中國這一世界性首創實現1200輛百噸級卡車穿梭數千公里的運載量僅0.008秒

在沒有特高壓輸電項目之前我國是一個能源分布極不合理的國家，80%的一次能源分布在西部。此外，西部還有大量的水電和風電資源，但是全國70%以上的用電負荷都在東中部，中西部之間相距1000-3000公里，這種逆向分布使得我國交通運輸不堪重負，巨量的發電用煤需要運往東部。

不僅動用鐵皮火車，連許多大貨車都用來運煤，這使得我國高速路上經常排起長龍構成中國特有的汽車運煤現象。不僅如此，大量的電煤運往東部發電造成大量污染，這幾乎達到了東部環境承載的極限。

在東部用電幹線上基本每隔10公里就有一座發電廠，可以說西煤東送一不經濟，二不安全，三還帶來大量的污染。所以，能否變輸煤為輸電將西部的風電、水電、太陽能等新型能源以及煤炭坑口集約火電打包輸送到東中部成為了我國的一個重大戰略課題。

由此，在本世紀初我國就首次提出了特高壓正負800千伏直流輸電技術，該技術每回可以輸送容量達500-1000萬千瓦，輸送的距離超過2000公里，作為該技術的主導人強調由於屬於世界上首創，國內外無經驗可以借鑒，該項技術面臨特高壓絕緣物理特性、設備研製、系統控制等四大難題。但在國家的大力支持下該項目聯合科研高校、設備製造等160多家單位協同攻關完成核心技術研究141項，創造37項世界第一，並最終建立了世界首個特高壓直流技術體系一舉站上世界電網技術的制高點。

2010年建成的正負800千伏工程投運7年多來每天輸電量2.4億千瓦時，摺合標煤12萬噸，相當於1200輛百噸級卡車每天穿梭數千公里的運載量僅0.008秒，來自甘肅的風能、太陽能發電就可以瞬間傳送到湖南湘潭換流站。不僅如此，該項目的成功實踐還帶動了巴西、印度等國家開始採用中國的方案。目前我國已經形成特高壓發電技術標準、裝備、工程總承包和運營管理的全產業鏈輸出，實現了國際公認的中國創造和中國引領。

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