烏克蘭對中國國防的貢獻

烏克蘭是蘇聯的主要工業基地之一，烏克蘭工業中最顯赫的是軍工企業。烏克蘭獨立初期從蘇聯繼承的軍工業，已經不能用強大來形容，而是「極其強大」。軍事工業企業多達3594 家， 職工300萬人， 其中直接從事武器生產的企業就有700家， 職工140多萬，生產門類涵蓋火箭、大型運輸機、軍用艦艇、裝甲車輛等陸海空各種裝備，而且其大部分產品性能還居於世界前列甚至是頂尖水平。

蘇聯解體後，烏克蘭迫於經濟形勢，向中國出口軍工技術。據統計，烏克蘭向中國軍工出口了大量的關鍵技術，特別是涉及用於航空母艦、大型艦艇的動力系統、大型運輸機設計、超音速高級教練機、坦克發動機和空對空導彈等關鍵裝備。可以說， 中烏軍事合作，成就了今天的中國國防工業體系。

目前，中國諸多水面艦艇，包括「瓦良格」號在內，還有「中華神盾」艦所用的燃氣輪機DN/DA-80、中國為巴基斯坦開發的「哈立德」主戰坦克所用的柴油發動機6TD-2E、新一代高級教練機獵鷹-15所用的發動機AI-222，以及適合高原山地直升機的發動機，均來自烏克蘭。

「瓦良格」號航空母艦

「瓦良格」號航空母艦，中國第一艘航空母艦「遼寧」號的前身。80年代中後期，「瓦良格」號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國以「民用旅遊」的名義購買了「瓦良格」號，於2002年3月4日抵達大連港。

運-20大型運輸機

由於在後續設計中遇到了一些問題，因此西飛將眼光投向了傳統合作夥伴烏克蘭安東諾夫設計局。在獲得了烏克蘭的技術支持後，西飛解決了大運在設計上的問題。

UGT-25000/DA-80燃氣輪機

1993年，中烏雙方簽署了《UGT-25000燃氣輪機生產許可證及單機銷售合同》。根據合同，烏方向中國出售10台UGT-25000/DA80燃氣輪機，並轉讓相關技術，由中國進行國產化，由於UGT-25000/DA-80燃氣輪機的空氣流量、體積、重量都大於LM-2500，無法直接用於052型驅逐艦，中國研製了以其為動力系統的052改型驅逐艦，也就是我們熟悉的052B型驅逐艦168、169兩艦和052C型驅逐艦170、171兩艦。這4艘新型水面艦艇的服役，尤其是後兩艘「中華神盾」艦的入列，極大地提高了中國海軍的作戰能 力，解決了海軍急需新型水面艦艇、提高遠海機動 作戰能力的問題。此後，中國國產化並改良了UGT-25000/DA-80燃氣輪機，052系列和055才得以順利下餃子。

AI-222航空發動機

中國L-15「獵鷹」高級教練機裝備了2台烏克蘭AI-222航空發動機，03架和05架原型機採用烏克蘭АИ-222К-25發動機，後續型號將換裝帶有加力燃燒室的АИ-222К-25Ф發動機，以實現超聲速飛行。

此外，2002年，國務院發展研究中心的一份內部報告稱：據不完全統計，10年來，通過官民並舉，多渠道、多層次地開展「雙引工程」，從俄羅斯以及其他獨聯體國家大約引進上萬名專家，2000多個技術項目。烏克蘭是「雙引工程」的重點地區，每年都有大批專家、學者應邀赴華講學或從事科研。中國駐烏克蘭使館一秘李謙如在一篇署名文章中說：僅2006年，國內邀請烏克蘭科技界專家學者赴華約150批次，2000多人次。

蘇聯解體後，獨聯體各國動蕩不安，人心惶惶，工廠、機構大量倒閉，軍工領域許多專家、教授失業，收入銳減。特別是一些尖端行業，大量一流的工程師陷入赤貧，美國、德國、以色列、韓國、新加坡等國科研機構紛紛派出專家前往俄羅斯、烏克蘭，以優厚條件招攬人才。中國也加入了這一輪人才爭奪，採用的招攬方法類似韓國，但得益於蘇聯時期中蘇友好的淵源，一些留蘇專家學者通過學術交流、個人友情聯絡等多種形式，從烏克蘭請到了不少頂級專家。

眾籌3000美元出書《中國海權簡論》、《岳飛之死——千古奇冤之謎》 內容簡介：http://blog.sina.com.cn/u/5896945947

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