侵華日軍的摩托車 技術源自哈雷戴維森

1903年，威廉·哈雷（WilliamHarley）和戴維森（Davidson）兩兄弟在美國密爾沃基創立了著名的哈雷戴維森品牌。一個多世紀以來，作為世界頂級休閑摩托車品牌，他們狂熱地忠誠於 V 型雙缸驅動的摩托車以及經典的橙色條盾形徽標。

在1929年的大蕭條時期，哈雷戴維森處於破產邊緣。哈雷戴維森在向英聯邦國家出售大部分貨物後，也向日本銷售其技術與產品。

1929年，哈雷戴維森公司許可日本生產Rikuo摩托車。1931年在日本成立了Dabittoson Harley摩托車有限公司，生產哈雷戴維森公路王摩托車（四衝程1200cc的旁通閥V型雙缸發動機/28馬力/最高時速為97公里）。

1933年，日本三共日內科公司開始為日本軍隊生產Rikuo97型摩托車；年產量約1500台。

Rikuo97型完全由日本組件製成；在生產過程中，公司不斷對設計進行現代化改造。

第二次世界大戰之前，日本動員所有哈雷戴維森僱員離開這個國家。

日本在1937年到1942年之間建造了約18000輛摩托車，其中大部分都賣給了日本軍方和日本的警察部門。

日本三共公司在生產1934年型哈雷vl(1200cc)系列之後，以生產1935年型哈雷r(750cc)系列為主。這個車型在日本公開募集名稱, 最後以「陸王」命名。

1950年，三共公司將Rikuo品牌出售。因排氣噪音超出日本交通法，Rikuo於1959年停產，1960年生產企業破產，1962年該品牌已不復存在。

侵華日軍裝備之Rikuo97型摩托車【攝影資料：Google】

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