法國曾經想送中國一艘航母，結果咱們為何拒絕了？
因為世界已進入亞太世紀，幾乎所有人都認為今後亞太將是全球的核心，所以，這個地區的國家如今都在藉助飛速發展的經濟推動自身海軍的現代化，也反過來保衛自己的經濟發展成就和航運貿易通道。而幾個主要國家，包括日本、印度、韓國、中國、泰國、澳大利亞、巴基斯坦、伊朗等，均在積極謀求成為擁有航母戰鬥群的國家。隨著亞太世紀的到來，很多國家都已開始重視海洋開發，這使得一些國家也步入了發展航母的行列，比如日本、韓國、中國、澳大利亞。日本從建造「大禺」級開始練兵，先後發展了20000噸級的16DDH和27000噸級的22DDH兩型平直甲板輕型航母，預計將在2020年後正式揭開建造真正航母的面紗；韓國是比照著日本發展的，在日本建造16DDH的時候，韓國也幾乎同步發展了20000噸級的「獨島」級直通甲板輕型航母，今後也會緊跟日本發展航母力量；而中國的計劃也不會落後，除了「遼寧」艦之外，新的國產001A和002型航母也已進入建造狀態，下一步就是發展核動力電磁彈射型航母，且這個計劃要建造不少於6艘航母；澳大利亞雖然地處亞太的邊緣，但是發展海軍力量卻不願落後，其在1982年退役「墨爾本」號航母之後，曾長期沒有這類艦艇，但現在27000噸級的LHD-1「堪培拉」級輕型航母的服役，以及今後該艦可能搭載F-35B的計劃，再次讓這個美國的盟國擁有了初步的航母力量。
澳大利亞航行中的「堪培拉」級兩棲攻擊艦
但要論發展計劃龐大，很可能印度是最為雄心勃勃的。現在，除了「維拉特」號外，印度斥巨資從俄羅斯引進的45000噸級「超日王」號已經服役，第三艘也是印度國產的40000噸級的「維克蘭特」號正在舾裝，而下一艘就是印度首艘核動力航母——排水量為65000噸的「維沙爾」號正在設計之中。同時，據說印度還要購買俄羅斯的10萬噸級的「暴風」級核動力航母圖紙，希望以此進入今後與美國和中國同級航母的行列。不過，印度的想像與其現實的工業製造能力並不匹配，據悉本來要打算與印度合作對抗中國的美軍，在考察了印度的國產「維克蘭特」號之後，深感失望，認為印度再過10年也無法使其服役。
航母是現代海軍不可或缺的重要武器，是一國海軍實力的象徵。然而，二戰已經過去70多年，為何現在擁有航母的國家越來越少了呢？實際上，最主要的原因不是技術問題，而是兩個字：沒錢。航母現在基本上成了燒錢的代名詞，隨著航母噸位越來越大，技術越來越先進，配備的武器也越來越多，越來越貴，直接導致其造價直線飆升，其維護成本也高的離譜。一些國家雖買得起航母，卻無力承擔後續的巨額維護費用。
其實在二戰時期，航母的建造費用還是相對較低的，那時候建一艘航母的費用大概相當於一艘巡洋艦的級別，因為那時候的航母甲板都是木質結構，在維護費用上甚至比坦克還便宜，搭載的武器裝備也少，防空基本上是靠高射炮。特別是在戰後，美英等國將退役的航母出售，這也在一定程度上滿足了不少國家的航母之夢。
然而，科學技術的快速發展，許多高新技術也運用到了軍事領域，主力航母的噸位由最初的兩萬噸逐漸發展到8萬噸，最終演變成了美國的超級核動力航母的10萬噸之巨。航母上也配備了許多先進且昂貴的電子設備，更精良的導彈武器等。其中，變化最明顯的當屬艦載機的更新換代，速度快、重量大的噴氣式戰機使得航母戰鬥能力得到巨大提升。
航母逐漸變大，需要的人員也越來越多，到現在，航母上數千人的培訓、工資福利以及生活起居都可以稱得上是一筆巨大的開銷，就拿美國的尼米茲級航母來說吧，一艘尼米茲級航母上的全部成員一個月就能吃掉近70噸的食物。十艘尼米茲航母一個月就要吃掉近700噸的食物。光在食物上的消耗就相當可怕。
如今我國在研製國產002航母，002型航母是001型航母的升級版，其性能大大超過遼寧艦，可稱得上名副其實的中國國產航母。最新消息，由於綜合電力系統取得巨大突破。002航母將採用效率更高的電磁彈射，不再是蒸汽彈射。甚至像英國伊麗莎白女王號航母一樣，採用全電力推進系統。美國福特號航母雖然是核動力航母，但依然是常規動力推進系統。與001型相比，艦載機數量可能也會增加。其次，不再使用001型航母的滑躍起飛方式，採用平直式傾斜角大型甲板和彈射起飛方式，因此可以大幅縮短飛機起飛時間間隔，從而意味著可在航母上起降固定翼預警機，提升航母作戰半徑和預警範圍，提高作戰效率。
