200億美元大訂單，空客巨型客機A380生產線起死回生

導讀：近日，阿聯酋航空公司宣布與空客達成36架空客A380客機的交易，合同價值高達160億歐元（約200億美元），這將把目前世界上最大的客機從頻死狀態拯救回來，並保證至少未來十年該客機生產線沒有關停風險。

1月18日，歐洲飛機製造商空客公司表示，阿聯酋航空已經為20架雙層超大型客機下了臨時訂單，另外還有16架客機作為可選，交付工作將於2020年開始。

這個訂單直接把A380這個銷售低迷，多次傳出要關閉生產線的巨型客機從頻死狀態拯救回來，按照該200億美元的訂單，該巨型客機的生產線至少可以再運行10年。

阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）表示：「這對A380來說是一件好事！」空客宣布這一消息後，其股價立馬上漲超過3%，達歷史新高92.56歐元。

這項交易也歷盡數月的艱苦談判，在去年11月份的迪拜航展上的最後時刻，曾傳出空客和阿聯酋航空關於A380客機的新訂單談判破裂，而當時，同在中東的海灣航空公司卻訂購了40架波音787客機。

本周早些時候，空客公司證實了路透社的一份報告，稱A380客機的生死存亡取決於阿聯酋航空，表示如果與阿聯酋航空的交易失敗，關閉A380客機生產線將變得「別無選擇」。

但關鍵時刻，阿聯酋航空還是甩出了橄欖枝，這讓空客A380客機獲得了完全不同於巨型客機波音747淪落為貨機的命運，阿聯酋航空和空客都表示，這筆交易將為A380客機的生產線帶來穩定性，這筆交易也挽救了歐洲航空工業最顯眼的標誌之一。

這筆交易也是空客銷售傳奇人物約翰-萊希（John Leahy）的最後一個壯舉，一周後，他將離開這家服務超過20年的公司，正式退休。萊希是空客乃至航空歷史上的銷售奇才，他為空客賣了1.6萬架飛機，退休後，將由英國航空發動機製造商羅爾斯-羅伊斯公司的高管——54歲的埃里克-舒爾茨（Eric Schulz）接手了空客公司商用飛機業務銷售和營銷總監。

這位67歲的紐約人在從迪拜回法國的空客A380客機上告訴路透社：「阿聯酋航空長期致力於支持該項目，並計劃每年購買6架客機，持續9~10年。」

空客的一位消息人士表示，其實關停空客A380客機生產線並不會對空客造成重大的經濟損失，因為空客的大部分收入和利潤來自像空客A320系列這樣每年價值數以百億美元計的窄體客機，但會在「情感上「對空客造成巨大打擊。

萊希表示，有了阿聯酋航空的巨額訂單，他現在有信心空客A380的生產線將服役到2030年左右。

空客A380客機的銷售量已經遠遠低於預期，波音公司表示未來市場將更加青睞更小型的雙發窄體客機，如波音777，這些客機將提供更大的靈活性，讓航空運營效率更高。

但是，空客公司認為，超過544座的超大型客機仍然可以起到緩解機場日益擁堵的關鍵作用。

值得一提的是，阿聯酋航空的新訂單也意味著美國通用電氣和普惠公司存在為世界上最大的飛機生產航空發動機的潛在可能。他們合資的發動機聯盟公司（Engine Alliance）為大部分的空客A380客機提供動力GP7200發動機，但最近的A380客機動力引擎訂單上卻輸給了競爭對手羅爾斯-羅伊斯公司。

然而，阿聯酋航空似乎對羅爾斯-羅伊斯公司遄達900發動機的性能感到不滿，據路透社透露，空客已經邀請了兩家航空發動機製造商來爭奪新的A380客機訂單。

羅爾斯-羅伊斯公司沒有立即發表評論，阿聯酋航空也表示，尚未就發動機供應商選擇做出決定，不過阿聯酋航空一年6架飛機的承諾卻填補了空客A380客機生產線的空白。萊希表示：「這個巨額訂單為空客A380項目提供了一個穩定發展的基礎。 「

分析人士認為，即便有了新的訂單，空客A380客機的產量仍難在未來獲得突破性的發展，超大寬體客機的輝煌時代已經一去不復返。

阿聯酋航空是迄今為止最大的空客A380運營商，目前有101架在服役，並在周四宣布該巨額訂單之前還持有41架積壓訂單。其它航空公司對A380客機的最後一次訂單在2015年，當時日本的全日航空公司訂購了3架。

(編輯：Allen)

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！