俄羅斯最新空中加油機成功首飛，運20加油功能指日可待

2018年1月19日，俄羅斯最新的大型空中加油機伊爾-78M-90A完成了首飛，這架編號為78741的大型空中加油機是在最新款的伊爾-76MD-90A大型軍用運輸機的基礎上改進而來。目前俄羅斯在生產的伊爾－76運輸機都採用了新型的PS－90大推力渦輪風扇發動機，這架空中加油機是在2017年11月29日完成下線儀式，在這麼短的時間內就完成首飛可以看得出俄羅斯大型運輸機的製造相當成熟。

俄羅斯的伊爾－78M－90A裝備的三個UPAZ-1M加油吊艙每個可以實現每分鐘2340升燃油的加油速度，而這個是通過一根長達26米的可收放管路以及加油介面來實現。俄羅斯空軍歷來使用軟管加油技術，目前所有的伊爾－78空中加油機都可以實現同時給三架飛機加油的能力，相比較美國空軍雖然採用硬管加油技術但是並不具備同時給三架飛機加油的能力，雖然裝備來三個加油介面，但是方式不盡相同。

俄羅斯目前在產的大型軍用運輸機仍然是伊爾－76的改進型號，換裝了PS－90大推力渦扇發動機和玻璃座艙的476型號只能算是改進型號，與原有的伊爾－76相比並沒有革命性的改變。與中國空軍目前裝備的運－20相比除了發動機之外並沒有其他優勢，在材料應用和航電設備上還是受限於俄羅斯經濟發展水平。從俄羅斯公布的大型運輸機的建造場景也看的出其落後的一面，中國從研製能力和製造水平上已經不輸俄羅斯了。

俄羅斯的伊爾-78M-90A通過在貨艙內增加額外的燃油存儲罐總共能獲得多大87噸的燃油，如果保持3000千米的航程，該空中加油機可以提供多達40噸的燃油用於空中加油，而在1000千米的航程上可以提供74噸的空中加油能力，這個與美國的KC－135相比也具有很大的優勢。中國研製的運20的最大載重量比俄羅斯的伊爾－76強了許多，這個也可以保證未來空中加油機型號具有更多的空中加油能力，出現只是時間問題。

伊爾-78M-90A空中加油機就是通過在大型運輸機上加裝設備而來，中國空軍和海軍航空兵都已經裝備了利用轟6轟炸機改進而來的空中加油機，空中加油技術在中國已經很成熟，之前沒有大型空中加油機只是因為沒有大型運輸機的問題。目前中國正在批量生產運－20運輸機，在此基礎上加裝成熟的加油設備就能讓中國空軍獲得更大的作戰能力，這個對於中國的科技人員來說不是難事，不過目前中國有兩種不同的加油介面，未來需要改進。

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