中國最任性的一條高速路，建到半路就不建了，而今人們在上面種田

陽朔至鹿寨高速公路位於廣西區內，連接桂林市陽朔縣和柳州市鹿寨縣，是廣西第一個由國外企業投資建設的高速公路項目。該項目原定2014年底通車，然而早在2010年就動工的陽鹿高速，如今這條高速公路仍舊爛尾在那裡。翻過一座小山坡，前方是一排排只有橋墩的高架橋。

工地雜草叢生，建築垃圾成堆，橋樑鋼筋被鏽蝕，甚至有人在工地上種上了水稻和紅薯，但沒什麼收成。

公路全長約87公里，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，鹿寨縣境內建設里程44公里。項目估算總投資為46.6億元。

圖中，在321國道荔浦段陽鹿高速立交橋處，橋墩上布滿了生鏽的鋼筋，路基工地上同樣雜草叢生，建築垃圾隨處可見。

修該高速公路時大量工程車將公路壓壞，走在路上晴天一身灰，雨天一身泥，交通不便農產品價格低，但為了荔浦能通高速公路群眾也忍了，希望能快點修通，但等來的卻是爛尾高速公路。

圖中，在陽朔縣高田鎮蒙村，從一條小道駛入陽鹿高速的工地，看到沿線雜草叢生，部分路段成了建築垃圾堆放場。

陽鹿高速第一年工程進展速度很快，2012年速度放緩，2013年部分路段停工。，2014年全線完工停工。該項目原計劃投資款項已使用完，但僅完成路基工程量的85%左右。

結果後來連施工單位和投資的公司都走了，據測算，要完成剩餘路基工程和路面及附屬工程還需近15億元。由於資金鏈斷裂，陽鹿高速公司已無法繼續承建，整個工程完全處於停滯狀態。

陽鹿高速停工一來，遺留了大量的問題。由於全線停工，工程無人管護，風吹雨淋，造成部分路基下沉，護坡塌方及3條隧道崩塌堵塞。

陽鹿高速停工後，護坡被雨水沖涮，大量泥土沖入水溝和田裡，影響農業生產。該項目從動工到現在已經8年，由於項目業主近年融資工作遇到很大困難，無新的建設資金到位，致使項目基本處於停工狀態，目前暫無具體恢復動工時間，通車時間更是一推再推。

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