中國首個大型綜合智能網聯汽車試驗基地開工
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智能網聯已成為汽車技術發展不可逆轉的大趨勢！為方便大家及時了解智能網聯汽車領域的最新政策發布、行業動態、企業資訊、技術趨勢，中汽協《汽車縱橫》雜誌推出《智能網聯汽車周報》，每周日推送，好飯不怕晚，敬請持續關注！
本·周·目·錄
國內動態
中國首個大型綜合智能網聯汽車試驗基地開工
北汽新能源自動駕駛車年底投放
奇瑞將成中國首家採用英偉達自動駕駛技術車商
中汽研與日產聯合發布ADAS研究報告
小馬智行完成1.12億美元A輪融資
雲度將打造無人駕駛小島
國際動態
國外自動駕駛測試示範區現狀：歐洲與亞洲
歐盟正式批准高通380億美元收購恩智浦半導體
美國今年夏季將公布新的自動駕駛汽車指南
日本利用新技術推動自動駕駛發展
2018年營收預期看好 通用加大自動駕駛技術投資
通用推第4代自動駕駛汽車 取消方向盤和踏板
福特2017自動駕駛移動出行支出3億刀 今年或更多
大陸與日產等六大公司攜手在日本測試C-V2X技術
日產擴大與NASA合作 開發自動駕駛技術項目
捷豹路虎將在愛爾蘭建立自動駕駛研發中心
斯巴魯200萬美元在美建無人駕駛汽車測試跑道
馬自達申請技術專利 避免駕駛員分神
奇點汽車美國研究與創新中心成立
寶馬發布iNext EV升級車型 具備L3級自動駕駛功能
進駐阿聯酋市場 艾康尼克5級自動駕駛2020年亮相
黑莓發布面向自動駕駛汽車的安保軟體Jarvis
Lunewave計劃打造雷達感測器 助力無人駕駛汽車
國內動態
中國首個大型綜合智能網聯汽車
試驗基地開工
1月18日，由中國汽車工程研究院股份有限公司全資打造，國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）整體策劃的中國首個大型綜合智能網聯汽車試驗基地，即「中國汽研智能網聯汽車試驗基地一期工程—汽車綜合性能試驗道建設項目」於重慶市大足區雙橋經濟技術開發區郵亭工業園正式開工。中國汽研智能網聯汽車試驗基地總規劃佔地面積3500餘畝，涵蓋智能網聯汽車、清潔能源汽車以及傳統動力車輛正向開發、駕評調校、法規檢測、C端用戶體驗所需要的測試道路、測評場景、高端試驗室、保密車間及其它相關配套設施。
北汽新能源自動駕駛車年底投放
在未來汽車行業發展的下一個風口智能網聯領域，北汽新能源也與時俱進地做了戰略部署。北汽新能源總經理鄭剛表示：「第一，通過海外包括矽谷在內的研發中心，來實現軟體與海外技術的嫁接。第二，通過資源的外部化合作，來實現資源的共享。第三，與行業內優勢的互聯網公司和車聯網的公司正在成立專門的智能網聯合資公司。」
基於智能網聯技術的無人駕駛領域，鄭剛強調：「在量產車上，我們已經開始了嘗試，並將在國內第一個實現L2和L2.5的電動汽車的產業化發展。另外，我們已經跟百度簽訂了一個集團總對總的戰略合作協議，與百度進行了全面的戰略協同。」鄭剛還透露了北汽新能源在無人駕駛汽車研發上的一項重要進展。他表示：「2018年接下來不久的幾個月內，我們的無人駕駛車樣車將在亦庄藍谷為中心的北京無人駕駛示範區開始上路測試。」
奇瑞將成中國首家採用英偉達
自動駕駛技術車商
英偉達公司近日表示，奇瑞公司未來將在其汽車產品上部署英偉達自動駕駛技術，這意味著奇瑞將成為首家採用英偉達技術的中國汽車製造商。據悉，英偉達自動駕駛技術由英偉達、百度、德國的采埃孚股份公司（以下簡稱「ZF」）共同開發。在美國底特律舉行的北美國際汽車展上，奇瑞宣布未來將生產Level 3級別自動駕駛汽車，產品將由供應商ZF的ProAI平台提供支持——該平台本身的智能驅動系統則採用了英偉達的GPU產品。作為中國最大的汽車製造商之一，奇瑞採用ProAI平台並將其視為合作夥伴，這不僅可以確保Level 3級產品真正進入市場，而且還可以確保奇瑞以相對合理的價位提供終端產品。
中汽研與日產聯合發布ADAS研究報告
