米格31用這發動機17分鐘上海飛北京，運20裝了四台

俄羅斯空軍的米格－31是世界上現役戰鬥機中飛的最塊的機型，目前俄羅斯還有300多架米格－31BM在服役，這款戰鬥機也是世界上最重的戰鬥機，起飛最大質量可以高達46噸。為了達到3倍音速，米格－31大量採用不鏽鋼和鈦合金來製造，這款戰鬥截擊機是在米格－25的基礎上改進而來，也保持了世界第一的戰鬥機速度。而讓這款戰鬥機具有3倍音速的發動機就是鼎鼎大名的D－30F6大推力渦扇發動機，最大推力達152千牛。

而世界上與D－30F6發動機有淵源的還有其他機型，包括伊爾－76和中國的轟－6K，甚至中國的大型軍用運輸機運－20。不過米格－31採用的是帶加力版的發動機，運輸機以及轟炸機是非加力版的型號，非加力版本發動機最大推力在100千牛左右，與加力版相比較還是差了不少。D－30發動機被大量運用在俄羅斯的運輸機上，現在世界上絕大部分的伊爾－76還是使用這款發動機。

俄羅斯也不斷改進D－30發動機，不過近幾年俄羅斯在生產伊爾－76時已經開始使用PS－90這款推力更大而且更省油的發動機，目前包括伊爾－76改進的運輸機，空中加油機以及預警機都無一例外的採用了PS－90發動機。爾中國的轟－6K轟炸機和運－20大型軍用運輸機還在使用D－30發動機。採用D－30發動機的轟－6K保守估計航程在8000千米左右，不過這個和其他國家的戰略轟炸機相比還有不少的差距。

而中國在建造的最大的軍用運輸機運－20一次使用了4台D－30發動機，但是這個不是運－20的終極發動機，國產大函道比渦輪風扇發動機才是未來的目標。D－30發動機只是短時間內的權宜之計，當然這個D－30可不是米格－31的D－30F6，畢竟沒有加力的需求。

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