開車不會過減速帶的 都來看看

許多車主在小區、地下車庫或需要減速的城市道路都會遇到減速帶。如果不注意減速帶的通過方式，日積月累很可能給車輛帶來嚴重的損壞。

其實，過減速帶無非就是垂直過、斜過、單邊車輪過這幾種方式，具有二十多年駕齡的駕校培訓師王平在接受採訪時表示：減速帶看起來雖不起眼，但對車輛損耗尤其是對於懸掛系統的損耗的確有一定影響，容易導致跑偏、輪胎非均勻磨損等情況。那麼。如何過減速帶即不傷車又讓車內乘坐者盡量舒適呢？以下幾點你得知道！

斜著過和單邊過感覺舒服但是會傷車斜著通過，顧名思義，就是車輪單獨通過凸起，每次只有單個懸掛系統被壓縮，其餘三個車輪在平地上。王平表示：斜著過減速帶，對於車輛的彈簧、減震器及整個車身，都會產生更大的折損消耗。這可以反過來解釋為什麼斜著通過比垂直通過感覺舒服些———因為整個系統吸收了更多的能量，傳遞到人體身上的震動就少了。但王平解釋這個舒服是以加速減震器和車身的老化為代價的。單邊過減速帶由於也是垂直通過，對輪胎沒什麼傷害。但由於每次都是單邊車輪碾壓減速帶，同樣存在單邊彈簧、減震負荷比同時通過要大的情況。整個受力情況跟斜著通過減速帶類似，只是衝擊次數減半，但依然比垂直通過更傷車。

緩慢、垂直通過減速帶既省車也能保證足夠舒適

垂直通過減速帶也就是對準了減速帶以90度角通過，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受力方向是上下，而且是左搖右擺不均的，這時受力比較平均。大部分時候，垂直通過之所以車子的顛簸、彈跳感比較大，容易托底是因為車速過快，導致懸掛收縮後向下回彈幅度較大而「磕」到底盤，減慢點速度就可以避免。王平提醒廣大車主過減速帶時速度一定要緩速，如長期快速通過，不但會加速胎面橡膠的磨損，導致跑偏等現象，更嚴重的可能損壞輪胎、輪轂、底盤懸掛等重要部件。

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