1月15日，中國汽車技術研究中心（簡稱中汽研）與日產汽車集團聯合發布了一份「先進駕駛輔助系統（ADAS）」的研究報告，這項報告對ADAS的技術範疇、應用場景、測試方法等方面都進行了規範，同時，對ADAS的應用效果制定了評估體系。最為重要的是，這項報告確定了ADAS各項標準的落地路線圖，也就是說，可以幫助目前紛亂複雜的ADAS技術市場，形成統一的技術標準和應用規範，進而在汽車產業快速推廣。
小馬智行完成1.12億美元A輪融資
據獲悉，成立僅一年的自動駕駛初創公司小馬智行（Pony.ai）於近日完成1.12億美元A輪融資。據了解，本輪融資將繼續用於安全可靠的自動駕駛技術的研發。小馬智行計劃今年第一季度在廣州正式推出無人駕駛運營車隊。同時，小馬智行還將繼續在美國和中國發展合作夥伴，探索商業化路徑，並且繼續壯大隊伍。
雲度將打造無人駕駛小島
有關無人駕駛小島的設想，是莆田市政府與雲度新能源汽車正在努力實現的一個工程。據云度新能源總經理劉心文介紹：莆田的湄洲島是中國以及東南亞地區一個宗教色彩濃郁的島嶼，主要是媽祖（文化），那個島上居民不多，當時特別適合做智能駕駛的小島。莆田市政府已經下決心跟雲度一起來打造湄洲島的智能駕駛小島。劉心文表示，把湄洲島打造成無人駕駛小島需要一個過程，大概在三年左右，會分兩到三個階段的目標，從電動化開始，智能化到無人駕駛，現在已經開始啟動。
國際動態
國外自動駕駛測試示範區現狀：歐洲與亞洲
英國網聯與自動駕駛汽車測試設施集群--英國政府計劃投資 1 億英鎊用於建設網聯與自動駕駛汽車測試設施。該計劃的目標是沿伯明翰和倫敦之間的 M40 走廊建設網聯與自動駕駛汽車先進技術集群，同時將基於英國現有的部分網聯與自動駕駛汽車測試中心，在英國汽車產業核心區域（包括西米德蘭茲郡的考文垂、伯明翰、米爾頓凱恩斯，以及牛津和倫敦）集中建設測試設施集群。
日本啟動自動駕駛技術研究--隨著東京奧運會申辦成功，日本政府在《日本再興戰略 2016》中提出，為了在 2020 年東京奧運會之前實現無人自動駕駛交通服務，2017 年底前需制定必要的自動駕駛實驗制度、準備好相關實驗環境。目前，日本機動車研究所（JARI）共有 9 條車輛測試道路，全部位於 302 萬平方米的城市測試中心內。
德國和法國聯合開展自動駕駛汽車公共道路測試--2017 年 2 月 8 日，德國交通部在柏林宣布，德國和法國計劃在兩國之間的一段跨境公路上測試自動駕駛汽車。這條公路將開展的測試包括：車輛與基礎設施之間的 5G 無線通信、自動駕駛技術以及應急警報和呼救系統等。
瑞典 AstaZero 主動安全測試區已投入運營--AstaZero 是位於瑞典哥德堡附近的大型測試區域。其主要研究如何通過主動安全技術來避免事故，測試重點為自動駕駛技術和剎車技術，並對駕駛人注意力分散情況進行研究。
新加坡推動無人駕駛專車服務的測試運營--2014 年 8 月，新加坡陸路交通局和新加坡科技研究局合作發起「新加坡自動駕駛汽車計劃」，成立新加坡自動駕駛汽車動議委員會，用於監管自動駕駛汽車的研究和測試，並從 2015 年 1 月開始在緯壹科技城開放了近 5 公里的路段，提供給符合要求的無人駕駛汽車測試使用。
韓國緊跟自動駕駛技術發展潮流--2016 年 11 月，韓國政府宣布允許自動駕駛汽車上路測試，韓國國土交通部在京畿道華城市汽車安全研究院建設自動駕駛汽車試驗場地（K-City），自動駕駛車輛將可以在場地內各種場景和道路環境中重複試驗和測試。
歐盟正式批准高通380億美元
收購恩智浦半導體
在高通作出一系列承諾之後，歐盟委員會近日正式批准了高通380億美元收購恩智浦半導體交易。
歐盟委員會近日在一份聲明中稱，對於這筆交易，歐盟存有許多市場競爭方面的擔憂，並為此進行了深入調查。但在高通作出一系列承諾之後，這些顧慮現已被打消。歐盟反壟斷專員瑪格麗特?韋斯塔格(Margrethe Vestager)稱：「智能手機的用途十分廣泛，當前移動錢包被越來越頻繁地使用，包括支付公交費和其一些費用。我們會確保高通收購恩智浦半導體不會阻擋消費者繼續以合理的價格享受這些創新技術所帶來的裨益。」
美國今年夏季將公布新的自動駕駛汽車指南
據路透社報道，美國交通部長趙小蘭在底特律參加北美車展一個活動時表示，特朗普政府計劃在今年夏季公布新的自動駕駛汽車指南，旨在為汽車廠商研發和生產自動駕駛汽車提供更多便利。
