世界十大經典軍用越野車續——二戰時期和二戰後的局部戰爭中優秀的軍用越野車
作為戰場上的"金戈鐵馬"，軍用越野車身上有很多因戰爭而具備的軍用特種基因與原始硬派特徵，上期介紹了二戰初期與中期的幾款經典的軍用越野車，本篇將繼續為大家呈現二戰時期和二戰後的局部戰爭所湧現的幾款優秀的軍用越野車。
越野車總被誤稱為吉普車，其原因就是美國威利斯公司（Willys）開發的MB/GPW在二戰期間的名聲顯赫。二戰初期，美國開始認識到具有野外高速機動能力的車輛對戰鬥的結果有非常重大的影響。Jeep MB/GPW中的GP兩個字母是英文多用途（GeneralPurpose）的縮寫，代表了吉普車的原始設計意圖即多用途車，而當時的美國大兵喜歡把這款具有九孔進氣格柵的越野車叫吉普車。可以說吉普車的用途被當時的美國人給發揮到了極致，裝上除雪犁就變成掃雪車；改下輪子就成了能夠在鐵路上行駛的軌道車；吉普車前座後面和平坦的引擎蓋上都可以橫放擔架；此外它還可以當做盟軍空軍基地的牽引彈藥車。
吉普之所以深入民心，也是因為MB/GPW隨著二戰被廣泛分配到同盟國的手中。據統計當時有104430輛被分配到英國，8200輛分配到了加拿大，5944輛分配到了中國國民黨手中。
MB配置了一台2.2L直四發動機，3擋變速箱，具有分動器和低速擋，前後均使用鋼板彈簧結構懸掛。當時的Willys MB自重已經超過一噸，不過搭載的是71匹馬力的發動機，動力數值是VW82e的3倍，在公路上行駛能超過100km/h。到了二戰後期，英國、日本、義大利等都大力發展越野車，他們大都是在MB的基礎上進行考量、設計的。
模仿無下限的英制「吉普」Austin Champ——一款可以在水下越野卻很少下水的越野車
第二次世界大戰末期，英國開始為英軍研製國產越野車。和MB/GPW不同，奧斯汀公司研製的Austin Champ採用了無大梁的承載式車身結構。也許英國人急於使自己的「吉普」車一鳴驚人，各方面都希望可以超過MB/GPW，所以他們還裝備了一款R-R (羅爾斯.羅依斯)防水引擎。由於引擎體積巨大，Austin Champ有一個碩大的車頭，既臃腫又難看。
這款R-R2.8升汽油引擎的分電器、點火線圈、火花塞等都是全封閉結構或加裝了防水套管。引擎的所有開口都加裝了密封裝置，化油器前端管路進行了延長並做了防水處理。採用了這些措施後，引擎可以在水下2米的深度正常工作。可是，這種引擎對車輛的通過性卻無一點用處。因為車輛不可能在這樣深的水中進行有效的行駛。若要在水底前行，駕駛員只能佩帶呼吸器來駕駛車輛，此外全防水的引擎結構複雜，使日常保養極其困難。所以這款Austin Champ並未能一鳴驚人，在推出後不久便停產消逝了。
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