大疆總裁羅鎮華：工業力量的下一步發展，需要大疆

2018年對於大疆來說是極為關鍵的時期，這家如今估值超百億美金，年銷售額高達180億元的公司，在消費級無人機市場已經牢牢佔據了大半壁江山，這也意味著它需要尋求新的市場，從而與公司的快速增長相匹配。那麼，大疆未來會選擇哪個市場進行突破呢？

1月20日的極客公園創新大會上，大疆總裁羅鎮華髮表題為「被忽視的工業力量」演講，解釋了大疆的公司理念，發展歷程和未來目標。

他認為，大疆發展路線和中國工業的發展類似，從低級別的產品做起，不斷提升技術，達到成熟階段進行橫向拓展，滿足不同市場的需求。未來，行業無人機市場將加速發展，雖然爆髮式增長將出現在兩三年以後，但是大疆願意提前走出舒適區，攻克難題。

以下為大疆總裁羅鎮華在極客公園創新大會上的演講實錄（經編輯）：

被忽略的工業力量

大疆創始人汪滔曾把創辦大疆的初心描述為「建立一個創新的烏托邦」。我認為這與「科技主義者」的提法是異曲同工的。所以，如果與允許，在我的發言之前，我也大膽的為極客公園倡導的「科技主義者」補充兩個提法：尊重奮鬥、回歸常識。

我們相信，沒有從天而降的高科技，也沒有夸夸其談就能創造的財富。正是真正的科技主義者吃了很多苦，趟了許多坑，才有了中國創新今天的崛起。

借今天的機會，我希望分享我們對工業力量的開發。在過去十年，中國的互聯網創新在聚光燈下，已經得到了全球的認可。但與此同時，中國創新中工業力量的崛起，相對互聯網來說得到的關注要少些。工業力量像是一股暗流，會改變商業世界的下一個十年。

大疆是中國工業力量創新發展的縮影。為什麼這麼說呢？我們要從頭說起。

大疆從2006年成立到現在，十一年不算是很長，但可能比大家想像的要久一些。從最初倉庫創業的二十幾個人，到現在一萬兩千人。大疆在全球7個國家設立了17間辦公室，銷售網路遍布全球一百多個國家。剛剛過去的2017年大疆的銷售額達到180億，比前一年增長了80%。

大疆的商業模式很簡單，研發、製造、銷售。有的朋友和我說，感覺去年無人機是不是遇冷了，我們自己的體會是還好。畢竟無論是旅遊、戶外運動，還是短視頻、影視泛文娛這些市場對航拍影像的需求，都在爆髮式的增長，市場熱不熱還是看需求。

與此同時，大疆在發力農業、工業等行業應用領域，有的朋友解讀為市場轉移。這是一個誤會了，無人機行業應用毫無疑問是個巨大的金礦，但要說爆發增長，至少也是兩三年後的事情。在未來兩三年，無人機企業的主要收入仍然是來自消費端。但在行業領域，使用無人機開拓業務的機構收入水平會有很快的提升，這個趨勢已經可以看見苗頭了。

我們來看一看大疆的發展歷程。如果從工業力量的視角去看，大疆是從研發和製造航模規格的產品起步，在Remote control（航模）規格標準里做到了最好。然後再向上發展，做出了符合消費電子標準的一體化航拍無人機，並衍生出了許多消費電子產品線。

做航模市場的其實現在也還有很多。大疆是其中為數不多用更嚴格的規格要求來做，保證在更大產量下更高的品質和一致性，來給自己找苦吃的。造消費電子比造模型難，這是大家都能理解的。可能一開始造消費電子還不一定比造模型更掙錢，所以下決心，願意從一個已經做的不錯的舒適區走出來，做更艱難的事情，這樣的人很少。

而現在可以說大疆對消費級別的產品研發製造都玩的比較成熟了，我們又給自己找了一個挑戰，把消費電子的規格向上做到工業級。我們並不能簡單做個分類，把無人機分到工業產品里就叫做工業級了。

工業規格遠比消費電子規格複雜的多，我們需要更可靠的設計冗餘和性能冗餘，在不同的環境下要做到防水防塵、抗高溫低溫、抗磁等等，還有在具體工業應用中的定製和集成。這是只有在消費電子這個層次已經做到最穩定成熟了，才能挑戰的事情。

大家可能比較容易理解的產品是路由器，消費級的路由器和企業級的路由器，看上去都是提供Wi-Fi，但製造要求和極端情況下的性能，完全不一樣。

同樣，最開始做工業級產品，無論是產品本身的性能要求，還是產品應用，在沒有吃透這個行當之前，是賺不到錢的。偏偏無人機的行業應用是一個全新的領域，之前完全沒有經驗可以借鑒，可以說大疆又給自己找了個苦來吃。

