何必一定要為「飛機上能用手機」喜大普奔？

近日，我國多家航空公司陸續為手機飛行模式「解禁」。至今日，已有海南航空、東方航空、南方航空、廈門航空、山東航空、春秋航空、祥鵬航空幾家航空公司陸續表態，意味著2018年中國民航將進入「手機時代」。(北京青年報)

長期以來，為了保證飛機的安全飛行，防止手機信號可能對地面信號造成的不良影響，各國普遍選擇禁止乘客在飛機上使用手機。但實際上，世界上還沒有一起航空事故可以手機信號的干擾可能導致飛機失事。儘管如此，但它所引發的爭議和擔憂從未停止過。多年來的大量研究，未能得出確定性結論，最後將決定權給了各航空公司。美國聯邦通信委員會曾提出，空中使用手機會對地面網路造成干擾，因此從1993年起明確禁止在飛機上使用手機。隨後，各國紛紛效仿，禁止在飛機上使用手機。

隨著科技的進步與飛機安全性能的不斷提高，飛機解禁移動設備，成為了「打破信息孤島」的空中一步。毋庸置疑，正如手機的使用一樣，飛機上移動設備的接入會給乘客帶來極大的便利。但作為人們生活中唯一一個可以不當「低頭族」的地方，人們對於飛機上可以使用手機這件事，有著不同看法。

隨著手機的普及，網路成為重要的社交平台，人們對手機的依賴已經超乎尋常。德國數據統計公司最新調查顯示，中國人每天刷手機的時間為3小時，位居世界第二，如果按每天清醒16小時計算，國人平均一天要看150次手機。「低頭族」已成為了社會通病。無論是年幼的孩子，還是已經走上工作崗位的成年人，無論是開會還是吃飯，每個人的手中都離不開手機。手機在為人們帶來極大便利的同時，也吞噬了我們的時間，讓人與人之間的情感變淡薄。「世界上最遠的距離，是我站在你面前，你卻在低頭玩手機。」藉助於屏幕的交流，實際上減少了與人面對面談心的次數，增加了內心孤獨感，幸福感也降低了。

當人們在地鐵上、高鐵上、上班時、回家後拿起手機時，至少還有飛機可以久違地關掉手機，拿起一本書或者靜靜地看著窗外，不斷思考。在「低頭族」現象如此嚴重的今天，飛機上關掉的手機也證明了，我們並不是完全離不開手機與互聯網，證明著我們的生活並未被技術異化。

科技的進步是為了促進人的發展，便利人們的生活。但當技術裹挾著人的理智，導致人們精神空虛，臣服於日益智能化的社交工具時，那麼將對人們造成的危害是不可估量的。飛機上可以打開手機，的確體現了我國科技水平的提升。但也請冷靜的想想，真的有必要在飛機上也要做「低頭族」嗎？不停地刷微博、朋友圈的生活，真的要侵入到飛機上，佔據生活的全部嗎？或許在飛機上僅有的幾小時時間，是我們放下手機，享受窗外風景，靜靜思考的最好機會了，何況，在飛機上你的手機只能是「飛行模式」，「空中wifi」的速度也不那麼盡如人意，何必一定要為「飛機上能用手機」的消息喜大普奔?（杜穎卉）

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