中國航空發動機技術出口到德國！還誰說中國發動機不行
50年前，如果聽說有東西出口到德國，那一定是大新聞，哪怕出口的是一根針；如果30年前，一件襯衣銷往德國，大家一定會稱讚為國增光；10年前，當我們聽說有機床以及工業設備銷往歐洲時，我們已經不會有什麼強烈的感受了，原因就是，一切都司空見慣，我國已經成為了製造業強國。
即便我們已經免疫，但當聽說有高性能噴氣發動機裝備及技術即將出口到德國的消息時，相信很多人和筆者一樣，都是驚喜有加。工業的頂端裝備，此前一直為我國最弱一環的航空發動機技術竟然可以出口到歐洲工業最發達的國家德國，這樣的成績絕對是令人驚嘆的！近日。有香港媒體稱，中國正就向德國出售在噴氣式發動機的生產中至關重要的先進機器和技術進行談判。據猜測，此次商談的機器是用來製造渦輪葉片的機器，這款機器十分先進，其生產的渦輪葉片能夠承受比合金的熔點高几百攝氏度的溫度。
渦輪葉片，處於溫度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位，被譽為「王冠上的明珠」。是航空發動機、燃氣輪機等一系列高端裝備的關鍵部件，也是難度最大，工藝要求最高的設備，渦輪葉片一般指渦輪工作葉片和導向葉片。工作葉片的外型結構由葉身、緣板、過渡段等組成，內型結構包括橫向肋、縱向肋等組成。導向葉片由外緣板、葉身和內緣板構成。渦輪葉片是處於燃燒室後面，燃燒室中產生的高溫高壓燃氣首先經過燃氣導向葉片，然後經過整流被賦予一定的角度後，以更大的力量衝擊渦輪工作葉片。 然後由化學能裝變為動能，為飛機提供動力。渦輪葉片是一種特殊的零件，它的數量多，形狀複雜，要求高，加工難度大，而且是故障多發的零件，一直以來各發動機廠的生產的關鍵。
對於渦輪材料而言，國際目前流行的是：定向共晶合金、超單晶合金、機械合金化高溫合金，未來可能採用人工纖維增強高溫合金、定向再結晶氧化物彌散強化合金以及新的能承受高溫度的材料如金屬間化合物及複合材料。各航空大國在渦輪葉片材料方面都投入了巨資進行研發。我國在材料研發方面同樣投入了巨量的資源。
20世紀80年代，中航工業航材院開始研究粉末高溫合金，為促進高溫合金的發展，中航工業航材院專門組建了高溫單晶葉片研究與工程技術中心和粉末高溫合金盤件研究與工程技術中心（目前國際上主流還是單晶材料）。中航工業航材院在先進高溫合金領域創造出了一批令人矚目的研究成果，為先進航空發動機的發展奠定了堅實的基礎。該材料院研究的高溫在合金拉伸、持久、蠕變、疲勞、抗氧化及耐熱腐蝕性能等方面達到甚至部分超過了國外廣泛應用的第二代單晶合金的性能水平。
2009年11月經國家能源局批准設立，國家能源大型渦輪葉片研發中心成立。國家能源大型渦輪葉片研發中心獲得中央投資9500萬，中心現有面積12000㎡，擁有塑性成形與控制技術、材料及工藝技術、表面強化及特種工藝技術、精密切削加工及控制技術、葉片特性技術等五個研究與試驗平台，設立了材料、鍛造、切削、特種工藝、塗層、特性等六個實驗室。研發中心成立以來圍繞提高我國先進重大裝備產業的自主創新能力，重點突破國家支柱產業中急需的動力關鍵零部件精加工裝備的國產化，完成了多項高新技術產品的工藝開發及產業化。掌握了大型葉片數值模擬鍛造成型控制技術、激光和噴丸表面強化技術、多階頻率測量及調頻技術、空心葉片焊接變形控制技術、特種材料精密高效切削加工技術、葉片鍛件和模具快速計技術。
據香港媒體報道，此次出口德國的設備合同已經簽署，且此前已經同德國同行起草了出口協議。此次德國方面來中國就是落實該協議的簽署。該項協議的簽署，將極大地改善中國製造業的國際形象，為我國贏得更多的市場。
TAG:要塞陣地 |