量變產生質變，打車＋引領共享打車

2018年春節就要到了，春節是中國人最歡樂喜慶的傳統節日，中國有句俗話「有錢沒錢，回家過年」，每到了年底，大部分在外打工的遊子都會回家過年，和親人們一起吃團年飯。

很多外國人不理解為啥中國人會有這麼奇怪的行為，其實這是文化不同的結果。以佛教、道教為主的中國人受「修身，齊家，平天下」的儒家思想影響，家庭觀念比外國人要強。

然而，回家過年對於很多中國人來說並不是件容易的事情，春節是一年中最冷的時候，有時候還會下雨下雪，道路結冰，在2008年春節期間，中國還出現過雪災。另外，中國外出打工的遊子非常多，會給春運帶來巨大壓力。

春運會在春節前1個月開始售飛機票、火車票，春運在春節前15天開始，春節後25天結束。

在前幾年，由於活躍著大量的黃牛黨，以至於一票難求。現在國家的交通建設和管理做的比較好，買票採用了實名制，黃牛黨基本絕跡。但是春運的壓力還是很大的，在2017年40天春運時間裡，全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客約27億人次，其中鐵路發送旅客超過3億人次。鐵路部門預測，2018年整個春運期間，全國旅客運量將達到31.58億人次，同比增長9.1%，其中鐵路2.35億人次，同比增長6.1%;公路28.45億人次，同比增長9.5%;水運4350萬人次，同比增長3%;民航3488萬人次，同比增長7%。同時，和去年春運不同的是，今年春運期間正好學生集中放假、民工大批返鄉，再加上正常的探親流、節後旅遊流、商務流，整體客流情況高度集中，由此帶來的運輸和購票壓力肯定要大於去年。

所以，今年在外的學子們和遊子們在春運期間要準備儘可能多的出行方案，以備不時之需，好讓自己順利歸家。

一般來說，大部分人都是從出發地城市的住宿地點坐公交、地鐵，或者打車去飛機場、火車站或長途汽車站，然後乘坐飛機、火車、長途汽車等走長途，到達目的地城市之後，再乘坐公交、地鐵，或者打車回到老家。現在有私家車的人越來越多，有很多人駕車回老家。租車也越來越流行，也有很多沒有購買私家車的人，租車回老家。

提到打車，這兩年的打車APP大戰可能給大家都留下了比較深刻的印象。從滴滴和快的大戰，到滴滴和Uber大戰，到現在蠢蠢欲動的滴滴和美團大戰，打車行業真的是熱的不得了。

提到租車，順便提一下共享汽車。共享汽車是這兩年才開始流行的，本質上是一種新的汽車租賃方式，相比傳統的到店租車，共享汽車的存取要比較方便，價格比較低。但目前共享汽車的市場規模還不大。

還有一種大家也比較熟悉的出行方式，就是拼車。拼車一般是指私家車拼車，也有快車、專車、計程車提供拼車服務，拼車可以讓車輛資源更多的被使用，也一定程度上減少了交通堵塞。

除了上面的各種出行方式之外，現在又開始流行一種出行方式，叫共享打車。什麼是共享打車?

共享打車就是找附近的、順路的乘客組隊，然後一起打車，像鬥地主遊戲一樣。共享打車是新一代的拼車應用，特別適用於人流密集區域，春運時回老家非常實用的一個東東。

共享打車是由乘客來主導小汽車的合乘，最多可以合乘四人，節省打車費用高達四分之三，甚至可以打車賺錢。可以線上約車也可以路邊攔車，聚合各大約車平台，計程車、專車、快車、順風車、共享汽車等類型不限，半路不允許其它乘客上車比較安全。傳統的由司機主導的一對一拼車，最多只能拼兩個人，費用也只能為原價的70%左右，節省的費用非常有限，而且車輛來源只有私家車，半路上允許其它乘客上車也不安全。

目前的共享打車應用只有「打車+」，大家可以到官網或者應用市場了解一下，或者下載一個APP安裝了體驗一下，或者安裝一個在手機上，也許能在春運的時候能幫到你，給你帶來好運。責任編輯：曹炎焱(EN066)

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