誰是核潛艇的真正敵人？
世界上擁有航母的國家至少有八個之多，除了五個常任理事國外，西班牙、義大利、日本都能夠造出輕型航母。
但是核潛艇，原本只有五個核大國能夠建造。然而，現在又出現了「5+1」模式，印度這個地區大國，也要擠進核潛艇俱樂部。但很顯然，印度海軍剛剛建造完成的核潛艇出現的低級事故，讓外界嚴重質疑其核潛艇的建造和使用能力。
這起低級事故太奇葩
據印度媒體近日報道，印度最新建造的殲敵者號彈道導彈核潛艇，在2016年服役不久後就遭受嚴重損壞，直到最近才被捅到媒體上。這艘價值26億美元的導彈核潛艇，損壞原因之低級，可謂是前無古人，更有可能後無來者。
儘管印度宣稱殲敵者號是該國第一艘自製的核動力潛艇，這使印度成為繼美國、俄羅斯、法國、英國和中國後，第六個可以製造核潛艇的國家。但實際上，印度工業基礎「啃」下核潛艇，幾乎是不可完成的任務。殲敵者號從1998年開始建造，儘管得到了俄羅斯的幫助，但進展非常緩慢，直到2009年才下水，等於建造了11年，直接到2016年才開始服役，等於前前後後用了18年才服役。
殲敵者號排水量6000噸，艇長104米，寬10米，水下航速22節，水面航速25節，配備12枚最大射程1900公里的彈道導彈或4枚射程3500公里的彈道導彈。艦載水手約100人。殲敵者將使印度擁有除了從陸地和空中之外從水下發射核武器的能力，印度也將成為擁有完全核三位一體打擊能力的國家。
就是這艘寶貝一般、花了26億美元的印度首艘國產核潛艇，在服役後不久就遭到了人為事故，在基地趴窩長達10個多月。原因是什麼呢？說起來讓人噴飯。原來是核潛艇在港口停泊的時候，艇上的水手忘記關閉艇體後方的一個艙門，導致海水倒灌進潛艇內，直接淹了輪機艙。這不但需要印度更換輪機艙的設備，而且很多相應的管道，由於遭到海水的浸泡，必須進行更換。這艘2016年8月剛服役的核潛艇在港口趴窩10個月之久，等於第一年的訓練全部泡湯。
印度核潛艇的這個事故實在是奇葩到了極點。中國也是從研製核潛艇過來的，當初的091型核潛艇雖然技術水平不高，但選過去的官兵絕對是精兵強將，對於裝備操作更是慎之又慎。而印度已經租借一艘俄羅斯阿庫拉級核潛艇來練手，現在國產花巨資建造的潛艇，竟然出現這樣的低級事故，印度軍方到底有沒有譜？
印度潛艇的那些「梗」
被自身反艦導彈擊沉
雖然印度核潛艇事故讓人無語，實事求是來看，這一事故並不是孤立存在的，反映出了印度海軍建設上的管理混亂和無序。作為「基洛」級潛艇的首個國外用戶,印度於1983年訂購了6艘「基洛」級潛艇,後又將數量增加到10艘。
2013年8月，辛杜拉克沙克號潛艇在孟買船廠發生事故,艇內「俱樂部」反艦導彈短路自爆，最終導致該艇沉沒，成為世界上首艘被自身反艦導彈擊沉的潛艇。一時之間,印度海軍成了世界笑柄。
把租借潛艇撞壞又花6億修
就在殲敵者號發生事故的消息被曝光前不久，印方從俄羅斯租借的核潛艇查克拉號2017年10月初在進入印度維沙卡帕特南港時撞上海底，其聲吶罩出現了一個1.5米×1.5米的大洞，當然最直接的後果是印度修不了，必須花費6億美元請俄羅斯來修。
向法國訂購回扣高達1億美元
另外在潛艇採購上，印度也是「昏招」不斷。2007年印度從法國訂購的價值30億美元的「鮋魚」級潛艇項目中，僅回扣就高達1億美元。到了印度第二艘「鮋魚」級國產化常規潛艇下水之後，又出了新問題：至少在5年之內，這艘潛艇不會有任何戰鬥力，原因是它根本沒有魚雷可用。此前印度原計劃採購義大利魚雷，但是在印度和義大利翻臉之後，這筆魚雷訂單已被取消，而新的替代魚雷，目前尚未確定招標和採購計劃。
潛艇是一種精密的水下作戰武器，核潛艇就更是如此，但從印度的所作所為可以看出，該國儘管能花大價錢從國外購買先進潛艇，甚至能借到核潛艇，但該國海軍並沒有以嚴肅的態度來使用這些新裝備，更沒有在人力資源上做好使用先進裝備的準備。
誰在給核潛艇點火
當然，沒有人能說自己絕不犯錯誤。相對於印度核潛艇的低級失誤，即便是美俄等核潛艇大國，仍然有一些事故是由於相關操作人員的失誤引發的，其中主要就是火災和撞擊。
由於核潛艇水下作戰的特殊性，其內部對易燃物的管理極為嚴格。因此火災，往往是在岸上檢修期間發生的，從而對潛艇的設備和壽命造成嚴重損害。
例如2012年5月，美國一艘「洛杉磯」級核潛艇——邁阿密號攻擊型核潛艇SSN-755在緬因州基特里的朴次矛斯船廠起火，多名消防員在救火中受傷，所幸的是該潛艇正在船廠維修，起火時核反應堆並未工作也未受到火災影響。後來調查發生火災的原因發現，是一名船廠的僱員在與女朋友吵架後為提前下班而在正在接受維護的邁阿密號核潛艇所在船塢故意縱火。更奇葩的是，這名員工不止在5月23日放火，在6月16日他又故技重施，讓船廠遭受第二次火災。據統計，受火災損壞的核潛艇修理費用就需要4億美元.
