介紹一下我國軍機編號常識
自新中國航空工業創建至今，中國軍用飛機編號的發展大致經過三個階段：1964年以前；1964年至1987年之間； 1987年以後。
第一階段（1964年以前）：
在軍用飛機研製或試製時期的編號由兩部分組成：前一部分為型號名稱，後一部分為代號。型號名稱的意義如下：東風：殲擊機 飛龍：轟炸機 雄鷹：強擊機 和平：運輸機 紅專：教練機。
代號由三位數字構成，第一位為飛機類別號，後兩位為設計序號，由01、02……編起。飛機類別號的意義如下：1：殲擊機 2：轟炸機 3：強擊機 4：運輸機 5：教練機。
例如：東風101為中國試製的第一種殲擊機（殲5原型機），飛龍201為中國試製的第一種轟炸機（由蘇聯提供部件裝配而成的兩架Ту-16)，雄鷹302即強5原型機等。
當軍用飛機裝備空軍後，空軍採用以裝備年代號來命名飛機。例如：「56」式殲擊機（東風101），「59」式殲擊機（東風102），「62」式殲擊機（殲7原型機）。
第二階段（1964年至1987年）：
這一階段軍用飛機採用以飛機用途分類命名的編號體系，飛機編號由飛機型別代號、改型代號、改進代號和飛機設計序號組成，並且對於1964年以前的飛機重新進行了命名。飛機型別代號表示飛機原始用途，其意義如下（括弧內為簡稱）：
殲擊機：殲擊（殲）
轟炸機：轟炸（轟）
強擊機：強擊（強）
運輸機：運輸（運）
水上機：水上（水）
直升機：直升（直）
初級教練機：初級教練（初教）
無人偵察機：無人偵察（無人偵）
改型代號表示由飛機原始用途改型為其它用途，加在飛機型別代號簡稱之後，其意義如下：轟炸機：轟 教練機：教 偵察機：偵 魚雷機：魚。
改進代號表示飛機性能的改進，但不改變飛機原始用途。代號有甲、乙、丙……等（一般用於較大的改進，如白天型改進為夜間型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用于飛機性能的改進），但也不是絕對的。
飛機設計序號為數字，由5開始順序編起。為了方便出口，對於出口的飛機還採用了英文字母來命名。
飛機型別代號意義如下：強擊機：A 轟炸機：B 殲擊機：F 教練機：T 直升機：H改進代號也用英文字母A、B、C……以符合西方習慣。
例如：殲擊6型殲擊機（簡稱殲6），改為夜間型為殲6甲，改進性能成為殲6Ⅰ，改型為教練機為殲教6，改型為偵察機為殲偵6，殲6出口型為F-6，殲教6出口型為FT-6，強5Ⅲ的出口型為A-5C。
第三階段（1987年以後）：
這一階段沿襲第二階段的編號方法，並進行了擴充，使之更加完善。飛機型別代號和改型代號合併為一，並進行了擴充（包括民用機），其意義如下：
救護機：救（A）
靶機：靶（B）
偵察機：偵（C）
電子對抗機：電（D）
監測機：測（E）
反潛機：反（F）
預警機：警（G）
轟炸機：轟（H）
殲擊機：殲（J）
客運機：客（K）
教練機：練（L）
農林機：農（N）
垂直起落飛機：垂（P）
強擊機：強（Q）
加油機：油（R）
水上機：水（S）
特種機：特（T）
魚雷機：魚（U）
微（輕）型機：微（W）
滑翔機：翔（X）
運輸機：運（Y）
直升機：直（Z）
改進代號採用漢語拼音字母A、B、C……，按順序編起，排於設計序號之後。 例如：運8（Y8）運輸機的全氣密改型編號是運8C（Y8C），若其改型電子對抗機則編號是運電8C（YD8C）。
一點說明：也有些飛機生產廠為了保持飛機編號的前後銜接，並沒有按照以上規定。
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