殲-6III：不加力超音速飛行的偉大戰鬥機

原標題：殲-6III：不加力超音速飛行的偉大戰鬥機

殲-6III：不加力超音速飛行的偉大戰鬥機

作者 中華幼鷹（鷹擊蒼穹）

英國「閃電」戰鬥機與美國F-106A「三角標槍」是世界上最早能夠不加力超音速飛行的戰鬥機。

1954年8月，「閃電」原型機P.1（WG760）使用達到平飛馬赫數1.02左右。

後來推出的正式版平飛馬赫數可達1.1左右。

F-106A「三角標槍」沒有公布具體指標，

估計其不加力最大平飛馬赫數1.3左右。

「閃電」戰鬥機採用大後掠翼和發動機上下排列設計。

機翼前緣後掠角60°，後緣後掠角52°，相對厚度5%，面積44平方米。

2台埃汶300系列渦輪噴氣發動機，單台不加力最大推力5750千克力，全加力推力7400千克力。

不加力最大推重比0.62，全加力推重比0.80。

最大平飛速度M2.2(高度11000米)。

F-106A「三角標槍」戰鬥機採用無平尾三角翼和蜂腰設計。

機翼前緣後掠角60°，展弦比2.1，相對厚度4%，面積65平方米。

1台J75-P-17渦輪噴氣發動機，不加力最大推力7800千克力，全加力推力11100千克力。

不加力最大推重比0.50，全加力推重比0.71。

最大平飛速度M2.3(高度12000米)。

飛機超音速阻力係數小與發動機單位迎風面積推力大是噴氣式戰鬥機不加力超音速飛行的關鍵。

筆者判斷：

殲-6III同樣具備不加力超音速飛行能力。

殲-6III是在殲-6基礎上為提升速度和機動性能的改型，

試圖通過增大發動機推力、修改機翼和進氣道來獲得更好的超音速性能。

殲-6原型機採用渦噴6發動機，

全加力推力3250千克力，

飛機最大平飛馬赫數M1.35（無外掛）。

殲-6III採用渦噴6甲發動機，

不加力最大推力3000千克力，

已達渦噴6原型機推力92%，

因此可以簡單判斷，

殲-6原型機僅需小改發動機相關部分，

即可不加力超音速飛行。

筆者個人估算的結果是：

殲-6III不加力超音速平飛馬赫數1.2左右。

雖然殲-6III能不加力超音速飛行，

然而由於當時技術上的原因，

飛行持續時間估計僅為5-10分鐘。

因此，

還不能稱為超巡。

不過即使如此，

殲-6III仍然在空戰機動性上進了一大步，

起碼縮短了與F-16、F-18等戰鬥機在應急戰鬥巡航速度上的差距。

從這個角度來講，

不管歷盡多少艱辛，

殲-6III仍然是中國偉大的戰鬥機。

【本文由「鷹擊蒼穹賬號」發布，2018年01月21日】

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