2011年12月，俄羅斯摩爾曼斯克州一艘名為葉卡捷琳堡號的核潛艇29日晚間起火，6個小時後大火被撲滅。起火時這艘核潛艇正在一間修理廠進行維修，火災開始自潛艇周邊的木質腳手架，並蔓延至潛艇外殼，過火面積達150平方米。俄國防部官員說，艇上配有16枚彈道導彈和魚雷發射裝置，但火勢未蔓延至潛艇內部，而且在火災發生前，潛艇內的核反應堆已經關閉。俄北方海域駐防軍隊調查人員已對火災進行刑事調查，追究涉嫌因疏忽導致軍事財產毀壞者的責任。
2015年4月，俄羅斯一艘K-266奧勒爾號「奧斯卡-II」級核潛艇，在北德文斯克造船廠維修時起火，波及面積約30平方米。火災原因據稱是由於焊接工作失誤造成的。
撞擊！核潛艇損失慘重
相對於火災，核潛艇在水下與海底山脈或者其他艦艇相撞，造成的損失就更為嚴重。
有座2000米海山沒在地圖上
美軍核潛艇在2005年的撞山就很典型。2005年1月8日，美軍舊金山號核潛艇正在水下300米左右全速行駛（每小時約50公里）。當時，舊金山號位於關島東南方向360海里處，正在駛向澳大利布里斯班。大約在當地時間11點42分，這艘潛艇在途徑加羅林群島的水下山脈時，突然停住了。潛艇顫動了一下，隨後發出巨大的雜訊。
慣性把艇內所有的官兵狠狠地拋向四方，頃刻間，很多人被擦傷割傷，甚至骨折。此後的調查披露，該潛艇撞上了水下一座高2000多米的海山。這座水下海山未出現在舊金山號潛艇繪製的航線地圖上。這次事故造成艇上98名官兵受傷，1人死亡，該艇實際已經失去使用價值。
「幾百萬分之一」發生了
2009年，英國前衛號彈道導彈核潛艇與法國的凱旋號核潛艇在大西洋水下相撞。當時兩艘潛艇均在水下航行，而且艇上帶著核導彈。碰撞發生時，兩艘潛艇上共有約250名乘員。
相撞導致前衛號需要由船拖回蘇格蘭的基地，船體上可見凹陷和擦痕。凱旋號駛回了布雷斯特港海軍基地，但聲吶外殼嚴重受損。法方消息人士稱，凱旋號水兵聽到了「砰」的一聲巨響，潛艇的聲吶外殼幾乎被撞爛。英國海軍人員表示，兩艘潛艇駛入到如此近的範圍內，這類事件發生的幾率為幾百萬分之一。
撞船事件就更多了
至於核潛艇和水面船隻的相撞，事例就更多了。2001年美國格林維爾號核潛艇和日本漁業實習船愛媛號在夏威夷附近海面發生相撞事故。船上35人中有26人獲救，9人失蹤。
2009年3月，美國一艘「洛杉磯」級哈特福德號核潛艇和一艘兩棲船塢運輸艦在霍爾木茲海峽相撞，造成15名船員受傷以及兩棲船塢運輸艦泄露大量柴油。經調查，美國海軍稱，造成這起事故的原因是核潛艇的負責人領導不力和疏忽大意。
2012年10月，美國一艘「洛杉磯」級核潛艇蒙彼利埃號與一艘「宙斯盾」級導彈巡洋艦聖哈辛托號在常規訓練途中相撞，五角大樓稱沒有人員傷亡，但光是修理費就得花掉970萬美元。
2013年1月10日，傑克遜維爾號攻擊型核潛艇在波斯灣進行巡航時，和一艘小漁船相撞，艇上昂貴的潛望鏡被撞掉。2016年英國一艘突襲者號核潛艇20日下午在直布羅陀外海和貨船相撞，船殼受損，所幸船上官兵無人傷亡。
反應堆——真正要命的傢伙！
即便核潛艇上的人員兢兢業業，維修人員認真負責，確保不出現著火、撞船、撞山等讓人瞠目結舌的事故，但在水下，核潛艇也面臨巨大的風險，就是反應堆。
美國、蘇聯（俄羅斯）、英國和法國均發生過核潛艇反應堆系統事故。從１９５４年９月到２０１２年１０月，美國共發生的１５１起核潛艇事故中，由反應堆系統原因引起的事故共１２起，約佔事故總數的８％。發生事故最多的是美國首批Ｓ５Ｗ標準型潛艇反應堆。這跟美國早期潛艇反應堆批量建造階段追求數量而相對忽視質量及設備可靠性有關。發生事故的反應堆均是Ｓ５Ｗ及以前的堆型，Ｓ５Ｗ以後的各類反應堆均未出現過事故報道。究其原因，可能跟Ｓ５Ｗ以後的潛艇反應堆均具備一定的自然循環能力有關。
