訪日遊客造訪地方的經濟輻射效應初顯

來源：共同網

2017年訪問日本的外國遊客數和全年消費額雙雙刷新最高紀錄。搭乘廉價航空公司（LCC）和游輪前往地方的外國人有所增加，還出現了經濟效應輻射至東京和大阪以外地區的徵兆。但人均消費額持續減少，開發旅遊資源以提高人均消費或將成為課題。

LCC的推動作用

在關西機場，來自中韓等亞洲國家的遊客推著裝滿土特產的推車擠滿了出發大廳，登機手續櫃檯和安檢處連日排起長隊。

2017年日本的外國人入境者數量約為716萬人次，連續六年創新高。連接韓國和東南亞等國的LCC新設航線及新增航班起到推動作用，外國人約佔國際線利用者的7成。

運營方關西機場公司的社長山谷佳之表示：「從關西機場入境的人數還會不斷增加。希望切實滿足訪日遊客的需求。」

據日本國土交通省稱，截至去年10月，有韓國及中國等國內外21家航空公司運營的LCC國際線在日本起降，在旅客航班數中佔比增至約26%。國交省認為「訪日遊客的需求沒有衰減的跡象，增加勢頭或將持續」。

游輪也勢頭良好

雖然訪日遊客集中在東京、京都、大阪等「黃金路線」的傾向仍然持續，但隨著地方機場國際線及游輪靠港的增加，越來越多遊客開始涉足地方旅遊。

在日本東北六縣中，2017年1～10月外國人住宿人數之首為青森縣，約21萬人次。因致力於攬客的中國大陸及台灣地區等定期航班和包機增加，在蘋果採摘及傳統漆器工藝品「津輕塗」體驗活動中也能看到訪日遊客的身影。

在五所川原市主辦雪原漫步暴風雪體驗游的角田周（64歲）表示：「30年前推出該旅遊時幾乎沒有外國人，如今則佔了約7成。通過遊客的口碑，人氣不斷提升。」

長崎市長崎港2017年游輪靠港數為267次，位居全國第二。本月12日載有中國團隊遊客等的全長約300米的大型游輪停靠長崎港等，持續著良好勢頭。

但由於大部分遊客乘坐巴士造訪無需門票的和平公園和免稅店，「無法期待對當地商店和付費設施產生經濟輻射效應」（長崎市有關人士語）。

長崎縣負責人幹勁十足地表示：「將宣傳當地產品以擴大消費並提高滿意度，希望能增加回頭客。」

人均消費20萬日元

要完成日本政府設定的2020年訪日遊客4000萬人次和消費額8萬億日元（約合人民幣4647億元）的目標，必須將人均消費額提升至20萬日元。但2017年僅為15.39萬日元，連續兩年同比下滑，除中國大陸外的亞洲各國遊客人均消費低是主要原因。

日本政府將從2019年1月起向出境者徵收每人1000日元的新稅「國際觀光旅客稅」。為擴大遊客訪日期間的消費，日本政府考慮將這一稅收用作開發利用虛擬現實（VR）技術重現遺迹等新觀光資源的財源。「希望有助於吸引人均消費較高的歐美和澳大利亞遊客」（日本觀光廳負責人語）。

提供訪日旅遊諮詢的「LandReam」公司的社長原田靜織指出：「訪日遊客的需求呈多樣化，應當不拘泥於寺廟神社和茶道等原有的日本印象，推出吸引富裕階層的體驗活動。」

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