日產推出全新雙門高端SUV，明年上市售價50萬性能不輸路虎攬勝！

在2018北美車展期間，日產正式發布了Xmotion概念車，這款車展示了日產未來的設計方向。

Xmotion概念車的整體造型十分個性，日產的V型前臉採用了更加誇張的表達方式，格柵內部均採用了碳纖維飾條裝飾，中央的日產LOGO則採用LED背光。在兩側，這款車配備了LED燈組，前包圍的樣式也十分前衛。

這款概念車採用了21英寸的鋁合金輪圈，並搭配了全地形輪胎。在車頂，這款車配備了可伸縮的行李架，而獨特的尾燈設計靈感則來源於日本本土的木質工藝品。

在車內，中控台上採用了貫穿式的大尺寸液晶顯示屏，其所搭載的信息娛樂系統支持手勢、語音、眼神控制。

這款概念車車內還採用了大量的木質材料，在設計上也應用了日本木工技術。此外，新車車內採用了2+2+2的座椅布局。

根據官方公布的信息，這款車的長寬高分別為4590mm/1940mm/1700mm，軸距為2785mm，雖然沒有公布動力信息，但是官方透露其將會搭載日產智能四驅系統。

日本國內汽車銷售每年在600萬輛左右，為全球第二大汽車市場。但在日本汽車企業中，光豐田汽車一家的產銷量每年就在600萬輛以上。由於國內市場受到限制，數十年來，日本汽車企業的一個顯著特徵就是，出口海外市場和在海外市場生產銷售的數量，遠遠大於在日本本土生產和銷售的數量。

日產汽車也是從上個世紀50年代末期開始，就制定了出口為主的戰略。2004年，日產全球銷售汽車338.8萬輛，但其在國內的銷售量僅在110萬輛左右，出口海外的產品以及在海外現地生產的產品，佔去了其2/3以上的份額。

20世紀50年代後，日產汽車逐步把出口業務作為企業發展的支柱。1958年日產汽車的出口不足3000輛，但到1963年，日產汽車出口已達4.5萬輛。

1966年，日產汽車還在堅持擴大出口的基礎上，提出了擴大出口方式的新思路——不單純擴大出口，而是根據不同市場環境，著眼於提高競爭力，並採取與出口市場相適應的經營策略。

1960年，日產汽車在美國開辦美國日產汽車銷售公司，專門進口和銷售小轎車、卡車及其零件；1965年，日產汽車又在加拿大開辦日產汽車公司銷售小轎車和卡車。

而在堅持將日本生產的產品出口海外市場的同時，日產汽車在出口的方式上也採取了新的方式，那就是實現產品的海外現地生產。

1959年，日產汽車在中國台灣的台灣裕隆公司開始其海外工廠生產的歷史。1966年，日產汽車又分別在墨西哥、澳大利亞興建生產轎車和卡車的子公司。

80年代開始，日產汽車開始在美國建立現地生產廠家，先是組建了小型卡車生產企業，後又成立了轎車製造企業。

幾乎同時期開始，日產在歐洲的現地生產戰略也正式啟動。1983年，西班牙日產Motor　Iberica公司開始生產日產途樂。

90年代至今，日產汽車又開始在中國的現地生產，先後組建了鄭州日產和東風日產汽車有限公司。

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