土耳其從美國「借」來一裝甲車，卻以「豹」為名賣向世界
土耳其號稱擁有北約第二大規模的軍隊，其中尤以陸軍最強。雖然為北約看守南大門，卻始終擠不進核心圈，多年以來一直以二手貨作為主力裝備，這讓雄心勃勃的土耳其領導急在心裡。不過土耳其國防工業在上世紀90年代後有了不小的起色，利用北約國家的身份，陸陸續續從美國和歐洲淘來了不少技術，這些年如雨後春筍般鼓搗出許多新式裝備。
土耳其FNSS防務系統公司的「豹」式步戰車
前些天剛剛看到一則新聞，說的是土耳其「豹」III輪式戰車交付阿曼陸軍，如此眼熟而又霸氣的名字引起了筆者興趣。說到以「豹」為名的戰車，用的最多的就是德國人了，這土耳其「豹」還真是從未聽說。一查之下，這所謂的「豹」式裝甲車其實還是位老面孔，早在2005年阿聯酋阿布扎比防務展上，當時被翻譯為「帕爾斯」的「豹」（PARS）式8×8裝甲車就已經首次亮相。
當時被稱作「帕爾斯」的8X8輪式戰車
「豹」式戰車由土耳其FNSS防務系統公司研製，這家公司目前是土耳其裝甲戰鬥車輛製造領域的龍頭企業，長期致力於履帶式裝甲車輛的研發。為了拓展業務範圍，也順應裝甲車輛輪式化的大趨勢，FNSS公司在本世紀初決定拿出一款輪式裝甲車族來豐富自家的產品線。考慮到自身在此領域沒有基礎，那麼外出取經就成為最現實的選擇。而翠屏中選的就是美國通用車輛有限公司的GPV輪式車車族。
GPV-上校裝甲車
美國通用車輛有限公司是研製輪式車輛的老手，前身為著名的AV技術公司，擁有「龍騎兵」系列4×4裝甲車和LAV-25輪式步戰車等著名產品。而GPV則是通用車輛在本世紀最大的野心，為了滿足各種客戶的需求，GPV車族頗為龐大，光基礎車型就有包括4×4、6×6、8×8、8×8加長與10×10這五種。GPV車族的名字也取得十分討巧，其中4×4型被稱為「哨兵」(Sentry)，6×6車型為「指揮官」(commander)，8×8車型為「上尉」(Captain)，8×8加長型為「上校」(Colonel)，10×10車型則名為「將軍」(General)。
GPV-哨兵
雖然從4×4到10×10差距巨大，但高度模塊化設計使得五種車型之間的零部件通用化程度高達98％，大大降低了研發和採購成本，並降低後勤保障壓力。GPV系列裝甲車內部空間大，搭載乘員方案有多種選擇，其中「哨兵」和「指揮官」車型採用2+10人配置，即車長、駕駛員+10名士兵；「上尉」車型採用2+12人配置；「上校」有兩種搭載方案，分別為2+12或2+14人；「將軍」也有兩種搭載方案，分別為2+14或2+16人。
GPV-指揮官
通用車輛曾信心滿滿的將GPV車族投入到「斯崔克」項目中去，但很顯然GPV落敗了，為了收回成本，被寄予厚望的GPV車族迅速推向海外市場。2003年GPV車族於在韓國首爾國際防務展上首次公開展示，通用車輛意圖向韓國、馬來西亞、中國台灣這些潛在客戶進行推銷，但市場反應慘淡。花了大價錢研製的完美車族就要爛在手裡，通用車輛心如刀絞，不過就在此時，土耳其人主動找上門來洽談技術轉讓，兩家一拍即合。 隨後通用車輛向土耳其FNSS防務系統公司轉讓了GPV車族全套技術，落戶土耳其的GPV得到了重生，並得名為PARS，土耳其語意為「豹」。
10×10的將軍
FNSS雖然全盤接受了GPV車族的相關技術，但卻對車族進行了刪減，首先去掉了8×8加長版的「上校」和10×10的「將軍」，將主要精力用於發展4×4「豹」I、6×6「豹」II和8×8「豹」III三款車型。FNSS在本土化的過程中加入了不少改進措施，比如將前大燈改為嵌入式設計，一方面降低了高速行駛時的風阻係數，另一方面也降低了在戰鬥中遭反器材武器破壞的危險。下面筆者將8×8的「豹」III作為典型，來聊聊這個「借」來的裝甲到底成色幾何。
