二戰時期各國坦克殲擊車都有什麼不同之處你可知道
就德國來說，早期的突擊炮並不能算坦克殲擊車，比如三號突擊炮，他設計之初其實是用來支援步兵的，所以前期型號都是裝備了輕型火炮，比如三號突擊炮A型。之後的戰爭中三號突擊炮的反坦克能力才在戰場上體現，尤其是f型之後換裝了7.5cm Stuk 40 L/43。
之後的象式殲擊車殲擊車，我覺得要不是保時捷提前生產了90輛虎p的底盤，估計都不會有這一型坦克殲擊車，不過象式殲擊車的正面防禦還有火力還是很強的，不過機動和對步兵自衛能力就呵呵了。
還有四號殲擊車，我覺得德三的這一票殲擊車最符合坦克殲擊車的一型，畢竟低矮的車身隱蔽性能更好，但是它也只能反坦克，並不像三號突擊炮那樣既能支援步兵還能反坦克，在支援步兵上表現並不好。
美國主要是思路特殊。打敵軍坦克，戰術思路上用的是專用坦克殲擊車，但又不是缺錢缺產能，那麼好了，為了更好的應對多方面坦克威脅，那麼最好的方法是加個炮塔。為了節約成本，儘可能通用配件，那麼我們用謝爾曼底盤改一下稍微削減一點裝甲，加一點速度，或者乾脆搞個很便宜很輕的薄皮玩意。
反正坦克炮也打不著頂蓋，那麼就去掉，可以減少幾百公斤重量吧。結果發現做了堆沒頂蓋的坦克，而且更尷尬的是因為戰場上迫擊炮不少，無謂的傷亡很多，而且一點也不擋雨，實話說乘坐體驗也很不好。而哪怕就是10噸級玩意也不在乎頂蓋這點重量，那怎麼辦，加回來唄，M10後期基本加焊為多，M36有制式頂蓋，說白了就是閑的蛋疼不好好搞坦克，硬是要把坦克分個TD的類出來而已。
其他國家基本上是代替陣地反坦克炮用的，陣地反坦克炮的弱點是機動性太弱，一旦被發現之後損失率極高，而且部署的陣地較為固定，往往無法進入最好的伏擊位置，達不成最好的反坦克效果且己方容易損失慘重，所以需要有裝甲，有機動能力的反坦克炮，全方向射擊的需求相對次要。
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