劉世錦：誰先覺醒誰就能主導汽車產業未來

1月20-21日，以「把握全球變革趨勢 實現高質量發展」為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行。在首屆「百人會產業領袖對話」環節，中國發展研究基金會副理事長劉世錦表示，作為旁觀者觀察汽車行業，「百年不遇」的大變局正在發生，未來將要發生全方位的變化。

隨著電氣化、智能化、網聯化和共享化的不斷深入，汽車產業及上下游產業鏈均面臨著巨大的變革。在這樣的變革下，汽車、出行等都將被賦予新的意義。劉世錦認為，過去人們講的是汽車社會將發生變化，未來應該是廣義上的工業社會將會發生巨大的變革，現在的估計可能都是保守的。

」我聽說，目前無人駕駛的技術問題基本解決了，下面就是社會問題，這方面的變化可能會帶來我們想像不到的情況。有人說，2030年的某一天，會有這樣一條新聞，某個城市管理不當居然有人開車上街了，這是重大的安全隱患。」 劉世錦預測，未來如果實現汽車共享以後，汽車產量可能是如今20%的產量。

未來汽車產業的主導者到底是誰？劉世錦強調，無論是傳統汽車企業還是新興造車企業，我們要看誰先覺醒並佔領新高地。「面對變革，很多汽車企業都是本能的抵制，或者以被動的視野對待，最後的結果就是節節敗退，誰最後掌握了最新東西和最好的附加價值，誰就能主導未來，時間節點非常重要。」

談及中國如何實現從汽車大國變成汽車強國，劉世錦表示非常認可全球 CEO 發展大會聯合主席龍永圖的觀點，「什麼是本土企業？凡是在中國本土註冊的企業，都屬於中國的企業。中國的企業現在遇到了前所未有的大機遇，一個新的技術可能產生在國外也可能在中國，但是談到賺錢，在中國是具有優勢的，因為中國能更容易轉化成商業模式，這也是我們汽車產業由大變強的最重要的因素。」

劉世錦強調，中國企業在某些領域可能有些落後，但是在這一輪汽車革命中，我們與世界企業並駕齊驅甚至是局部領先，未來汽車企業的形態會發生很大變化，尤其是平台性的企業具有更大的可能性。

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