但是我們來看這個T形的展開，當從航模升級到消費級再升級到工業級時，我們就可以在工業這裡劃一橫，這是一個可以說是無限寬廣的領域。

大家可以看到，我們從造容易的、簡單的產品，到製造有技術含量的、大批量的產品，到現在國家倡導的高端製造、精密製造。這是大疆走過的路徑。其實也是中國製造、中國創新崛起的縮影。

通常來說，從更高維度的技術和市場向更低維度發展會容易一些，反過來是很難的。但這可能就是中國創新的基因和奮鬥動力，就是從更低級別的技術和產品做起，做到一定的技術成熟度後橫向拓展，形成不同的具體產品解決不同的市場需求。

這會與互聯網科技的創新邏輯很不一樣，在成熟的互聯網基礎設施上，速度就是效率，小步快跑、快速迭代。打下了流量的基礎，後面做加法要賺錢就會很容易。

但在工業力量的發展中，速度和效率往往是兩碼事，暫時還不存在的技術、沒出現的產品，不是一味加速就能做出來的。而且要考慮成本，企業研發、製造的成本，消費者消費這項技術所能承擔的成本等等。但是穩步做到T字的這個結合點，可以橫向拓展的時候，工業力量帶來的新市場體量，其中蘊含的商業機會，可能會比之前十年互聯網創造的奇蹟更大。

所以我們也會有這樣的體會，大疆這十一年的成長，證明了尊重工業能力發展的規律，不急於找風口，厚積薄發，是能夠成功的。其實中國近年來在國際上引以為豪的高鐵、大飛機、建築工程等項目的成功，也多少蘊含了這種T型向上的工業能力的規律。

近來，無論是CES還是更多的科技展會，相信大家也看到了，越來越多的科技巨頭在回歸製造業，我想這是從2018年開始，工業力量走向前台的一種體現。

與此同時，我們很高興的發現，在工業力量走向前台，大疆的技術、大疆的經驗，是能夠幫上不少忙的。工業能力的下一步發展，需要大疆。

我想分享一下大疆無人機行業應用，應該怎麼發展才能幫助到工業領域。在大家都千呼萬喚的機器人時代，這些思考也會有同樣的價值。

趨勢一：小型化

在大家印象中，可能覺得大疆在把消費級航拍無人機越做越小，但工業領域的無人機都巨大無比。但在實踐中，我們發現，除了農業這種本身任務就是要載重的，其他非載重的行業需求，都希望無人機能越做越小。一方面是方便執行任務，另一方面也希望降低成本。

這帶來了非常大的挑戰。其實把無人機做大有一個好處，就是我們可以更從容的設置性能冗餘，比如八軸的無人機，我們可以保證斷掉一個槳無人機仍能保持姿態正常執行任務。在實驗室里我們甚至可以剪掉三個槳無人機利用自旋保證不掉下來。

大型無人機也更容易勝任苛刻挑戰，可能有朋友看過去年中央電視台直播怒江架設高壓電纜，用的是大疆經緯M600 Pro執行的跨江牽線任務。其實電纜的牽引繩並不算重，飛過幾千米的距離把線牽過去聽上去也不難，但要在高海拔、高寒、強風、強磁的環境下安全、精準的完成任務。當時只有這款大型無人機能做到。在目前技術條件下，用小型四軸飛行器是很難完成這樣的任務的。

如果要把精靈甚至是「御」Mavic Pro這樣的四軸飛行器做到工業級的三防、抗磁、高可靠性，不要說執行怒江這個任務了，就是尋常的工業環境的任務，都有非常大的挑戰。

但是我們也覺得，這個挑戰大疆必須迎難而上。兩年前，我們其實也不知道具備完整飛控性能，拍攝4K視頻的航拍無人機到底能做多小，最後我們做出了Mavic Pro，這是目前全球銷量第一的無人機產品。而且這不是結束，我們仍在探索，怎麼把更強大的航拍性能做到更小的摺疊機身里，大家可以期待一下。

那麼，符合工業規格要求，能做到足夠安全可靠，圓滿完成任務為工業提升效率的無人機，到底能做多小，現在我們是不知道的，但我覺得，某種程度上，這是大疆的使命。

相信大疆在小型化的探索，會給整個機器人行業帶來不少新的啟發與商業機會。

趨勢二：集群化管理

這是一個大疆在探索的全新領域。在無人機的行業應用中，與消費領域有一個很大區別就是，並不是企業直接面對客戶，而需要第三方的執行機構，用大疆的技術、產品來定製他們客戶需要的服務。這就產生了一個需求，如何管理無人機團隊。

我相信這個需求其實在機器人領域也會很快浮現出來。機器人集群是一個非常熱門的學科，但集群技術實現後，對於工業和商業客戶來說，如何管理，如何協同機器與人，是一個在實踐中發現的問題。

大疆面對這個問題，已經推出了司空管理平台，讓多台無人機採集的數據流可以實時匯總到團隊任務管理者這裡，無論是圖像數據還是飛行數據，把任務管理、數據採集、決策執行的複雜流程打通了。