趙小蘭表示，新的指南不僅解決研發自動駕駛汽車的問題，還將為汽車廠商把自動駕駛技術運用到公共汽車、地鐵等公交系統以及其他運輸工具上掃除障礙。
日本利用新技術推動自動駕駛發展
據外媒報道，許多日本車企正試圖尋找新的財源，紛紛採用顛覆性技術，提供互聯服務。自動駕駛就是項潛力巨大的技術，或許能為汽車業帶來新的業務創新，其他行業也將隨之受益。弗若斯特沙利文諮詢公司在一份新報告中指出，截止至2025年，日本2級自動駕駛車輛的出貨量或將提升至54萬輛，複合年增長率為51.6%。人工智慧或大數據分析類公司將成為新的市場參與者，將在未來自動駕駛研發中發揮著重要的作用。DeNA與SB Drive是其中的佼佼者，通過建立合資企業及合作自動駕駛相關技術，顛覆當前的汽車生態系統。
2018年營收預期看好
通用加大自動駕駛技術投資
據外媒報道，通用汽車預計其2018年財政收入將基本與2017年預期收入相持平，但2019年的財政狀況將會有更好表現。通用預計2018年的資本支出約為85億美元。另外也計劃向克魯斯自動化業務部門（Cruise Automation）和自動駕駛汽車投資約10億美元。
通用推第4代自動駕駛汽車
取消方向盤和踏板
從通用汽車官方獲悉，通用汽車旗下自動駕駛研發公司Cruise Automation已推出具備高度自動駕駛功能的第四代車型——「Cruise AV」。與目前所測試的絕大部分自動駕駛車型不同的是，新車取消方向盤和踏板。根據規劃，新車將在2019年開始於美國部分地區試行。「Cruise AV」基於雪佛蘭Bolt EV打造，是Cruise Automation公司推出的第四代高度自動駕駛車型，配備5個激光雷達，16個攝像機和21個雷達，並取消方向盤和踏板。此外，新車還加入自動防故障裝置，當其中某個裝置失效，車輛能夠自動檢測，便於後期具有針對性的修復。
福特2017自動駕駛移動出行支出3億刀
今年或更多
據汽車新聞網站Autonews報道，福特汽車表示2017年公司用於自動駕駛以及移動出行方面的支出或達3億美元，這是福特對於未來技術投資金額的重大突破，而今年投資數額還有望繼續增加。
儘管在自動駕駛以及移動出行出訪福特傾注了大量投資，但是公司對於這些技術的投資非常有信心，認為公司將在2019年及以後逐漸收穫投資果實。
大陸與日產等六大公司攜手
在日本測試C-V2X技術
據外媒報道，由大陸、愛立信、日產、NTT DOCOMO、OKI以及高通科技公司組成的財團宣布，計劃首次在日本開展基於蜂窩網路的車輛對一切通信（C-V2X）測試。測試的目的是驗證並展示C-V2X技術可帶來的好處。
大陸將使用高通的C-V2X參考設計研發互聯汽車系統，應用於日產汽車。日產將執行V2X用例選擇並開發具有關鍵性能指標的測試場景，用於C-V2X技術驗證。OKI公司將利用其在路側單元（RSU）基礎設施及應用程序方面的專業知識，並在其自身的設備中集成高通9150 C-V2X晶元組，驗證V2I技術的可行性並可應用於先進交通應用程序。愛立信將加入V2N用例討論，考慮將直接通信與LTE-A網路技術相結合。NTT DOCOMO將提供LTE-A網路技術及V2N應用程序，驗證基於網路的通信可應用於多種高級的汽車信息安全用例中，並可以帶來多種好處。
日產擴大與NASA合作
開發自動駕駛技術項目
據美國媒體報道， 日產曾與美國國家航空航天局(NASA)合作，針對自動駕駛共同開發SAM(無縫自動出行)技術平台，目前日產與NASA達成協議，擴大了這一合作項目。此次達成擴大協議之後，雙方將以新的方式合作到2019年。SAM技術平台將繼續測試，直到推出在普通道路上通過測試的改進版。該測試將在矽谷內進行。
捷豹路虎將在愛爾蘭建立自動駕駛研發中心
據路透社報道，捷豹路虎近日表示，公司將在愛爾蘭開設一個軟體工程中心，用於推進先進的自動駕駛和電動汽車技術。捷豹路虎產品工程執行董事尼克?羅傑斯表示：新中心為我們提供了一個令人興奮的機會，讓我們能夠開拓未來自動化和電氣化技術。
斯巴魯投資200萬美元在美建設
無人駕駛汽車測試跑道
