殲-20戰鬥機：究竟具不具備4S指標？

原標題：殲-20戰鬥機：究竟具不具備4S指標？

首先是超音速巡航能力，目前殲-20戰鬥機雖然沒有安裝「眾望所歸」的渦扇-15發動機。然而目前的渦扇-10B發動機144千牛的推力也可以讓殲-20具備一定的的超音速巡航能力。而且由於殲-20大三角翼的設計在機翼和機身融合處可以儲存大量的燃油，所以殲-20的續航時間和續航距離也會因此有一段幅度的增加。而美國的F-22雖然具備超音速巡航能力，然而受制於燃油的儲存問題F-22戰鬥機亞音速巡航距離也才只有700公里，開加力超音速巡航後的飛行距離更不用多說，所以殲-20即使不換裝渦扇-15發動機超音速巡航能力也要優於F-22戰鬥機。

其次就是超機動能力，由於殲-20使用了鴨翼加三角翼的設計在氣動翼面的面積上要遠高於同類型的五代戰鬥機。而且三角翼天生的升力大的優勢使得殲-20擁有和早期二代截擊機一樣的高空高速飛行能力。使得殲-20可以完全的替代用來高空攔截的殲-7戰鬥機，而非是像殲-11戰鬥機那樣只是獲得有限的攔截能力。且殲-20差動鴨翼以及垂直尾翼的設計使得殲-20戰鬥機擁有了非常優秀的空中轉彎和俯仰能力，在機動性上可能只有裝備了三維矢量發動機的蘇-57才能匹敵

此外就是信息融合優勢，雖然目前殲-20戰鬥機沒有公布相應的計算機系統。但是從「金頭盔」演習後飛行員的反饋可以看出，殲-20戰鬥機也是具備像F-35戰機一樣的戰場融合能力的，並且由於殲-20戰鬥機的平台更大，能安裝感測器和信號接受裝置的位置也更多，所以在信息融合的能力上應該會更加優秀，未來甚至會作為空中指揮平台使用。

隱身能力，雖然目前殲-20鴨翼的設計在向下偏轉時會影響隱身能力。然而同為五代戰機的F-22戰機的尾翼和氣動翼面在偏轉時一樣會產生反射信號，既然都會影響隱身能力那自然不能進行差別對待。而且殲-20的隱身塗料也已經進行了塗抹和座艙反雷達彩色膜也有粘貼，所以隱身能力上殲-20完全可以達標。

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