趨勢三：開發者生態

剛才提到的無人機服務商和飛行團隊，其實裡面已經有開發者的影子。第三方開發者利用大疆的軟體、硬體、開放平台來設計程序，完成他們的任務，解決客戶的問題。

無人機開發者，或者說機器人開發者，其實是下一波價值巨大的創業機會所在。這會與蘋果Apple Store的開發者生態稍稍有些不同，無人機、機器人領域的開發者，生來就是服務於商業領域的。

這方面去年發展的很快，目前大疆在全球有近十萬開發者，2017年提交了三萬多個SDK應用，最受歡迎的一個SDK應用被安裝了300萬次。

這些應用的背後，其實是一個個利用無人機來執行商業或工業任務的服務機構或者公司。他們開發了適用於自己任務的應用，讓大疆的無人機等產品成為開創事業的利器。

之前其實我給一些媒體朋友講過我們做農業植保機的觀點，就是說無人機企業不應該是主角，主角是植保隊。其實植保隊，也是一種無人機服務商和飛行團隊。一些大型公司也會設置相應的開發者部門來滿足自己在工業應用上的需要，他們會是主角。

去年我看到過一個GE通用電氣的廣告視頻，裡面介紹的其實就是他們的無人機部門，怎麼利用大疆的無人機產品改造、開發成他們需要的任務能力更強大的工具。我想這是非常清晰的趨勢了。

這對大疆來說，說明我們摸索了三四年的生態發展方向是對的，但更多的是挑戰，滿足開發者和無人機服務商的需求，滿足終端的客戶的需要，還要克服更多的挑戰，才能說把這件事做的還可以了。

其實對於機器人行業，或者說我們提的工業4.0等等概念，應該道理都是通用的。這些趨勢方向上的技術難題首先會被科研力量集中突破，這個過程中也會帶來許多可以商業化的產品，改變信息世界。

大家也許感受到了，我們說改變信息世界，其實是從工業現實，和互聯網數據兩個方面都會被新的技術趨勢所影響所改變。

在演講之前我和張鵬先生交流，他教會我兩個概念，就是原子世界和比特世界。這兩個世界的科技能力其實都在不斷創新發展。大疆可能更關注原子世界的工業能力，但另一方面互聯網這個比特世界的創新和變革更加直觀。

而現在這個節點，其實兩個世界的融合已經很明顯了，未來的技術創新都要求既能改造原子世界，又有駕馭比特世界的能力。這確實對當下的科技從業者帶來了新的挑戰。

要應對這些挑戰，其實需要的是更多的學科能力的交叉、實驗實踐能力的交叉。有不少非常聰明的研發人員，面對這些挑戰產生了畏難情緒，急流勇退，離開科技行業，做一些小生意。當然，從他們個人來說，過更輕鬆的生活也不是壞事，可總體上，科技行業仍然是一個時刻在爆發改變世界機會的應許之地，許多人才的離開對行業來說是非常可惜的。

這又要說到與張鵬先生的交流。他說，技術主義者去加入一些同時兼具改造兩種世界能力的公司，參與到工業力量與互聯網力量的融合中，就可以在找到自己新的奮鬥目標，做出新的成就。

我聽他說完我感到很高興，我說，大疆就是這樣一家公司啊！

大疆從誕生之初，就是一個立足於交叉學科的科技公司。我們做多種演算法、也做嵌入式開發、做結構、做工業設計和製造工藝。這麼多年來，越來越多不同學術背景的工程師加入，更多的學科交叉進來，形成技術突破，然後把技術深化，做出滿足市場需求和消費者體驗的產品。這是大疆一直以來都在堅持的企業發展戰略。

所以未來我們認為有更廣泛的人才加入大疆，更多不同背景不同學科的工程師在一起交叉協作，這對於在這個原子世界與比特世界融合的時代，是非常有意義的。像電子、通信、自動化控制這些是大疆傳統的強項，機器視覺方面大疆的人才儲備也很厲害。

這並不意味著大疆就瞄準這方面人才。更大範圍的，比如在互聯網領域的人才與高手，或在製造業、農業、能源行業有研究，我們也非常歡迎。大疆的多學科背景協作開發的這樣一套體系，可以說在全球範圍內至少是第一線水平的。而且取得了一些成績。

之前很多人問，大疆招人到底有什麼標準。我都是說，大疆最關注的不是資歷、不是學歷，而是有沒有真知灼見，遇到問題是不是積極思考，能夠透過現象看到問題的本質。我們相信有獨立的思考能力，有足夠的決心和毅力去實現自己目標的人，一定會有合適的舞台做出一番成就。

如果有對大疆感興趣的科技主義者，我們期待與你一同創造未來。謝謝大家！

雷鋒網註：更多機器人方面資訊可關注雷鋒網公眾號（雷鋒網）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！