American Center for Mobility負責人近日在北美車展現場宣布，斯巴魯將向該機構投資200萬美元。American Center for Mobility是一塊佔地500英畝無人駕駛汽車驗證基地，其位於美國密歇根州伊普西蘭蒂地區。其無人駕駛汽車測試跑道包含2.5英里的高速公路環線、700英尺長的蜿蜒隧道、兩座雙向天橋、多個十字路口以及環島。值得一提的是，American Center for Mobility所在地是美國國內氣候條件相較惡劣的地區之一，在這片場地上自動駕駛汽車研發人員可以對車輛在冰雪等惡劣環境下進行全面的驗證測試。
馬自達申請技術專利 避免駕駛員分神
據外媒報道，馬自達於上周遞交了一份專利申請。該專利的創意確實很有趣，可避免駕駛員分神：馬自達採用一款感測器套件，可探查駕駛員是否處於「忙碌」狀態。若駕駛員忙著刷手機，車輛將提供一條導航路徑。當系統探查到駕駛員精神不集中（例如：回頭看）時，該系統將提供駕駛輔助功能，鼓勵他（她）操控車輛並集中精神，提升其駕駛積極性。該專利申請中寫到了具體的駕駛輔助功能，其中包括：提供駕駛員駕駛功能示範、在駕駛期間，為他（她）提供道路導航功能，提升其對車內駕駛操作響應的敏感性。
奇點汽車美國研究與創新中心成立
美國矽谷時間1月15日，奇點汽車籌備已久的美國研究與創新中心（以下簡稱奇點美研）正式成立，並宣布由前不久加入奇點汽車的全球計算機視覺與人工智慧領域頂級科學家、前百度美國研發中心資深架構師黃浴博士擔任首席科學家，併兼任奇點汽車美國公司總裁。奇點汽車美研中心的成立將大幅提升奇點汽車自動駕駛的領先地位，確保自動駕駛未來的可靠產品化和長久領先初期的使命，主要是自動駕駛技術的研發、集成、測試和推進量產，以及與自動駕駛產業鏈相關全球夥伴展開全面合作。
寶馬發布iNext EV升級車型
續航700公里具備L3級自動駕駛功能
在北美國際車展上，寶馬宣布旗下的 iNext EV將於2021年正式上市。寶馬官方介紹稱，正式銷售的iNext EV將具備SAE定義的 Level 3級自動駕駛能力，意味著該車型能夠在絕大多數情況下實現自動駕駛，但仍需要駕駛員做好隨時接管車輛的準備。最快一年後，寶馬會將其升級至 Level 4級，這個時候司機可以在行駛過程中把手從方向盤上鬆開，並且也無需再注意前方道路交通情況。此外，寶馬還承諾將給這輛車加入「Boost」模式，該模式下車輛會將一些性能駕駛的貼士投射到前風擋上。
進駐阿聯酋市場
艾康尼克5級自動駕駛2020年亮相
近日，中國新能源汽車企業艾康尼克最新車型，在海灣國家阿布扎比可持續發展周（Abu Dhabi Sustainability Week，簡稱 ADSW）上亮相。同時，艾康尼克、W Motors與阿布扎比汽車公司簽署諒解備忘錄，三家公司將在阿聯酋地區就分銷展開廣泛合作。
此次阿布扎比可持續發展周上，艾康尼克與阿聯酋瑪斯達爾生態城（Masdar City）進行聯合展示。瑪斯達爾生態城是海灣阿拉伯國家合作委員會設立的可持續發展與創新中心。同時，艾康尼克與瑪斯達爾在自動駕駛技術領域達成合作，將共同開發5級自動駕駛概念車。根據計劃，在2020年迪拜世博會期間，艾康尼克與馬斯達爾合作開發的5級自動駕駛汽車將為世博會提供車隊服務。到2023年末，艾康尼克5級自動駕駛汽車將正式大規模量產。
黑莓發布面向自動駕駛汽車的
安保軟體Jarvis
在2018北美車展開幕之際，黑莓發布了一款面向無人駕駛汽車的網路安全防護軟體—Jarvis。根據黑莓官方的描述，這款軟體能夠在幾分鐘內掃描並甄別出車用軟體存在的漏洞。黑莓方面表示，Jarvis將採取隨收隨付制的費用標準，會根據製造商的需求提供定製化服務。車企可以在汽車生產的不同階段使用Jarvis對車內軟體進行漏洞排查。
Lunewave計劃打造雷達感測器
助力無人駕駛汽車
據外媒報道，Lunewave想要打造雷達感測器，可利用無線頻譜的毫米波進行通信，這類設備被用於多個行業，但自動駕駛及無人機無疑是兩大最明顯的領域。這類功能通常要藉助多款感測器的配合，然而，Lunewave的感測器可有效地降低車企生產複雜性及成本，還有望加速自動駕駛車輛的配置。
編輯：趙黎
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