俄主力驅逐艦銹跡斑斑持續癱瘓 沒錢維修 中國海軍穩居第一

原標題：俄主力驅逐艦持續癱瘓，原因令人同情

據俄海軍摩爾曼斯克修船廠的消息人士稱，俄北方艦隊主力驅逐艦「恰巴年科海軍上將」（無畏II型）的維修和升級已經陷入了遲滯狀態。廠方聲稱，在拿到足夠的資金之前，這艘俄海軍最新的大型驅逐艦，就只能繼續靜靜地系泊在摩爾曼斯克港。

拍攝的「恰巴年科海軍上將」號全景

「恰巴年科海軍上將」號驅逐艦作為蘇聯建造的兩艘「無畏II」大型驅逐艦之一，在蘇聯解體後很幸運地沒有被拆解或賣出，而是得到了足夠的建造資金，在「彼得大帝」號核動力巡洋艦服役後一年（1999）也加入俄海軍服役。

在那之後，俄海軍大型艦艇家族一直無新丁入戶。現代化水平頗高，武備齊全的22350型護衛艦磕磕絆絆下水兩艘，但其遠洋續航能力略顯不足，只能在有限的海區活動，依舊無法接下無畏級和現代級的班。

22350型護衛艦，「戈爾什科夫海軍元帥」號

雪上加霜的是，光榮級巡洋艦「烏斯季諾夫元帥」號也於2015年第三季度開始維護和升級，和「恰巴年科海軍上將」號一樣，該艦再度服役恐遙遙無期。再加上黑海艦隊的主力「刻赤」號巡洋艦失火退役，唯一的航空母艦也即將開始大修，俄海軍目前能遂行遠洋任務的艦艇僅剩下7艘（基洛夫級一艘、現代級四艘、光榮級兩艘）。

而這些艦艇，竟無一例外全是「超期服役」，俄海軍已經很久沒有為它們做過維護和大修了。

自敘利亞歸航時的「庫茲涅佐夫」號

前往敘利亞展示武力的「庫茲涅佐夫」號航空母艦，就已出過幾次洋相。先是一架米格-29KR（編號藍49）在地中海因攔阻索斷裂墜毀，另一架同型機盤旋等待維修直至燃油耗盡跳傘，後又有一架蘇-33發生了同樣事故墜毀，短短一月間竟因同樣事故折損三架艦載機，可見其糟糕的艦況已經確確實實影響到了戰鬥力。

「恰巴年科海軍上將」號。可見維修工作早已停滯

新的造不出來，舊的要麼超期服役，要麼修不好。俄海軍當然也早有預料，在前幾年就重啟了基洛夫級核動力巡洋艦前兩艘的翻新工作。但俄經濟狀況眼下差得出人意料，敘利亞戰事也在持續消耗有限的軍費。在如此糟糕的情況下，再精巧的規劃也沒有用，俄海軍只得拆東牆補西牆，優先保證最重要項目的繼續建造。

江南造船廠衛星拍攝圖。可以清晰看見3艘052D型驅逐艦在同時建造中

曾幾何時，中國海軍還需要俄羅斯出口蘇聯遺產（現代級四艘）應急地充實自身的海軍力量。但在短短二十年間，中國海軍已經穩穩佔據了每年下水噸數第一的寶座，新艦艇層出不窮，令人眼花繚亂，而舊艦艇的維護更新也在有條不紊的進行，說北方鄰居不羨慕那是不可能的。

改造中的現代級136「杭州」艦。與修修補補的俄海軍不同，它的改造可謂「浴火重生」

而坊間也多有傳說，稱將「落後的」051C、現代級四艦等艦艇「返銷」給俄海軍正合適——須知它們在十年前，還是中國海軍不可或缺的主力。

當然，足以支撐眼下中國海軍遠洋艦隊成型的，是中國強大的經濟底蘊。俄羅斯雖手握原蘇聯遺留下來的強大艦隊，但正如黑海造船廠末代船長馬卡洛夫所說，「只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已經不復存在了。」

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