特斯拉將推智能語音功能，橄欖枝會拋給哪個供應商？
特斯拉的大屏，一直是內飾科技感的源泉。只不過，缺少了物理按鍵的存在，還是讓大部分駕駛者在行駛過程中使用某些功能時有些分神！或者特斯拉的CEO埃隆·馬斯克聽到了大家的呼聲，據他自己在推特上透露，未來特斯拉將用智能語音系統來改善用戶體驗。
當年喬幫主在世時，蘋果足足花費了2億美金用來收購Siri，而接下來又通過收購或者併購一大堆的公司來改進Siri，只是目前Siri的表現似乎不是很像人工智慧，倒更像是一個聊天機器人，這樣的角色只能說略顯雞肋，畢竟調戲一個「人工智障」所獲得的成就，遠遠無法真正打動消費者的內心。
Google Assistant作為谷歌在語音交互市場中的「看家法寶」，如今已不光是應用在自己產品上，並且已經逐漸向其他安卓類手機進行推送，甚至還有可能登錄iPhone直接與Siri進行正面PK。此外，在去年穀歌年度開發者大會上，Google Home智能家居盒子成功亮相，用戶可以與之進行雙向對話來控制音響，並連接燈光、恆溫器等，使得谷歌語音類產品變得更加豐富，當然這個智能家居盒子同樣被歸入是巨頭企業，提早布局智能家居市場的關鍵棋。
毫無疑問，作為現代人必不可少的手機，蘋果跟安卓兩大巨頭的智能語音是消費者最為熟悉的。而在汽車領域，或者科大訊飛才是目前最讓中國消費者所熟知的。
他們目前為超過 50 款車型提供語音助理系統，其中有寶馬、雷克薩斯這樣的豪華品牌，也涵蓋了國內比較主流的自主品牌。而在自主品牌車型至少在語音系統上是不輸合資、豪華品牌的，有的甚至體驗更好！
隨著互聯網技術的發展，人類可獲取利用的數據正以爆炸式增長，預計2020年全球數據量將超過4萬億GB，這解決了深度學習發展的數據獲取問題。人類大腦大致有1000億神經元，每個神經元有大約5000個神經突觸，要使機器無限接近人類的思考能力意味著要模擬出更多的神經元和神經突觸，這就會帶來巨大的計算挑戰。
為了提升智能語音識別率，科大訊飛很早就宣布了「訊飛超腦計劃」，計劃將模擬人腦神經元的十分之一，以期讓該公司的智能語音設備擁有初步的人類思考能力。要實現人腦神經元的十分之一的深度模擬，意味著科大訊飛面臨著數千倍訓練數據及數千倍模型參數的巨大挑戰。更大規模、更多存儲的超算集群、更優的深度學習並行化及集群調度演算法和深度定製的人工神經網路專屬晶元系統也成為了科大訊飛的迫切需求。
同時，科大訊飛並不想單單做一個智能語音的供應商，而是把語音這件事放在一個更宏觀的層面來考慮，因為從客觀上來說，目前語音交互體驗如何，也確實受到硬體、雲端甚至服務的影響，一個打包的解決方案，可能在合作對接以及用戶體驗上更好一些。這也能解釋了為什麼近年來科大訊飛在汽車領域的蓬勃發展！
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