轟6N比轟6K到底有什麼優勢？實現全方位性能提升

最新的轟-6N轟炸機應該換裝了國產的WS-18發動機。這不僅代表著中國在大涵道比發動機領域獲得了重大突破，該發動機的運用也為未來的轟-20轟炸機的渦扇發動機研製打下了一定的基礎。並且更新的WS-18發動機在推力和燃油效率使用上也應有了較大幅度的提升。使得轟-6N轟炸機的航程和載彈量以及飛行速度上相比目前的轟-6K轟炸機有了更大的提升，在通過轟油-6的空中加油後甚至能完成對美國本土的打擊。並且搭配射程更遠，突防能力新型的長劍-20巡航導彈，使得中國也將具備對美國縱深城市的打擊能力。

而且轟-6N在航電上應該也做出了較大的改進，比如安裝性能更先進的尾部雷達告警系統以增加轟-6N面對敵方空空導彈的反應能力，並且將使用干擾強度更強的紅外熱誘彈以增強轟-6N在現代防空體系下的生存能力。而且轟-6N沒準還安裝了像殲-20一樣的EODAS地面探測雷達，以增強轟-6N對目標的精確打擊能力。而轟-6N最大的改進還是加裝了空中受油管和在機身內部鋪設了輸油管線，使得轟-6N轟炸機的航程可以獲得更大幅度的提升，甚至從中國東部起飛，經過空中都能完成對中東極端組織的打擊。

而且轟-6N的出現還使得中國在未來擁有轟-20的情況下不用再進行設計任務模式比較「低端」的超音速戰略轟炸機，因為只要生產數量更多的轟-6N或對現有的轟-6和轟-6K進行改進升級，就能具備一樣的打擊能力。而且轟-6N因為軟體系統的升級，整款飛機的自動化程度也有了更大的提升，不僅能無人駕駛，以避免飛行員長途飛行而出現疲勞的情況。對信息的融合處理速度也獲得了更大的提升，甚至不需要探測，只要放出無人機進行偵查以獲得目標信息直接攻擊就即可。

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