不是汽車底盤越高，通過性越好，還有這幾項至關重要

買越野車或者SUV的車主，通常都非常看重汽車的通過性。很多老司機認為汽車底盤越高，汽車通過性越強，越野能力越強，其實不然，影響汽車通過性的因素有很多方面，接下來小編一一為大家敘述解析！

接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽車滿載靜止時，汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。即水平面與切於前輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。

離去角(Departure angle)是指汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表徵了汽車離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。

輪廓通過性在越野行駛時，由於汽車與不規則地面的間隙不足，可能出現汽車被拖住而無法通過的現象，稱為間隙失效。間隙失效主要有"頂起失效"、"觸頭失效"或"托尾失效"兩種形式。頂起失效是車輛中間底部的零件碰到地面，而被頂住的間隙失效。觸頭失效(或托尾失效)是汽車前端(或車尾)觸及地面的間隙失效。

縱向通過角是指在汽車空載、靜止時，在汽車側視圖上通過前、後車輪外緣做切線交於車體下部較低部位所形成的最小銳角。它表徵汽車可無碰撞地通過小丘、拱橋等障礙物的輪廓尺寸。縱向通過半徑越小，汽車的通過性越好。

以上這些是汽車幾何參數對越野通過性的影響，影響通過性的因素還有驅動力、液壓傳動、差速器類型、懸掛系統、輪胎扁平比、輪胎紋路、車身防滑等電子配置系統。

下篇文章「小吳解說天下車」將從其餘幾方面介紹對通過性的影響！

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