蘇27、蘇33和蘇35戰鬥機長得太像？這幾點教你如何分辨它們

俄羅斯擁有非常龐大的「側衛」家族，衍生出了蘇-27、蘇-30、蘇-33、蘇-35等系列戰鬥機。而很多軍迷都好奇的是，這些戰鬥機長得都很像，它們之間到底有何聯繫呢？本篇文章就來說一說如何從外觀上分辨它們。

（上圖為俄羅斯空天軍的蘇-27SM3戰鬥機：單座、單輪的前起落架、機頭IRST居中）

蘇-27「側衛」是蘇聯研製的第四代重型制空戰鬥機，其自用型號稱為蘇-27S，外貿型號則稱作蘇-27SK，目前俄羅斯空天軍所裝備的是改進後的蘇-27SM3戰鬥機。

為了進一步挖掘「側衛」戰鬥機平台的對地、反艦的潛力，以及對抗美國的F-15戰鬥機，蘇霍伊設計局在蘇-27UB（蘇-27S雙座教練機）的基礎上，又研發出了蘇-30系列戰鬥轟炸機，從而衍生出了自用型的蘇-30SM戰鬥機，以及外貿型的蘇-30K、MKM、MKV、MKK等多個型號。

（上圖為中國空軍的蘇-30MKK戰鬥機：雙座、雙輪前起落架、IRST右置、垂尾為水平。）

如果要說最主要的區別，那就是蘇-30系列戰鬥機普遍強化了機體結構，增加了外掛點，以及重載外掛點的掛載能力，戰機的自重和最大起飛重量也由此增加，具備了多用途能力，同時作為代價，蘇-30的機動性略有下降。

從外形來看，蘇-30系列戰鬥機均為雙座，前起落架由蘇-27S的單輪改為了雙輪，IRST感測器也由蘇-27S的居中位置移到了右前方。另外蘇-27S/UB的垂尾是斜切的，而蘇-30的垂尾頂部則是平的。

（上圖為俄羅斯自用版蘇-30SM，可見其尾部明顯伸出更長一段，可以矢量轉動的AL-31FP發動機）

後來，蘇霍伊設計局發現三翼面布局對飛機的氣動效率有很大的提升，因此研發出了三翼面的老蘇-35，以及出口給印度的蘇-30MKI。但三翼面同時也導致飛機重量增加，使得戰機的飛行控制變得更複雜。

於是，蘇霍伊為蘇-30MKI配備了安裝有三元矢量噴管的AL-31FP型矢量推力發動機，所以蘇-30MKI與蘇-30K/MK等戰機的尾部明顯伸出更長一段，比較容易辨認。

（上圖為蘇-33，特徵明顯，海軍迷彩塗裝較特別。）

蘇-33則是在蘇-27SK的基礎上發展而來的艦載戰鬥機，為了提高氣動效率，改善在航母上起降的性能，其機體結構有了很大的改變。

比如蘇-33座艙後方的鴨翼、強化後更加粗壯的雙輪前起落架、尾椎較短、機尾有著艦鉤等，都是最重要的識別特徵，也是蘇-27和蘇-30都沒有的。

此外，蘇-33的機翼內側有摺疊機構，機翼展開的時候也能看到摺痕，因此蘇-33的襟副翼結構也與蘇-27有著明顯的區別。

（上圖為蘇-35S戰鬥機，其機背取消了大型減速板，機頭也沒有空速管。）

經過老蘇-35的嘗試之後，「蘇霍伊」又推翻了原有設計，推出了新一代蘇-35S「側衛」戰鬥機——被視為「側衛」家族的終極型號。雖然源於蘇27，但它與蘇-27、蘇-30系列都有非常明顯的改變。

首先，蘇-35取消了「側衛」系列經典的大型背部減速板設計，由此也取消了一系列冗餘的機械、液壓等機構，不但加強機體結構，有利於跨聲速機動和超機動，而且能起到減重效果。

（上圖為蘇-35S戰鬥機）

而且蘇-35擁有收縮式的空中受油探頭，這是蘇-27S所沒有的。同時蘇-35的整流罩下方增加了槍式大氣感測器，頭部相應則取消了傳統的空速管等。另外蘇-35的翼尖結構和蘇-27/30相比也有一定調整，並裝備了矢量噴口發動機，在地面停車後兩個發動機的噴口都會下垂成一個明顯角度，這些都是從外部識別蘇-35戰鬥機的重要外形特徵。

換句話說，蘇-35S最大的改變，就是恢復了蘇-27家族原有的常規式氣動布局，並採用了飛推一體設計和先進飛行控制系統，尤其是它的航電設備，採用了與蘇-57規格相當的第五代戰鬥機技術。

（上圖為蘇-35S戰鬥機）

綜上所述，首先我們可以從座位來區分它們：蘇-27是單座的，而蘇-30則是雙座，蘇-35也是單座的。而從蘇27發展到蘇35，明顯是有一個遞進的關係，戰機的性能也是越來越先進——蘇27屬於第三代半戰鬥機，而蘇30屬於第四代戰鬥機，而蘇35則達到四代半的標準。

除此之外，它們的作戰重點也有所不同：蘇27更加註重的是空戰；蘇30強調的是對地攻擊，其具備了空中加油的能力，因此半徑也明顯增加。

而蘇35則被稱為「超側衛」，更是擁有全天候、超強機動性、多用途作戰的能力，我們可以從前不久蘇-35和美軍的F-22隱身戰鬥機空中「對抗」中，略窺其作戰力已經接近第五代戰鬥機的水平，這也是為何我國堅持進口蘇35的原因之一。

（上圖為蘇-35S戰鬥機）

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