80位大咖60場「智能」論劍CICV2018為你解答智能汽車未來
剛剛落幕的CES展上，最吸引眼球的莫過於AI技術、互聯網汽車、VI技術、機器人等領域，在這些領域國際企業紛紛秀出自己的肌肉。
智能網聯汽車在國內也正在升溫，近期，發改委也下發文件正式啟動智能化大戰的，要求到2020年，智能汽車新車佔比達到50%以上，其中有條件駕駛(L3)以上佔比10%以上;自主品牌智能汽車市場份額達到30%，行業內要初步完成6大(創新、生態、設施、標準、監管、安全)體系建設。
中國能否發揮自身的優勢，實現這個宏大的目標，在很大程度上取決於技術創新的步伐以及其對中國複雜交通環境的適應性。
那麼，人工智慧與智能駕駛發展進程是什麼？ADAS及自動駕駛關鍵技術如何突破？智能網聯汽車如何更好的實現產業化以及商業模式是什麼？企業自動駕駛技術的進展及戰略是什麼？國際示範項目的成功中有哪些經驗可以吸取與借鑒？
中國汽車工程學會、清華大學蘇州汽車研究院、中國智能網聯汽車產業創新聯盟等聯合發起組織「2018國際智能網聯汽車技術年會（CICV）」，並依託中國汽車工程學會以及國內外相關知名院校、科研機構等行業權威專業資源共同打造智能網聯領域最具國際視野、最先進技術應用、最全面深入的專題覆蓋的國際性權威專題會議——第五屆中國國際智能網聯汽車技術年會（CICV2018）。上述各自疑問，我們都將於5月29-31日在浙江寧波杭州灣新區一一為您解答。
本屆年會將聚焦智能網聯汽車產業的關鍵技術及政策與法規交流，除了主題大會，同時還將召開9場專題深度討論環境感知與智能安全、開發與測試、V2X、人工智慧、信息安全、高精度地圖、智能交通、人機共駕與HMI等話題。
重點是，作為政策風向標、領先技術展示窗、創新企業表彰台、產業融合加速器，本屆年會將提供更多合作與交流展示的機會。
今年是CICV連續舉辦的第五年，CICV已經成為參會技術專家最多、最權威，多產業覆蓋的技術交流合作平台。與去年相比，第五屆CICV又增添了哪些新的亮點?
亮點呈現：2018CICV徵文並提供收錄SCI檢索機會
與以往不同的是，今年的年會就10多個關於智能網聯化相關議題對社會各界發起徵文，而被選中的論文也將有機會進入SCI檢索。目前摘要提交已進入進入倒計時，論文摘要提交截止日期是2月5日，關於徵文更多信息請點擊（論文摘要倒計時|CICV2018國際智能網聯汽車技術年會|SCI檢索）
據悉，論文可被收錄進《CICV 2018論文摘要集》，被收錄的論文將發放給750多位國內外與會專家與行業代表，同時還將在汽車工程學會年會論文集等多刊物上進行發表，受邀參加年會演講。
80位大咖共話 AI 60場「智能」論劍
不僅僅如此，年會將邀請近80位知名專家和企業技術領袖在現場做精彩主題報告。包括李駿、郭孔輝、李德毅、鍾志華等多位中國工程院院士作為大會委員會專家參與。
Future Mobility Corporation、Intel、Velodyne LiDAR, Inc.、艾曼斯工程塑料、安森美半導體、奧地利時間觸發博世（中國）、美國高通公司、百度智能汽車事業部、地平線機器人技術及東軟睿馳汽車技術有限公司科大訊飛股份有限公司等中外相關領域的零部件及科技公司也受邀參加本次年會，屆時約60場精彩報告和多場專題互動論壇將被一一呈現。
此外，還將組織技術與產品展覽、創新技術與創業項目推介會、試乘試駕體驗和企業參觀等活動，預計將有750位專業人士參會。
在去年的CICV年會中，來自行業協會、企業與高校等606位參會代表共同針對ADAS與自動駕駛駕駛的關鍵技術相關問題展開了熱論討論，為與會代表帶來更多啟發。
中國汽車工程學會理事長、中國智能網聯汽車產業創新聯盟理事長付於武；清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全；中國工程院、中國人工智慧協會理事長李德毅；清華大學汽車系教授，中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委常務副主任李克強等業內專家曾蒞臨現場，針對智能網聯汽車的關鍵技術挑戰以及ADAS（L1）至第三級自動駕駛（L3）的實踐經驗等相關問題進行了討論與分析，為與會的專業代表帶來更多啟發。
同時，上海汽車集團股份有限公司前瞻技術研究部副總經理項黨；千尋位置網路有限公司CEO陳金培；沃爾沃汽車中國研發中心副總裁an-Erik Larsson；豐田汽車前瞻研發及工程執行總經理葛巻清吾等行業代表企業在現場分享了企業在自動駕駛領域進行的重點技術項目驗證，在智能化汽車產業化實踐中的經驗與挑戰等乾貨。
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