教官和示範飛行員，並飛了多年的F-22，之後還成了一名中隊指揮官。

一架F-15、兩架F-35和兩架F-22正在編隊飛行，地點是內華達測試和訓練靶場上空。美國空軍正在探索可協助第四代和第五代戰鬥機之間通信聯絡的野戰系統

在談到關於F-22和F-35的使用技巧時，莫加上校說：「我會把它們形容為是可以『直接轉移』的。」就F-22而言，使用的要點是「管理電磁信號、感測器，以及我們稱之為『模式』（flow）的玩意兒。」他的解釋是飛機和飛行員將如何感受戰場、駕駛飛機躲避各種威脅，並進入最佳的位置與敵人交戰。他說，這些理念同樣適用於F-35。

莫加說，雖然第四代戰機的飛行員就已經需要掌控視覺和紅外信號，但「直到你進入五代機的世界裡，你才會真正關心各種雷達信號的管理……這是任何一款第五代平台的核心能力之一，這也是從F-22直接轉移到F-35上的。」無論是四代機還是五代機，其飛行員必須「在使用飛機時管理他們的各種電子信號，以提升其生存能力和殺傷力」。

莫加還指出，F-22相對於F-15和F-16等第四代戰機擁有「代差」，這也意味著在「軟」的方面的一種巨大轉變——F-22的問世意味著拋棄了再也不會用到的舊戰術。在第四代噴氣式戰機中，僚機飛行員必須在視距範圍內提供「相互支持」，與幾英里外的編隊長機「焊接」在一起。但是，莫加說：「在探討『猛禽』戰術的很早期我們就意識到，基於這款飛機的能力，我們已經不需要視覺上的相互支持了。我們需要在態勢上相互支持，對我們來說，相互之間可以相距10海里、15海里甚至20海里的距離。」

在內華達州的內利斯空軍基地，地勤人員正在為一架F-22戰鬥機作好執行「紅旗軍演」任務的準備

對於莫加上校這位曾長期依靠他人貼近自己並提供支援的前第四代戰機飛行員來說，「需要一段時間才能習慣（新的戰術）」。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！