從１９６０年１０月到２０１１年１２月，蘇聯（俄羅斯）共發生的１１９起核潛艇事故中，由反應堆系統原因引起的事故共２８起，約佔事故總數的２３．５％，高於美國。蘇聯潛艇反應堆系統事故絕大部分發生於其第一代ＶＭ－Ａ反應堆上。究其原因，一方面，蘇聯在２０世紀五六十年代急於追趕和對抗美國，在反應堆的研製和生產過程中過於追求速度而忽略安全及質量。
在國外核潛艇反應堆系統已發生的各類事故中，失水事故比例最高，約佔所有事故類型的１／３。所謂失水事故，是指由於反應堆系統壓力邊界受到破壞，導致冷卻劑泄漏的事故；其次是反應性事故，約佔事故比例的１４．３％；放射性泄漏和設備缺陷或故障兩類非設計基準事故比例約為９．５％；蒸汽發生器傳熱管破裂事故約佔事故比例的７．１％。
因此，從多個角度來看，核潛艇為何只有核大國才能裝備，是有原因的。因為只有核大國才能有相應的技術、人才和管理規範來應對核潛艇可能出現的各種人為疏忽或者技術問題引發的事故。顯然，印度尚並不具備這樣的能力。
神秘沉沒事件
核潛艇事故說了不少，還有兩個經典案例，是直到現在也沒有準確的說法。一個是美國的長尾鯊號核潛艇沉沒，另外一個是俄羅斯的庫爾斯克號核潛艇沉沒。
「長尾鯊」吞掉160條性命
長尾鯊號核潛艇是美國的第19艘核潛艇，於1958年5月28日開工，1960年7月9日命名下水，1961年8月3日正式服役，總長84.89米，最大寬度9.65米，吃水為7.9米，水面輕載排水量為3526噸，正常排水量為3750噸，水下排水量為4310噸。當時，美國建造的全部常規艇和核潛艇的下潛深度均在210米左右，該艇卻一躍增加到396米。
1963年4月10日，該艇在科德角以東200海里威爾金松海溝處進行深潛試驗時，神秘地沉入2300米深的海底，奪走了艇上160名船員的生命，造成潛艇史上一次最大的悲劇。這也是世界上第一艘失事的核潛艇。
1963年6月，美國海軍部長弗考斯公開了調查委員會有關長尾鯊失事的調查結論：「機艙內突然大量進水，被認為是核潛艇長尾鯊號沉沒的最為可能原因。」海軍認為是長尾鯊的海水系統的某個局部出了毛病，且很可能在機艙範圍。潛艇周圍的海水在巨大壓力的作用下湧入艙室，造成猛烈的水霧。進入艙室的海水使輸電網路失效且導致潛艇失去動力。長尾鯊航速下降之後開始下沉，片刻便超越它的臨界深度，最後停在2560米的海底上。
庫爾斯克號爆炸118人遇難
K-141庫爾斯克號是俄羅斯海軍一艘「奧斯卡」級導彈核動力潛艇，被列入俄羅斯海軍北方艦隊。2000年8月12日，庫爾斯克號在參加演習時發生爆炸沉沒，造成118名船員全數遇難。
該艇在2000年8月12日當地時間11點28分發射魚雷，但此後不久庫爾斯克號上即發生爆炸。艇上第一次化學爆炸導致了相當於100－250千克TNT的爆炸力，被認為是發射魚雷失敗。約１００秒後，又發生了第二次爆炸，此次爆炸威力驚人，地震儀測量到里氏規模2.2的震動。
據猜測的原因是：第一次魚雷爆炸後，引發大火，接著引爆魚雷艙中的所有魚雷，此次爆炸也將庫斯克號的前端徹底炸毀。事後打撈發現整個潛艇半部上方完全消失了。庫爾斯克號沉到108米深的海底，沉沒點離北莫爾斯克約135千米。K-141的沉沒原因一般認為是魚雷的氫氧燃料發生爆炸，但也有人認為是暴風型魚雷爆炸。
此次災難俄國官方並沒有做出一個正式的官方報告，只能以前因後果加以推測。至今仍有人猜測庫爾斯克號是被他國潛艇擊沉。
文字：風林
編輯：金靜
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