中國海軍如何在南海定位美艦？一全新戰術剛剛被軍報報道
1月17日晚，中國海軍054A型導彈護衛艦黃山艦（570）在我黃岩島12海里內海域，經過識別查證，警告驅離了擅自進入的美國「霍珀」號導彈驅逐艦。應該有很多中國軍迷會注意到，無論在西南沙島礁，還是黃岩島附近海域，美軍艦幾年來的每次「擅入」，都會在第一時間被中國海軍戰艦、軍機發現、查證，直至驅離。那麼我們的海軍是如何做到在200多萬平方公里的廣闊海域，每次都能及時準確發現異常情況，並迅速做出反應呢？其實在此次事件發生的第二天，《解放軍報》的一篇報道「碰巧」回答了這個問題。
「霍珀」號導彈驅逐艦（DDG-70）1月17日晚擅自進入中國黃岩島鄰近海域。
1月18日《解放軍報》報道版面。
中國海軍目前在南海方向部署了至少兩架國產最先進的空警-500預警機。此外，海軍還裝備有空警-200預警、運-8海上警戒機等偵察預警特種飛機。不過在去年以前，海軍只有北海艦隊「海空獵鷹」團一支預警機部隊。自去年以後，南海、東海艦隊相繼組建了本艦隊預警機飛行團。1月18日《解放軍報》的報道說的就是東海艦隊一名護衛艦艦長登上預警機，學習預警機與水面艦艇強化末端融合，聯合查證識別不明目標的事情。
讓驅逐艦、護衛艦艦長、作訓參謀等負責作戰訓練指揮的軍官登上空中預警機，是中國海軍自去年開始摸索的海空聯合預警引導新思路的具體措施。公開報道顯示最先開展這種聯訓的是南海艦隊，訓練區域就在南海。而且南海艦隊去年10月間的聯訓更徹底，艦長登上預警機的同時，預警機空中管制員也登上水面戰艦。
當時南海艦隊預警機空管員登上了052D型驅逐艦合肥艦。
海軍空中預警機與任務艦艇進行組網建鏈，預警機成為艦艇在空中的眼睛，水面艦艇的視野由此擴大數倍不止。這一聯合作戰方法一點也不新鮮。但對於中國海軍來說，尤其在裝備了真正「全功能、全視野」的空警-500預警機後，起步卻也是剛剛開始。讓空管員與艦艇指揮人員互相「換崗」學習、指揮，就是為了在裝備硬體達到聯合預警引導、聯合行動要求之後，海軍的一線人員也必須適應技術進步帶來的作戰思維、臨戰決策方面的巨大變化。
打個比方，空警-500預警機機內顯示界面上的龐雜信息流，執行任務時的信息處理流程，海軍驅逐艦、護衛艦指揮員，作戰指揮中心艦員就並不熟悉，甚至可以說陌生。雖然現在中國海軍綜合數據鏈、三軍通用數據鏈等通信傳輸設備已達世界先進水平，但空中、水上平台各自操作設備的人如果互相之間只能「雞同鴨講」，那麼獲取的敵情數據再豐富也沒用，因為對方需要花較長時間判讀。
中國海軍空警-500預警機。感謝圖片發布者@DS北風
在預警機、水面艦艇部隊熟練掌握互相之間的信息傳輸處理流程後，海空聯合行動在發現、跟蹤和識別外軍軍艦、飛機方面的作用就開始顯現出來。去年12月的最新衛星圖（下圖）顯示，中國海軍在南海方向已經部署了至少3架空警-500預警機。
海軍南海方向特種機基地到我國最南端曾母暗沙直線距離約1800公里，正好在空警-500預警機的作戰半徑以內。空警-500最大航程約5700公里，留空時間可達10小時。那麼目前的3架空警-500，如果在每架都保持良好妥善率的前提下，只要有需要，就可以對南海空域實施24小時不間斷巡邏。
空警-500可以同時跟蹤處理60-100個目標，而且是集空中預警、指揮引導、電子偵察和情報搜集於一體的多功能飛機。它與我國海南島、西南沙島礁地面雷達一道，基本搭建起南海海空域防空預警體系。
圖中左右紅圈裡共有3架空警-500預警機。來源：浩漢防務論壇
有了這一海空一體，島礁固定與空中機動預警雷達相結合的實時警戒網，海軍在南海執行戰備巡航任務的軍艦可以獲得前所未有的高精度引導，也因此可以比以前單靠艦載雷達搜索時少跑不少「冤枉路」，查證識別自然更為高效。打個簡單比喻，以前海軍戰艦就像拿著一個手電筒在黑夜中搜尋，如今則是開著不止一個探照燈掃射整個海空。
預警機除了探測範圍比水面艦艇大得多，識別不明飛機、艦隻目標的屬性也比艦艇快很多。目前中國海軍主要採取空警-500等預警機在某個空域巡迴飛行，054A型護衛艦等水面艦艇則在某個海區巡航，兩者相互配合以獲得更大監控範圍的戰備巡航戰術。
驅離美艦的黃山艦曾與俄羅斯反潛艦在南海舉行聯合演習。
中國海軍建立海空聯合預警引導體系、作訓機制等速度很快，但畢竟時間還不長。所以，在維護我國南海、東海等海域主權和權益時，日常戰備巡航與對突發情況的處理，正在不斷驗證海軍的新體系、新戰術。有成功經驗可以進一步總結推廣，若有問題出現，也可以及時找到解決的辦法，並對裝備進行改進，對人員進行再培訓。
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