諾斯羅普的工程師們已經掌握了大量關於飛翼設計的經驗並做過數以百計的風洞實驗

規定了飛行時的最大載彈量不得小於10000磅(4536千克)。

諾斯羅普公司之所以將XB-35設計為飛翼機，是因為該公司在這之前已經成功地將12種無尾布局飛機送上了天

諾斯羅普的工程師們已經掌握了大量關於飛翼設計的經驗並做過數以百計的風洞實驗

他們認定飛翼設計在擔當轟炸機這個角色方面至少有著五大優勢：1.飛翼設計的低升阻比意味著實際使用中的XB-35在同等載荷下能飛的更遠、更快、更經濟

飛翼簡單的構造降低了技術風險，建造成本也更低；3.重量分配更優。橫向的間隔設計使載彈重量和飛機自身重量更均衡地分配在翼面上。

如果需要的話還可以勝任貨運任務。

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