美國：這技術中國肯定看不懂！中國專家：一百年前就用這個了

隨著世界最大的跨海大橋港珠澳大橋全線貫通。我們自主創新，刷新難度，中國邁向橋樑強國。

著名橋樑專家茅以升說過，從一座橋的修建上，就可以看出當地工商業的榮枯和工藝水平。從全國各地的修橋歷史，更可看出一國政治、經濟、科學、技術等各方面的情況。

目前，世界上已建成的跨度超400米的斜拉橋、懸索橋分別有114座、109座，我國就分別擁有59座、34座；全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋、懸索橋分別為49座、37座，我國就分別佔據了39座、29座。

如今中國的橋樑技術在國際上受到了很多認可。常年在國外進行項目競標的劉亞濱說：「現在，很多時候我們在國外的項目其實都是跟中國公司在競爭，外國公司就那麼一兩家。說到底，還是因為現在這種大型工程的項目經驗以中國為最多。」

然而還有一些國際專家對中國造橋技術有些懷疑。一次架橋技術展會上，老外展示了他們的建橋原理，橋是一節一節往前修建的，碰見河流搭建拱橋，然後再進行拼接，進一步加工就可以通車了。

其實這樣的技術，中國早在多少年前就再用了，因為中國太大了，而且地勢特別複雜。為了想致富，先修路，這些地方必須要修橋修路的，所以對於這樣的架橋技術，我們是真的用了很多遍了。還真沒什麼好吹噓的。

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