桑吉輪沉沒，船上的10萬噸油會不會污染東海？日本或倒大霉！

1月6日，巴拿馬籍油船「桑吉」輪與香港籍散貨船「長峰水晶」輪在長江口以東發生碰撞。在碰撞發生後，「桑吉」號受損並發生燃爆，最終於14日沉沒。而備受大家關注的是，桑吉輪上載有凝析油11.13萬噸和一些輪船燃油，現在桑吉號沉沒了，十萬噸凝析油泄漏進東海，生態環境怎麼辦？

17日，國家海洋局在現場監視時已經多次發現油污帶。通過衛星遙感數據監測後發現，東海地區因桑吉號事件產生的油污總面積已達101平方公里！在沉船周邊海域開展採樣監測顯示，一些站位的石油類物質濃度已經超過一類標準（50μg/L）。

要了解這一事故，我們先了解一下什麼是凝析油。凝析油又稱天然汽油，其揮發性高，混合在空氣中容易產生燃燒或爆炸。經過燃燒以後，還會產生一些有毒有害的成分，會對海洋環境存在潛在的影響。

同時，凝析油在泄漏後，高粘度的油會漂浮在水體表面形成油膜，妨礙氧氣進入水體，致使水體中溶解氧減少，導致水生物死亡，水體發臭；而油也可能附著在海洋生物身上或是被海洋生物攝入體內，可能會因食物鏈積累作用而在生物體內堆積。此外，凝析油含硫或者硫醇的一些雜質，一旦揮發到大氣中還可能產生一定的大氣污染。

但是，需要放寬心的是，目前根據國家海洋局監測，目前，事故船舶距離我國舟山近岸約350公里，暫不會對近岸海域生態環境產生嚴重影響。

事實上，桑吉號對於東海的影響在於十萬噸的凝析油，從預測來看，桑吉號上的這些油如果真的釋放到海中，受其影響最大的是日本，瓷器是韓國，相反，對於我國沿海的影響要相對輕一些！

這是因為在西北太平洋地區因為風和地形形成了持續而強勁的黑潮，它是溫暖西太平洋地區的重要推手。從西太平洋赤道地區和菲律賓以東的暖水沿著東亞沿岸北上，並且在東海向東北掉頭前往日本和韓國，並且流向北太平洋。

桑吉號出事地點特殊，沉沒時位於東海東南部海域，強勁有力的黑潮會將可能泄漏的凝析油一同帶到日本和韓國海域，而不是帶向中國東部沿海地區。由此看來，雖然是發生在家門口的事故，國家海洋局作出「暫不會威脅東部近海」的判斷有理有據。暫不清楚後續多國將採取怎樣的清理和打撈措施，若真是持續泄漏，那日本就要跟著倒大霉了！

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