中國空軍盼了5年：「全能教練機」殲教10開始大批裝備
由軍貿出口產品轉為中國空軍新一代高級教練機，原本名叫「獵鷹」的L-15教練機從今年1月之後，有了空軍授予的正式名稱——殲教-10。這款國產新一代高級教練攻擊機出口型於2006年首飛，7年之後自用版才首飛。又過了4年，第一架裝備中國空軍，當時還叫教練-10的飛機於2017年5月交付。同年3月，被稱為「最難飛」教練機的殲教-7在向空軍交付最後2架後，宣告停產。中國空軍盼了5年，殲教-10教練機終於開始大量交付。最新衛星照片顯示，空軍飛行訓練基地已有至少9架殲教-10飛機。
圖中有9架殲教-10停在地面。圖片來源：南海研究論壇
殲教-10飛機交付中國空軍飛訓基地的時間不長，但是形成戰鬥力卻一點不慢。去年5月首架交付，9月就有多架殲教-10參加了在我國東北舉行的中俄兩國空軍「航空飛鏢-2017」競技比賽。當時殲教-10還未正式命名，暫時被稱為教練-10飛機。在大賽強擊機組比賽中，教練-10惜敗於專業攻擊機蘇-25CM戰機。
由於這次參賽，國內不少軍迷一度以為教練-10飛機除了做教練機，還會頂替去年全部退役的強五強擊機，進入中國空軍攻擊機部隊。其實這可能是一種誤讀。中國空軍早在引進蘇-30MKK雙重任務戰鬥機，裝備殲轟-7A（飛豹）戰鬥轟炸機之後，就已基本確定，未來攻擊機部隊里不會再有傳統強擊機的位置了。因為在越來越嚴密的現代地面防空體系面前，低空、超低空對地攻擊已不是最有效的空地打擊形式。
之所以教練-10飛機在剛入列空軍，就頻繁出現發射火箭彈的畫面，很可能與其教練機的主業有關。因為在中國空軍飛行員戰鬥飛行培訓流程中，以火箭彈、航炮等攻擊地靶屬於必考科目。
教練-10飛機發射火箭彈攻擊地靶。
去年12月，教練-10飛機生產廠家洪都總裝廠發布了一組圖片，稱該廠於10月舉行了「高教機總裝現場服務保障聯合羅陽青年突擊隊」授旗儀式暨四季度保交付動員大會。照片顯示，一長列教練-10飛機正在脈動生產線上組裝，並計劃於當年第四季度交付中國空軍。生產線上可以看到有約7架教練-10飛機，這與本文開頭衛星圖中的9架數量比較接近。
可以看出，從去年5月首次交付到現在，洪都公司在卯足了勁生產如今名為殲教-10的飛機。大批量生產的前提，應該是中國空軍對殲教-10需求很急，而且對其性能比較滿意。畢竟在殲教-10入列之前，空軍只能用蘇-27UBK、殲-11BS等雙座戰鬥教練機來進行飛行員戰鬥飛行訓練。這也導致總共約40架蘇-27UBK戰鬥教練機的壽命急劇縮短，如今已基本全部退役。
洪都總裝廠的殲教-10飛機生產線。
殲教-10飛機之所以被稱為「全能教練機」，一是因為它具有典型的第三代戰鬥機特徵，採用大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構、三軸四餘度數字式電傳操控系統和基於開放式數據匯流排技術的綜合航電系統，操控敏捷，大迎角機動性強，能充分滿足第三代戰機飛行員的高級訓練；可以用於戰鬥機、戰鬥轟炸機飛行員改裝殲轟-7A、殲-10A/B/C、殲-11B、殲-16等三代、三代半戰機。
二是因為它可以較好地模擬國外三代、三代半戰機，充當假想敵飛機。如果有需要，殲教-10飛機還可以像它的出口型L-15飛機那樣，發展為輕型攻擊機或戰鬥機。只不過目前看來，只有國外客戶有此需求，中國空軍還是會讓它專心干好高級教練機這份「很有前途」的工作。
2013年7月，當時還叫教練-10的中國空軍自用型飛機首飛成功。
從目前中國空軍飛訓基地的裝備數量來看，殲教-10飛機已經可以組成至少一個飛行大隊。在今年1月3日空軍組織的新年開訓活動中，殲教-10也已與殲-16、蘇-30MKK、殲-11B等現役戰機同場訓練。由此可以推斷該型飛機已全面形成戰鬥力，正在加緊擴大規模效應，為空軍更多飛行員改裝3.5代戰機貢獻重要力量。
TAG:百戰刀 |