「國軍」依然內戰內行：台空軍「虎口奪食」搶走陸軍直升機
【觀察者網綜合報道】據台灣媒體1月21日報道，台陸軍的UH-1H「休伊」直升機將於今年年末退役。該機型已在台陸軍中服役了50餘年，早就應該替換了。可是之前台陸軍訂購的60架UH-60M「黑鷹」直升機，先被「內政部」搶走15架，又被台空軍搶走15架，所以才不得不繼續使用「休伊」這種「越戰古董」。而台空軍救援隊搶到了「黑鷹」之後，準備把替換下來的S-70C（「黑鷹」民用早期型）贈予「邦交國」，這些S-70C「僅僅」服役了30年，性能比陸軍的「休伊」好得多。
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1950年代末問世的UH-1，是美軍最早使用渦軸發動機的直升機之一，全系列的總生產量超過16000架，成為越戰時代美軍的一大象徵。其家族中的的UH-1H型從1970年開始裝備台軍，最早引進的是台空軍「海鷗救護隊」，買了9架，不過最大的用戶還是台陸軍，裝備了118架。UH-1由此也成為台軍裝備規模最大的直升機型。
越戰中美軍101空中突擊師的UH-1空騎兵部隊（歷史照片）
台軍陸航突擊隊在演習中扮演假想敵（圖片來源：聯合新聞網）
不過UH-1畢竟問世較早，與當今主流通用直升機比較，動力不足，載荷也差。台軍連年使用，機體老化嚴重，而生產方貝爾公司又關閉了生產線，替換零件也沒了著落。因此台陸軍提出向美國訂購UH-60M「黑鷹」通用直升機來替換UH-1。台軍陸航有三個旅級單位：桃園龍潭的601旅、台中新社的602旅、台南歸仁的飛行訓練指揮部。按編製該各有一個使用通用直升機的突擊作戰隊，裝備「黑鷹」90架。因為UH-60價格太貴，因此最後台「國防部」只同意採購60架，總經費將近847億新台幣。
數量少又怎麼辦，要多少是多呢？——曾經一樣用UH-1H的台空軍救護隊早在80年代換了S-70C（「黑鷹」民用版），而台海軍也以艦載直升機的名義購進了S-70C（M），只有苦UH-1久矣的台陸軍還在盼著「黑鷹」，望穿秋水。2014年，第一批「黑鷹」終於交付台軍，不料時任領導人馬英九決定，將其中15架「借」給了了台「內政部」空勤總隊，理由是空勤總隊的UH-1救援直升機過於老舊，也需要替換云云。
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孰料禍不單行，台空軍救護隊的第一批S-70C也服役了30年了，接近設計壽命年限，而蔡英文當局的「國防部長」馮世寬是空軍出身，對於陸軍的東西就更不客氣。為了更好地搭救「傲氣雄鷹」們，馮「部長」大手一揮，又將15架「黑鷹」歸了空軍。
台陸軍的90架黑鷹被砍到60架，然後又變成45架，最終拿到手的只有30架，三個陸航突擊隊的編製是怎麼也填不滿了。等到今年UH-1一退役，601旅和602旅就只各剩一個折半的突擊隊，每個隊15架「黑鷹」。不過據台灣《聯合新聞網》原因台陸軍某將領的話說，現在台軍缺員嚴重，「黑鷹」少了，UH-1退了，空出來的空地勤人員正可以補充其他部隊，「這樣也可以提高其他部隊的編現比」，算是台陸軍無奈之下的「小確幸」。
台灣空軍「海鷗救護隊」的S-70C（圖片來源：台灣「國防部」網站）
不過，台空軍救護隊用「黑鷹」替下來的S-70C何去何從呢？這些飛機雖說也舊了，畢竟比用了50年的UH-1強得多，而且零部件供應不成問題，尚堪使用。台「國防部」官員表示，這一批S-70C可能會轉贈「邦交國」，用於「鞏固外交」。當然，S-70C即便進行轉贈，也得現進行大規模翻修延壽。
島內媒體就此質疑：既然S-70C可以翻修延壽，空軍又為何著急去向陸軍「搶飛機」呢？大可以湊合著用幾年翻修後的S-70C，然後另外立案採購救護直升機啊！
台「國防部」官員倒是實誠，表示：如果S-70C贈給「友邦」，屬於「外交」作為，相關費用當然是由台「外交部」買單，不用花費「國防部」的預算了。
觀察者網軍事評論員表示：爭奪「黑鷹」的歷史就是台灣各軍種，各部門的內鬥史，不但空軍坑陸軍，而且「國防部」還在坑「外交部」。對於從友軍，從同事那裡巧取豪奪的行為，台軍，台當局並不以為恥。當然，搶功奪食其疾如風，協同配合其徐如林，搶奪物資侵略如火，友軍有難不動如山，這些都是「國軍」在大陸就培養出的優良傳統。適當內鬥，更可以可以「砥礪武德」，不忘「初心」。至於花大價錢買回來的裝備是不是買的好，用的對，反而無關緊要了。
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