有車族一定要看！開車進曼哈頓擁堵區恐怕要交不少錢……
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紐約州州長葛謨的Fix NYC特別小組即將發布的一份報告，其中一項提議要求前往曼哈頓最繁忙地區的駕車者每次行程繳納11.52元。
最早於周五(19日)公布的一項擁堵費提議要求前往曼哈頓最繁忙地區的駕車者每次行程繳納11.52元。
將使用EZPass付款或寄賬單
預計每年將籌集到10億至15億元
《紐約每日新聞》報道，這項收費提議包含在州長葛謨的Fix NYC特別小組即將發布的一份報告中。
了解該提議的消息人士說，其目的是為了匹配通過隧道進入該市所徵收的費用。已經支付過路費的駕車者無需重複繳款。
消息人士說，擁堵費可能會在進入時收取11.52元，或者在進出時各收5.76元。駕車者將使用EZPass付款，或者由攝像機拍下車輛牌照，然後發送賬單到車主家中。
消息人士說，據估算，這項計劃每年將籌集到10億至15億元，所有收入都會用於該地公共交通系統。這些錢不會用於道路和橋樑的改善。
《紐約每日新聞》曾報道，徵收私家車擁堵費的區域將從60街南部開始。
計程車或網約車區域收費區域擴大
報告建議每次行程收費2至5元
消息人士說，對於計程車或優步(Uber)汽車，該區域會擴展至96街。計程車及優步司機所需支付的費用不同，該報告建議每次行程收費2至5元。
葛謨本周初說，該小組不建議對東河(East River)橋樑徵收過橋費。但該小組也沒有建議減少現存過橋費，比如通過維拉薩諾(Verrazano)橋樑的費用。一些人曾希望這樣做會幫助說服外區州議員支持該計劃。
針對私家車的收費設備會在工作日的上午6時到晚上8時運行。周末中午到晚上10時可能也會有對私家車和卡車的收費。
對於計程車和其他出租服務汽車，工作日期間的收費時段可能會更長。
該小組最初建議所有的私家車駕車者在進入該區域時要被收取同樣的費用，不管是在什麼日子或待了多長時間。但該提議對此留有餘地，稱在將來可能會有更細緻的制度落實，費用將隨著時間、日期或時長產生變化。
葛謨：目標為提供長期融資渠道
同時減少城市街道的擁堵
葛謨周一說：「我們擁有在城市各地收費的技術，不只是在橋樑處。所以我們可以靈活多變。」
葛謨說，目標是為系統升級提供長期融資渠道，同時減少城市街道的擁堵。
該提議在立法機構的道路相當艱難。10年前，時任市長彭博推出的一項包含東河橋樑過橋費的擁堵費計劃就慘遭扼殺。
參議員對於徵收擁堵費非常擔憂
批評人士：像是過橋費換了名字
參議員戈爾登(Martin Golden)18日說，他對於徵收擁堵費非常擔憂，但如果能降低維拉薩諾大橋過橋費，他會對該主意持開放態度。
關於Fix NYC的這項計劃，他說：「我必須好好看看，看清其中細則。不管你怎麼看，這對一些人來說都是支出增加，他們是居住或工作在這座城市的人。這是你必須嚴肅對待的事情。」
一直批評擁堵費的另一位州立法者說，該計劃「聽起來像是過橋費換了新名字」。
這位匿名議員說：「這難道不是對從59街大橋下來的人們收的過橋費嗎？」
不過，了解該提議的消息人士說，根據Fix NYC提議，羅斯福高速公路(FDR Highway)上的駕車者無需繳費，除非他們使用位於收費區域的出口。
消息人士說，涉及到亨利·哈德遜公園高速公路(Henry Hudson Parkway)時，問題很複雜，因為這裡沒有真正的出口。亨利·哈德遜公園高速公路的駕車者可能要被收費。
葛謨曾說，地鐵危機以及大都會運輸署(MTA)缺少必要資金的事實使得當前成為徵收擁堵費的時機。
不過市長白思豪一直對此不滿，他寧願對富人徵稅以資助MTA，而這種想法遭到立法機構領袖鄙視。
製作：P
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