豹式正面
「豹」III全車從前到後劃分為駕駛艙與前段乘員艙、動力艙、載員艙，其中「豹」III的駕駛艙設計獨具一格，相較其他輪式裝甲偏執的設計，「豹」III的駕駛室卻是採用中置，駕駛員與車長並列坐在駕駛室中。駕駛式上方設置了7塊大視場潛望鏡，可以提供給車長和駕駛員良好的前向和側向觀察視野。另外「豹」III的駕駛室設計的非常前衛而先進，基本實現了玻璃化，擁有兩具大型彩色多功能顯示器，可以顯示車身攝像機傳來的影像。另外駕駛席是可以左右調整的，方向盤以及儀錶盤安裝於一個橫向滑動平台上，可以在左右席位間來回變換，為了方便駕駛艙左右兩位的操作，駕駛中需要的大部分設備都是左右兩份完全一致。
豹式的駕駛室左右配置完全相同且對稱布置
由於最前面的駕駛艙採用中置設計，動力艙就被擠到了車體中部左側。動力艙和駕駛艙之間用隔板分開，以阻隔發動機帶來的高溫和噪音。「豹」III的載員艙空間很大且設計更精巧，步兵仍然是左右面對面分坐，但載員座椅改成了目前流行的懸吊式座椅，並配有安全帶設計。在載員艙兩側車體上方各布置有2具潛望鏡，不過為了提高車體防護能力，載員艙取消了落後的射擊孔。「豹」III的尾門是兩扇由液壓系統控制上下開合的艙門，這和目前常見的側開門和踏板門完全不同。此外，在載員艙上方還有四扇分別向左右開啟的矩形艙蓋，可供載員在緊急情況下出入。
採用上下開合艙門設計的豹式
「豹」III防護能力並不出眾，全車可達到STANAG 4569Ⅲ級防護等級，全向免疫30米外射來的7.62×51毫米穿甲彈、8千克裝葯的反坦克地雷以及60米處爆炸的155毫米高爆榴彈破片。徹底V型設計也能有效抵禦地雷的攻擊，此外「豹」III也保留了附加裝甲披掛能力，可以根據需要提高防禦能力。「豹」III的動力系統並未延續GPV的配置，而是採用德國道依茨柴油機，最大輸出功率500～600馬力，搭配ZF公司的自動變速箱，最大速度可達100千米/小時。「豹」III車內總共設置3個油箱，總容量達680升最大行程為1000千米。這個動力配置和數據，比美國的「斯崔克」裝甲車也要強上不少。
6×6的豹II
「豹」III的武器配置也十分豐富，可加裝機槍轉塔、遙控武器站、單人或雙人炮塔。兼容的武器系統更是多如牛毛，比如美國偵察與光學設備公司的「捕食者」R-400、挪威康斯伯格公司的「保護者」、瑞典博福斯公司的「狐猴」、薩伯系統公司的「跟蹤射擊」、以色列埃爾比特公司的OWS等。目前「豹」III服役或出口的型號主要搭載挪威「保護者」和FNSS自行研製的「神射手」(sharpshooter)單人電動炮塔。
安裝「保護者」遙控武器站的豹III
「神射手」單人電動炮塔並非FNSS原創，也是從美國引進自產的型號。「神射手」全重1500千克，內置1門M242型「大毒蛇」25毫米鏈式機關炮和1挺7.62毫米並列機槍。機關炮採用雙向穩定，高低射界為～8-+49度，方向射界360度，雙向彈鏈供彈，戰鬥射速200發／分鐘，子彈初速1100米／秒，有效射程2000米。
安裝「神射手」的豹III
當然「豹」III作為8×8的基礎車型，也擁有不少衍生型號，除了最基礎的裝甲輸送型，還有步戰車、「陶」式反坦克導彈發射車、81毫米自行追擊炮車、裝甲搶救車、救護車、指揮車、自行高炮等。目前「豹」III已經成功出口馬來西亞和阿曼，土耳其陸軍也接收了不少。將來很可能會成為國際輪式裝甲車市場上的一匹黑馬。
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