中國為什麼突然開始普及輪式戰車？為這件大事做準備！

原標題：中國為什麼突然開始普及輪式戰車？為這件大事做準備！

步戰車是供機械化步兵機動的裝甲力量，在區域進行快速反應的能力還要甚至高於坦克。就拿中國來說，一級道路的承載能力是55噸，二級道路的承載能力是41噸。

而中國99式主戰坦克的重量是58噸，如果遇到突發情況對方又把關鍵橋樑毀壞了，重裝甲部隊就寸步難行。擔負快速反應任務的還得靠依託步戰車機動的機械化步兵。但是一直以來步戰車有兩個發展方向紛爭不休，一是履帶式，二是輪式，哪一種更優越？更適合未來戰爭？

先說履帶式機動。履帶式裝甲車最大的優點便在於越野能力，履帶式戰車可以在泥濘地區、山地進行機動，這是輪式戰車所難以完成的。由於輪式戰車接觸地面的面積相對小，容易陷在鬆軟地區。所以輪式戰車的載重就不能太高，只能輕量化，武器系統和裝甲都要相應的打折扣，戰車更脆、支援步兵的火力也就沒有履帶式戰車強悍。

履帶式戰車可以利用兩側履帶速度的不同完成原地迴轉，這就意味著在狹窄地域中作戰更加機動靈活，生存性更好。比如在城市戰中遇到路障，履帶戰車可以規避或者退回，而輪式戰車就可能此時就要gg了。

履帶的防護能力總體要優於橡膠輪胎，炮彈碎片甚至大一點口徑的槍彈都可以打穿輪胎，從而讓輪式裝甲車喪失機動能力。另外，輪式裝甲車要注重越野能力就得增高底盤，那麼總體的車身就高，戰鬥隱蔽性就沒有履帶式裝甲車好。

反過來說，輪式裝甲車的優點則在於「輕、快、省」。步戰車的平均重量在12-28噸之間，而我國的92式輪式戰車只有15噸，可見其輕。重量輕也就意味著可以不受橋樑承重的限制能夠在大多數道路地區機動。城市化的推進，公路交通的普及，輪式裝甲車能夠覆蓋的區域則更加寬廣。另外因為重量輕，輪式裝甲也是戰略投送的首選裝備。

因為重量輕又是輪式機動，所以輪式戰車速度驚人。還是以92式步戰車為例，公路速度可以達到85公里每小時，並能夠持續行進800公里。相反，履帶式的86式步戰車，公路速度最大只有65公里，續航能力也就將將達到500公里，高下一目了然。

輪式戰車重量輕、結構簡單，因此在採購和維護上面的成本就要比履帶式戰車低得多。另外輪式戰車的駕駛是和民用車輛一致的，駕駛員經過簡單培訓就能迅速上崗。

如果打仗打急了，實在不行要到社會上抓壯丁，開大卡車的司機也能迅速上手輪式裝甲車。就是輪胎易爆這點，軍工人其實也已經找到了解決方案，92式輪式裝甲車就運用了「內外胎」的技術，外胎被打破了，內胎可以迅速的填補上。在輪胎被擊中後，車輛還可以以40公里每小時的速度繼續行駛100公里。

按現在的趨勢來看，輪式裝甲車的發展勢頭更好，中國連續推出了幾款輪式裝甲車。現在各國都擁有綿密的公路網，輪式裝甲車更容易進行戰略機動，使用成本也更廉價，快速對付突發事件再合適不過了。但履帶式裝甲車也並不就因此就退出戰爭舞台，要是俄羅斯全面列裝輪式裝甲車，那廣袤且道路條件惡劣的西伯利亞說不定什麼時候就丟了。

其實武器裝備可以看做是戰爭環境孕育出來的生物，當戰爭規則發生改變，自身也要順應發展潮流進行自我突破，不然原有的優勢也有可能會演化成大而不當的累贅。就如同其它的世間萬物一樣，武器裝備這種戰爭生物只有不斷迭代進化才能獲得生存空間。

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