不過在遼寧艦之前，法國想要免費送給中國一條航母，不過中國給拒絕了？因此很多人不明白為什麼不要？眾所周知，這個世上沒有免費的午餐，俗話說沒有永遠的朋友只有永遠的利益，兩個國家之間也是這樣的關係，只會存在利益關係。法國在二大戰後初期的航艦實際操作上獲得了不少寶貴經驗，克萊蒙梭級即融合了這些經驗和技術而建造。此級航艦為法國海軍執行了相當多任務。此外亦參與了不少距法國本土較近的任務，如在波斯灣戰爭中的黎巴嫩沿岸警戒。 60年代，法國先後建成了2艘功能、設備比較完善的「克萊蒙梭」級中型航母，滿足了法國海軍的需要。上世紀九十年代，法國海軍克萊蒙梭號航母即將退役，法方開始尋找海外買家。
戴高樂號
那麼中國為何要拒絕那？法方拿出的東西可是先進的航母技術，可是一查起來，竟發現是核動力惹的禍。戴高樂號採用核動力，讓法國成為除了美國外，唯一實際掌握核動力航母技術的國家，法方真正能吸引我們的只有一樣：核動力系統！
戴高樂號核動力系統卻存在不少問題，除了成本非常高昂，讓該艦的建造成本一直在上升外，技術問題也相當嚴重。為了節約成本，直接採用兩座凱旋級核潛艇配用的GEC Alsthom PWR Type K-15核反應堆，總輸出僅76200軸馬力，這對於4萬噸級的航母是嚴重不足的，其設計航速為27節，實際僅能跑到25節，創下了第二次世界大戰以後新造傳統起降航空母艦的最低速紀錄，也因此，法國在隨後的新航母發展計劃中，直接去除了核動力方案，英國也沒敢在自已的新航母上應用核動力。
中國海軍近年以來在大型艦艇動力系統上取得突破，這才是中國海軍開始製造大噸位戰艦的原因，以055導彈驅逐艦為例，這艘驅逐艦排水量達到了上萬噸，並且擁有極強的探測能力和戰鬥力，直接導致對動力系統的需求非常大，我國也是在QC280完成研發以後，才開始建造大型戰艦的。而核動力航母也是如此，常規動力最多只能支持一艘8萬噸級的戰艦，想要建造10萬噸級的航母，必然需要核動力，在我國研發出55兆瓦級的核反應堆以後，最終必然會研發大功率核反應堆，而此次我國海上核動力平台的功率達到了160兆瓦，壽命也達到了50年，只需要進行一定的縮小和軍用方面的強化。
就完全可以保證用在航母上，在開發出120兆瓦級的核反應堆以後，單堆就可以驅動萬噸級導彈驅逐艦和兩棲攻擊艦等戰艦。而2台核反應堆就能驅動排水量超過10萬噸的核動力航母，並且多餘的能源還可以保證戰艦上的大功率設備，中國海軍的作戰能力還不算強大，尤其是戰艦方面，數量遠遠不及美國海軍，因此需要足夠的單艦作戰能力，才能保證我國海軍的戰鬥力。海上核動力平台的用途就在於此，而中國海軍的核動力航母已經在研發當中了，在2030年以前我國就能獲得第一艘核動力航母。
海上核動力平台對於中國南海的意義也非常大，我國海軍之前在南海地區的部署和作戰能力都不足，雖然擁有了幾個島嶼，但現在依舊收到能源限制，海上核動力平台部署以後，就不會存在這個問題。
陣風艦載機
這一事實讓所謂「會造核潛艇就一定會造核動力航母」理論失去了事實基礎，給中國上了一課，否則中國也一樣簡單把核潛艇反應堆搬上航母，那麼接下就是頭痛了。如果核動力不能吸引人，那麼其它技術也就沒什麼吸引力了，其彈射器是買美國人的，不是法國技術，其它方面也沒吸引力，那時中國已獲得了瓦良格號的艦體，直接從6萬噸級起步，對於4萬噸的戴高樂級自然興奮不起來了。如今中國的步子也許小了一點，但是絕對為最穩妥的捷徑。
克里蒙梭級航艦屬於傳統式設計，擁有傾斜度8度的斜形飛行甲板、單層裝甲機庫，以及法國自行設計的鏡面輔助降落裝置，兩具升降機，兩具彈射器，一具在飛行甲板前端，一具在斜形甲板上。煙囪則如同美國航艦一般，結構於上部構造物之中而與艦島合二為一。雖然是免費，但是法國也是有條件的，它開出的條件就是除了負責改裝費用外，法國必須成為中國三軍全部雷達和通訊系統升級改造項目的唯一承包商，中國必須從法國購買雷達和通訊系統裝備三軍。我國如果購買「克萊蒙梭」，就要接二連三地購買法國的航母配件、蒸汽彈射器、攔阻索、防空導彈、艦載戰鬥機、艦載直升機、偵察機、反潛機、護衛艦、驅逐艦、常規潛艇，到那個時候，法國再來漫天要價就得不償失了，所以我國才會拒絕。
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