戲攀珠峰九千米，高性能直升機正式服役，起飛重量高達14噸

直-18於今年年初被確認正式於陸軍部隊服役，這對於一直關注它的中國軍迷而言都是無疑是個好消息。事實上，關於這架直升機的消息此前一直以藏頭露尾的方式出現，就如同雲里霧中神出鬼沒的雄鷹，撩撥著看官的心思。

2014年，關於直-18服役的消息就隱隱浮出水面。次年，央視報導了某直升機在西藏的試飛經過，配合試飛員的精湛技術和優秀膽識，該機成功攀升到9000米的海拔高度，飛越珠峰。據稱，這架直升機就是直-18，其展露的性能驚艷世人，證明該機能在我國最艱險地區服役。

今年年初，央視再次報導了某新型直升機具備在各種時段，氣候和地域中運送30名武裝戰士飛行1000公里的能力，公布的視覺材料中，直升機機身有八一軍徽，可見已正式服役。

直-18最大起飛重量14噸，載重4噸，相當於一個步兵排；可以外吊5噸的重物，比如AH-4型155毫米榴彈炮或其他武器。在運輸方面，完全能夠擔負起中型直升機的本職工作。

不僅擁有複合材料的主旋翼葉片，在航電方面，直-18也是一應俱全。除了機鼻下的氣象雷達和光電探測以用來保障低空乃至超低空飛行，機身後方尾樑上的圓柱形艙可能是電子對抗系統，用於應對各種非物理干擾。

直-18的正式量產和服役幫助我國在中型直升機領域擺脫了對俄羅斯米-171的依賴。雖然在細節方面還有待改進，但無疑是我國空軍軍備建設邁開的又一大步。

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