百人會聚焦變革趨勢，四大部委問計電動汽車

中國電動汽車百人會是由政府部門、研究機構、產業界的官員、學者、企業家等共同發起的非官方、非營利性政策和學術研究機構。自2014年成立以來，在力求打破行業、學科、所有制和部門局限，進一步促進我國電動汽車產業的發展的宗旨下已經走過了四個年頭。

1月20日，第四屆中國電動車百人會在北京召開，圍繞新趨勢、新格局、新機遇的主線，本屆會議聚焦汽車產業變革的方方面面，力圖把脈新能源汽車產業的高質量發展。

國家科學技術部部長 萬鋼

作為中國電動車百人會的關鍵環節之一，當天下午《把握全球變革趨勢，實現高質量發展》的高層論壇再次成為國內外媒體關注的焦點，多位國家部委領導作了精彩的發言和分享。其中，科技部部長萬鋼提出了「新時代下新能源汽車發展的思考」，他認為內燃機將會以獨立驅動或混合動力的形式在未來形成廣泛的市場要求，同時要實現2020年200萬輛的目標還需要持續發力，任重道遠。

國家工業和信息化部部長 苗圩

工業和信息化部部長苗圩則在會上提到，在全球主要國家加快新能源汽車轉型發展趨勢下，我國新能源汽車產業與國際相比仍有差距，各項政策制度、技術創新、配套設施和企業發展速度都存在不同程度的問題和挑戰。

而除萬鋼部長和苗圩部長以外，其他部委領導也分別就新能源汽車產業發展等相關問題在各自的發言中發表了如下有關看法：

國家發展和改革委員會副主任林念修表示，為順應全球汽車產業電動化和智能化的變革大勢，按照中央部署，國家發改委會同工信部等有關部門，加強統籌協調，完善政策舉措，分別為對戰略引導、政策保障、創新引領三方面進行強化而開展了相關工作，以實現加快推動新能源汽車和智能汽車持續健康有序發展。

國家發展和改革委員會副主任 林念修

同時林念修進一步指出，國家發改委將在加強統籌協調、推動跨界融合、鼓勵開放合作、堅持純電驅動、完善制度供給等五個方面持續發力，以推動電動汽車發展。其中還詳細提到，發改委將建立智能汽車創新發展統籌協調機制，充分調動和匯聚多方面的力量和資源；創立智能汽車中國標準體系，提升引領發展能力；修訂《新建純電動乘用車企業管理規定》，優化產業布局和結構；推進智能汽車測試生產、銷售使用等領域的立法進程等內容。

國家能源局副局長劉寶華指出，在能源領域，逐步降低化石能源的佔比是關鍵目的。去年一年，中國全年新增煤電不到3900萬千瓦，今年仍將嚴格控制煤電的發展速度。對於電動汽車，劉寶華提到，這個行業的發展還需要國家在政策、資金方面的大力支持,並加快充電基礎設施的建設。

國家能源局副局長劉寶華

此外，劉寶華認為目前新能源車主要存在充電設施平均利用率低、商業模式不成熟、車企參與充電設施運營程度較低，技術普遍偏低等問題。針對以上提出的問題，劉寶華緊接著提出了下一步工作思路。他指出，應督促車企深度參與充電運營服務，鼓勵整車企業向充電服務運營商購買配套服務，並發揮好獎補資金的導向作用。

交通運輸部副部長劉小明認為，自動駕駛技術是代表全球當前新一輪科技技術和產業發展制高點競爭的重要領域，對於提升交通運輸效率、增強交通出行安全、緩解交通擁堵、減少空氣污染、提高駕駛和乘坐的舒適性等具有十分重要的意義，發展潛力巨大。此外，交通運輸部在城市公交、出租汽車、物流配送過程裡面優先推廣新能源汽車，並在2017年底達到了30萬輛的目標，預計到2020年在交通運輸領域應用新能源汽車將達到60萬輛。

國家交通運輸部副部長劉小明

對於未來城市交通運輸的展望，劉小明提出，要深入實施公交優先發展戰略，並擴大綠色低碳出行服務供給，例如加強自行車專用道和行人道等城市慢行系統建設，並促進分時租賃創新發展。

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