別爭了！自然吸氣好還是渦輪增壓好，看看就知道了！

首先，不得不承認，渦輪幾乎已經潛移默化地融入到每個人的生活中，不僅越來越多的家用轎車開始使用渦輪增壓，就連一直堅持以高轉速榨取自然吸氣發動機最大馬力而聞名的眾多超級跑車們也重新拾起渦輪增壓，那麼到底渦輪增壓好在哪裡，又有什麼缺點呢，今天給大家耐心講解一下。

首先渦輪發動是強制吸氣，通過增加空氣量燃燒更多的汽油，從而爆發更大的動力。一台發動機裝上渦輪增壓器後，功率可以增加40%甚至更高，同樣一輛車渦輪增壓可以甩自然吸氣好幾條街。另外由於政策的原因，車船使用費，購置稅等，小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對便宜一些。

當然，渦輪增壓也不是完美的，它的缺點有以下幾點：

1、保養貴

渦輪增壓車型的保養確實在一些項目上比同價格區間的自然吸氣車型的要貴一些，這一點也是先天條件所限

2、油耗較高

渦輪增壓發動機的油耗跟其工作狀態，道路情況，駕駛環境等都有關係。渦輪增壓系統工作得多，油耗就高，反之油耗就低。慢速行駛下渦輪增壓車型會相對省油，但渦輪增壓車不就是為了充沛的動力嗎？為了強勁的動力，付出的自然是較高的油耗。

3、壽命相對短，容易壞

渦輪增壓器在正常工作狀態下能獲得充分冷卻，不會有問題，但是停車熄火斷電後，冷卻系統就不能對渦輪增壓繼續進行冷卻，而此時渦輪葉片仍然因慣性高速轉動，這時候軸承就會受損。這種小損壞會日積月累，從而縮短渦輪的工作壽命。因此日常駕駛渦輪增壓車型，最好每次停車後做到延遲幾分熄火，讓仍然處於高溫狀態的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤滑，延長軸承壽命。因此長途行車時渦輪車的溫度會很高,停車前須讓渦輪繼續工作2—3分鐘,如果直接熄火，失去潤滑的軸承很容易被燒毀。

自然吸氣發動機經過了上百年的技術積累，技術已經非常可靠，質量穩定，現在一個普通國產自主品牌的發動機都可以做到幾十萬公里無大修，可見這類發動機的技術已經非常成熟。怠速的平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好，而且自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。主要表現在細微操控油門時力度的輸出上，例如你一直保持油門在某一個開度不變，自然吸氣的車子加速會比較順暢、加速度相對比較平均。

總結

對於那些年輕人而言，渦輪增壓車型可能更滿足他們一些，畢竟動力更充沛，而且購買價格可以做到現對較低。比如普通的2.4L自然吸氣或者2.5L V6車型，價格需要20多萬了。現在我們購買一台1.8T渦輪增壓車型也許只有十幾萬，但性能上絕不會比自然吸氣車型低，所以年輕消費群體對於渦輪增壓更青睞更敢於接受一些也是可以理解的。像高爾夫6或速騰1.4TSI發動機是最受歡迎的小排量渦輪增壓。

對於那些代步人群或普通家庭消費者以及中年用戶，我們選擇自然吸氣似乎更實惠一些。保養費用更低一些不說，而且無須擔心渦輪增壓部件壽命到期後的一大筆開銷。從平實用車角度而言，自然吸氣發動機好保養好維護，這倒是渦輪增壓所比擬不了的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！