開跑車就是為了裝X撩妹？NO！我為性能控正名
性能車，跑車，超跑……
每次看到這些詞語的時候你會想到什麼？
在對公司這群每天都跟車打交道的小伙們進行一番直覺採訪後，
得出了以下結論：
騷！
傷腎，撩妹神器！
開跑車的都是裝X的！
太貴，買不起！
實用性太差，不如SUV！
避震太硬，開著不舒服！
底盤太低，很多路不能開！
城裡太堵，性能沒地方發揮！
Anyway，
我們大多數平頭百姓還是覺得跑車這東西有點遙遠，
當然，我也承認跑車這些顯而易見的「缺陷」。
But，
對於性能控——petrol head來說，
銷魂的聲浪刺激著你的耳膜，
就像一首美妙而讓人心醉的rock music，
飆升的腎上腺素讓你時刻都想深踩油門，
加速時持續不斷的推背感，
讓你覺得周遭的一切都在slowing down，
入彎前帥氣的heel-toe無縫連接kick-down，
出彎時的油離配合，
甚至大腳油門做出的power slide，
開掛一樣的方向盤操作，
合不攏嘴的人車合一，
每一個細節都讓你充滿了快感！
每一個細節都讓你只想告訴全世界：
Amaaaaazing!!!
這種站在世界之巔的駕駛感受，
無論是家用車、SUV、豪華轎車都無法比擬。
在大多數人眼裡，
跑車跟實用、舒適、省油、性價比這些詞似乎永遠站在對立面。
但跑車的設計卻很純粹，
她不能帶來邁巴赫、勞斯萊斯的舒適體驗，
她也沒有普銳斯、CT200h百公里僅僅4L、5L的油耗表現，
她更沒有陸巡、G500那樣的坑窪路面通過性，
她的價格甚至可以在一線城市買套房子，
她……
她的誕生只為了純粹追求速度與激情的那一小撮人：
YOLO！
「只是因為在人群中，多看了你一眼……」
跑車之所以如此吸引人，
就是因為她sexy而充滿未來感的外觀設計。
例如蘭博基尼LP700-4霸氣側漏的前臉，
邁凱倫P1優雅的側麵線條，
阿斯頓馬丁Vanquish圓潤而飽滿的臀部，
賓士SLS AMG的「大翅膀」鷗翼門，
甚至法拉利458 Italia全透明的發動機艙，
難道你沒有想要的衝動？
貴？是的。為什麼這麼貴？
其中一個很重要的原因是手工打造，
類似柯尼塞格、帕加尼這類廠商年產量是有限的。
因為手工製造而非機械化量產的原因，
生產周期和成本就相應提高，
當然，只要捨得花錢，
啥都可以按照自己的要求去定製，
無數種內飾材料及外觀顏色可供選擇，
甚至車鑰匙等一系列個性化的裝備。
家用車強調舒適性、實用性以及性價比，
而跑車，更注重性能與操控的結合。
保時捷911的PDK無限耐cao彈射起步，
道奇Challenger Hellcat地獄貓極限毀胎畫圈圈，
路特斯Elise人車合一的完美操控，
布加迪Veryon源源不斷的動力和持續的推背感，
日產GTR信心十足的彎道穩定性，
還有兼顧舒適與性能的阿斯頓馬丁DB11……
關於跑車的優點我可以說上三天三夜！
由於優秀的底盤調教，
指向精確地轉向系統，
隨時爆發的澎湃動力，
先進的空氣動力學設計，
精密的機械結構與藝術感十足的外觀，
只有親身體驗才能感受到性能車的與眾不同。
那麼問題來了，
很多小夥伴覺得這些動輒幾百上千萬的尤物，
好是挺好的，
根本沒可能買得起，怎麼親身體驗！
有沒有平民超跑？普通車改裝行不行？
這裡不談改裝，
因為國內目前的法律法規對於改裝沒有完全放開，
且萬一改不好，
操控和行駛品質都有可能打折扣，
同時會降低二手車的殘值。
小編向來覺得，
作為一個性能控，
我們可以曲線救國一下不是？
選擇價格相對親民一點的唄。
你要練技術、練漂移有「二擋7200干他」的86或者BRZ，
雖然現在國內停止引進86，
全新換代的MX-5卻也不失時機的給我們提供了多一個選擇，
「扮豬吃老虎」有奧迪RS3、大眾高爾夫R、福克斯RS，
感受加速的推背感有賓士A45 AMG，
下賽道有Type-R，
玩兒操控有寶馬M2（小編最愛），
要兼顧日常舒適性的可以開保時捷Cayman/Boxster，
其實性能車離我們並沒那麼遙遠，
裝X？並沒有！
我們這些性能控只是為了聽覺與手腳並用的感官體驗，
愛車就像你真心愛一個人，
對她充滿了好奇心，
在你眼裡她滿是優點，
當然也會包容她的缺點，
你不會試圖改變她，
而只會改變自己去適應她。
P.S.
行車安全最重要！
千萬不要在馬路上飆車，
嚴格遵守交通規則，
如果要快車或者漂移，
一定到封閉的賽道或空曠地帶。
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